Переделка рулевых тяг

[vladoss76]

[QUOTE=darkcorp;1218365]Прошу прощения, что пишу в этой теме, не знаю, куда лучше будет.

На данный момент поставили пружины +4", передние лонги.
Верхний рычаг вкручен максимально коротко. Мост визуально на месте. Но морковка смотрит вверх, при этом из-за того, что раздатка опущена, хвостовик на раздатке тоже смотрит вверх.
Т.е. получается самая нижняя картинка - тяжелый случай.



не хватает еще одной схемы: когда хвост раздатки задран вверх,а морковка в одну линию с карданом]

[Хасковод]

конкретной нижний вариант не значит самый плохой
в частном случае когда углы равны. и не меняются, или меняются синхронно то вращательных колебаний не будет
наш двойной кардан у раздатки пример.

[Макушкин Ю]

Всё верно, но это в случае с ГУКом, а с карданом по моему надо одну из вилок повернуть на 90 градусов...

[Хасковод]

Нет.
Это только усилит колебания.

Да и вопрос сохранения равенства углов острова.

[BIG ALEX]

Сообщение от barracuda

нормально все будет.
тут надо оперелиьься либо рулиться либо кресты.
но можно найти и золотую середину

А как наити эту середину?

[barracuda]

Сообщение от BIG ALEX

А как наити эту середину?

выстовить кастер. и для правельной работы карданов опустить раздатку. все просто

[max78]

Всем привет!Кто и как боролся с такой проблемой,как выворот поперечной тяги при рулежке вправо и влево.Про WJ кулаки в курсе.Имеем ZJ кулаки,наконечники УАЗ или ГАЗЕЛЬ соединенные прямой трубой от Газель(у УАЗа тяга изогнутая,т.е. под своим весом должна падать,если бы не натяг в наконечниках).Далее привариваепм крепеж для тяги от рул.редуктора.Понятно,что если его приварить снизу ,то крутить не будет,или почти не будет.Но нам то надо сверху.И вот как поймать положение наконечника так,чтобы не крутило.Я уже думал,может один УАЗ наконечник заменить на другой,в котором палец имеет очень маленький ход,и вращается только вокруг своей оси(типа как на жигулях на средней тяге)?

[AVP-Ufa]

Сообщение от darkcorp

Прошу прощения, что пишу в этой теме, не знаю, куда лучше будет.

На данный момент поставили пружины +4", передние лонги.
Верхний рычаг вкручен максимально коротко. Мост визуально на месте. Но морковка смотрит вверх, при этом из-за того, что раздатка опущена, хвостовик на раздатке тоже смотрит вверх.
Т.е. получается самая нижняя картинка - тяжелый случай.



не хватает еще одной схемы: когда хвост раздатки задран вверх,а морковка в одну линию с карданом]

это верно только для заднего кардана, для переднего кардана с шарниром гука правильным будет другое положение

Сообщение от max78

Всем привет!Кто и как боролся с такой проблемой,как выворот поперечной тяги при рулежке вправо и влево.Про WJ кулаки в курсе.Имеем ZJ кулаки,наконечники УАЗ или ГАЗЕЛЬ соединенные прямой трубой от Газель(у УАЗа тяга изогнутая,т.е. под своим весом должна падать,если бы не натяг в наконечниках).Далее привариваепм крепеж для тяги от рул.редуктора.Понятно,что если его приварить снизу ,то крутить не будет,или почти не будет.Но нам то надо сверху.И вот как поймать положение наконечника так,чтобы не крутило.Я уже думал,может один УАЗ наконечник заменить на другой,в котором палец имеет очень маленький ход,и вращается только вокруг своей оси(типа как на жигулях на средней тяге)?

Придумал один вариант, но потребует большой переделки.
Можно использовать верхние шаровые от ZJ, которые не имеют бокового хода. Изготовить под них посадочные втулки и приварить к резьбовой части от б/у рулевых наконечников, возможно, если наконечники крупные, то разобрать их и проточить под посадку в них шаровых. Только шаровые нужны будут с фиксаторами.

[Artem BMW]

Сообщение от AVP-Ufa

Придумал один вариант, но потребует большой переделки.
Можно использовать верхние шаровые от ZJ, которые не имеют бокового хода. Изготовить под них посадочные втулки и приварить к резьбовой части от б/у рулевых наконечников, возможно, если наконечники крупные, то разобрать их и проточить под посадку в них шаровых. Только шаровые нужны будут с фиксаторами.

Насколько я понял - верхним шкворням нужен натяг, который задаётся затягиванием гайки на нижней шаровой.
Без этого они работать долго не будут.

[max78]

Сообщение от Artem BMW

Насколько я понял - верхним шкворням нужен натяг, который задаётся затягиванием гайки на нижней шаровой.
Без этого они работать долго не будут.

Неправильно ты понял.Натяг там создается кусочком типа шланга резинового,который давит на конусный сухарь,а тот обжимает палец.Палец ходит вверх-вниз мм5 примерно.Это как раз и сделано,т.к.расстояние между ушами может различаться немного.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AVP-Ufa

это верно только для заднего кардана, для переднего кардана с шарниром гука правильным будет другое положение


Придумал один вариант, но потребует большой переделки.
Можно использовать верхние шаровые от ZJ, которые не имеют бокового хода. Изготовить под них посадочные втулки и приварить к резьбовой части от б/у рулевых наконечников, возможно, если наконечники крупные, то разобрать их и проточить под посадку в них шаровых. Только шаровые нужны будут с фиксаторами.

А вот сварка там лишнее,надо обойти .И все равно,должен быть небольшой ход у пальца,т.к.плоскости поперечной тяги и пальца могут быть не постоянно 90 градусов.