Топливоподача и зажигание для 408 (или 6.7) Магнум (прошивка).

[syva4]

Имеем строкер 408 из 360 Магнума с наддувом, СЖ около 9. Топливо – 98 бензин.
PCM используем родной от ZJ 96 года.
Инструмент для редактирования прошивки - SCT Advantage III
Программатор - SCT DCX2 9550
Задача – сделать эффективную прошивку для подачи топлива и зажигания на 600 сил.
Обороты до 5500, наддув – около 0.8 – 0.9 бар.
Сразу оговорюсь, подбирать инжекторы, насос, да и вообще, какое-либо железо не надо. Стоят инжекторы Bosch 0280150558 (440cc или 42 LB/HR), насос Aeromotive 11142 340LPH. Т.е. всего хватает на 600 сил спокойно.






Компрессор дует примерно так:

http://s010.radikal.ru/i312/1507/e7/9b52aa0f0298.jpg

Карта компрессора (розовый цвет):



Зажигание работает с усилителем Crane FireBall HI-6TRC и катушкой Crane LX92



Вместо 1bar MAP стоит 2bar MAP.



С железом разобрались.

Софт.
Таблица топлива:



Т.к. MAP сменили на 2BAR, таблица «ужалась» по горизонтали. Вертикальная красная полоса – это атмосферное давление. Соответственно, слева – разрежение, справа – наддув. Красная полоса на шкале оборотов – это зона перехода open-closed loop. Т.е. обороты выше этой черты – это топливоподача в режиме closed loop, т.е. по лямбде (PCM будет принудительно держать смесь 14.5, и с этим ничего не сделаешь). Обороты ниже этой черты – это топливоподача по этой топливной карте. Т.е. именно эту зону нужно настраивать. Поле заполнено временем открытия инжектора в микросекундах.

Таблица зажигания:


Все то же самое, что и с таблицей топлива, только поле заполнено УОЗ.

Задача отстроить топливо примерно так:



Это, в принципе, не так сложно. Катаемся, смотрим (записываем на видеорегистратор) на ШЛЗ, вносим изменения в таблицу. А вот с зажигание не все так понятно… То, что в таблице зажигания выше – это то, что дали американцы. А это таблица сток:



В ней гораздо разнообразней выглядят углы на разных режимах.
Вот как наработать углы в данной таблице? ДД нет.
Люди, которые разбираются в этом вопросе – вэлкам.