двигатель FRONTERA 2.3 TDI

[hado]

Сообщение от Invar

Температура кепения воды на уровне моря 100 на более высоком уровне температура закипания воды меньше. Гугл на подказывает ну хотя бы здесь http://elkin52.narod.ru/poxod/gora.htm
Далее радиатор у нас не скороварка и давление крышка обеспечивает максимум 1,2 - 1,5 атмосферного и температура закипания воды у нас в итоге 100 градусов цельсия здесь мозно посмотреть флешку при каком давлении/температуре закипает вода http://school-collection.iv-edu.ru/d...40c0/index.htm

Ну значит законы физики отменили без меня.Извиняюсь,проспал!А крышка держит(на них даже написано)-0.9!!!

[hado]

Сообщение от Invar

Нет наверно,про водочные!

ЛАЗ не инжекторный двигатель поэтому 70 градусов для него достаточно. А я говорю про инжекторные двигателя[/QUOTE]

А какая хрен разница,инжектор или карб.?У них чё,рабочее давление в системе охлаждения разное?С какого такого перепуга?Возьми 21083 и 2111!2 совершенно одинаковых мотора,разница только в впускной системе!!!Почему должна быть разная температура?Другое дело Дизель!Про него кстати речь идёт!!!

[Toxa]

Сообщение от Invar

ЛАЗ не инжекторный двигатель поэтому 70 градусов для него достаточно. А я говорю про инжекторные двигателя

назовите, пожалуйста, отличия процессов сгопрания топлива в карбюраторном(ЛАЗ) и в инжекторном двигателе.?
за чсчёт чего в инжекторном двигателе температура ОЖ выше??

Сообщение от Invar

Температура кепения воды на уровне моря 100 на более высоком уровне температура закипания воды меньше. Гугл на подказывает ну хотя бы здесь http://elkin52.narod.ru/poxod/gora.htm
Далее радиатор у нас не скороварка и давление крышка обеспечивает максимум 1,2 - 1,5 атмосферного и температура закипания воды у нас в итоге 100 градусов цельсия здесь мозно посмотреть флешку при каком давлении/температуре закипает вода http://school-collection.iv-edu.ru/d...40c0/index.htm

т.е. что при нормальном атмосферном давлении, вода закипает при 100, что при давлении в замкнутой системе 1,2-1,5 тоже при 100 ???

Сообщение от hado

Чё уж,и пошутить нельзя?Я и в первый раз понял что не комне относится!!!Не принимай близко к сердцу!

ОК
проехали
мир,дружба,жевачка

[hado]

Ребят,я дико извиняюсь,но только сейчас увидел что дизель то турбовый!!!Скорее всего у него прокладка ГБЦ начала сифонить,т.к закипать начинает после 2500об.мин.!!!А как известно при таких оборотах включается турба,и собственно во впускной системе поднимается давление,ну и в цылиндрах соответственно!

[Сергей77]

нормально вы так ,капнули.....:):):)

[hado]

Сообщение от Сергей77

нормально вы так ,капнули.....:):):)

Да ладно,нормально!Какой ремонт без споров?

[Invar]

Сообщение от Toxa

назовите, пожалуйста, отличия процессов сгопрания топлива в карбюраторном(ЛАЗ) и в инжекторном двигателе.?
за чсчёт чего в инжекторном двигателе температура ОЖ выше??



т.е. что при нормальном атмосферном давлении, вода закипает при 100, что при давлении в замкнутой системе 1,2-1,5 тоже при 100 ???



ОК
проехали
мир,дружба,жевачка

Никакой разницы нет! НО!! Выдержка из статьи " - такими комплектуется вся вазовская "классика", начиная с первенца VAZ 2101. Клапан начинает открываться при температуре 80±2°, а полностью открыт при 95±2°.
2108 - следующее поколение термостатов (фото 1 в центре) - предназначено для двигателей "Самары". У последних более совершенная форма камеры сгорания и более высокая степень сжатия, их температурный режим выше по сравнению с классикой на 7°. Это улучшает мощностные и экономические характеристики машины. "Восьмерочный" термостат начинает открываться при 87°, а полностью открыт бывает при 102°.

[Invar]

Я извеняюсь) тут действительно сначало шла речь про дизельный двигатель а потом мы углубились в физику ну да ладно..

[hado]

Сообщение от Invar

Никакой разницы нет! НО!! Выдержка из статьи " - такими комплектуется вся вазовская "классика", начиная с первенца VAZ 2101. Клапан начинает открываться при температуре 80±2°, а полностью открыт при 95±2°.
2108 - следующее поколение термостатов (фото 1 в центре) - предназначено для двигателей "Самары". У последних более совершенная форма камеры сгорания и более высокая степень сжатия, их температурный режим выше по сравнению с классикой на 7°. Это улучшает мощностные и экономические характеристики машины. "Восьмерочный" термостат начинает открываться при 87°, а полностью открыт бывает при 102°.

А при чём тут классика и 08?Я приводил 21083 и 2111!Два одинаковых мотора!Только один карб.,другой инжектор!

[Invar]

Сообщение от Toxa

ППЦ
почитайте в викепедии, про устройство ДВС
и про хрестоматийные истины и параметры работы.
приведите хоть один пример автомобильного двигателя, для которого РАБОЧЕЙ является температура 70 градусов или 107(110) , как ВЫ утверждаете!!!!
130 - это вообще п*здец

пысы Вы про градусы Цельсия говорите???

Ну 130 это действитель п*здец будет двигателю, а вот насчёт 110 я бы не сильно волновался до момента пока температура не вырастит ещё больше.