JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2016, 21:27   #11
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 36
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeji513 Посмотреть сообщение

найди пегас(рендж ровер) с пневмой рабочей и прокатись, это ахуенно

Нахрена писать ересь не имеющую отношения к вопросу? Человек про конкретную машину про конкретные условия спрашивает.

Последний раз редактировалось Artem BMW; 29.05.2016 в 15:24.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.05.2016, 11:22   #12
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 36
Сообщений: 2,748
По умолчанию

Обнаружил, что давление в шинах 2,4-2,5 атм. Сдул до 2,0, стало помягче.
Про аморты понял, но недешевые они (ранчо 9000). На лифте 2" стояли скайджекеры масляные, все было супер. Теперь на газовых - крены, конечно, при поворотах не сильные, но зубодробильно.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.05.2016, 12:49   #13
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 32
Сообщений: 4,284
По умолчанию

Чем ввше лифт, тем меньше комфорта на дальняке. Ну или производить металлизацию яиц. А с физикой спорить бесполезно.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.05.2016, 07:39   #14
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Disneyland
Марка: WJ 4,7
Сообщений: 5,323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
Чем ввше лифт, тем меньше комфорта на дальняке. Ну или производить металлизацию яиц. А с физикой спорить бесполезно.
У меня 9" и 35 колесья. По трассе бегу 110-120 - счастлив вполне. Единственное тормозов не хватает. По подвеске лонги, мерсопружины и вроде аморты ранчо.
До этого было 12" и 33 колеса, на пружинах местного производства - на дальняке немного очковал, особенно фур встречных - сдувало
__________________
Споры в интернете-как соревнования умственно отсталых. Даже если ты выиграл спор, ты все равно дебил.

_______________________________________________

WJ 4,7 + 4,56; 231; Hирфи; Spartan; Dana30 Inner Axle Sleeve Kit; Dana30 C Gusset Kit; RCV Axle Dana30; Skyjacker Slip Yoke Kit NP231; 12000Lb 4x4; немного допсвета
U F O вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2016, 16:51   #15
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 36
Сообщений: 2,748
По умолчанию

А расскажите про влияние отдельных компонентов? А то в сети не могу ничего внятного найти. Жесткие пружины, мягкие амортизаторы... Мягкие пружины, жесткие аморты... Жесткие пружины, жесткие аморты... И т.д. и т.п.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2016, 17:53   #16
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 41
Сообщений: 12,606
По умолчанию

Жесткие пружины и жесткие аморты дает рулежку острую.но минус комфорт спине.мягкие пружины и аморты комфорт но минус острому рулению.ну это условно.четкая градация жестко мягко применимо только к конкретному авто.расчет сложен.усилие в кг.
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2016, 18:16   #17
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,845
По умолчанию

Норм.всё. мерсопружины, клюхи от мицубиси спереди и сзади, скайджекер 8000, 33/12,5/15, пары 3,73 сток.
Стабов нет, мосты подвязаны.
Я король разъёбаных дорог. Еду 80-100км/ч там, где остальные тащатся.
По М4 платной гоняю 149км/ч. Ущербным себя не чувствую. Могу и обогнать с запасом и полечить, если ситуация того требует. Тормоза, конечно, оставляют желать лучшего, но терпимо. На уровне ширпотреба.

Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 31.05.2016 в 18:20.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2016, 08:08   #18
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 36
Сообщений: 2,748
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
Жесткие пружины и жесткие аморты дает рулежку острую.но минус комфорт спине.мягкие пружины и аморты комфорт но минус острому рулению
Эти два варианта наиболее понятны.
Как же дело обстоит в случаях "жесткие пружины, мягкие аморты" и "мягкие пружины, жесткие аморты"?
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2016, 17:33   #19
AntonVK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Коломна
Марка: WJ 4,7 H.O.
Возраст: 36
Сообщений: 273
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
мягкие пружины и аморты комфорт
это кому как, по мне так совсем не комфортно, когда раскачивает на каждой кочке. куда комфортнее когда кочки проглатывает незаметно без стуков, а этого мягкие амортизаторы не могут обеспечить.
Цитата:
Сообщение от darkcorp Посмотреть сообщение
"жесткие пружины, мягкие аморты"
это вообще гремучая смесь. вот "мягкие пружины, жесткие аморты" думаю можно пробовать.
вообще в данном вопросе все на любителя.
Пробовал каябу Excel-G - слишком мягко для джипа.
Сейчас стоят жесткие пружины и Bilstein B8 без стабов, отсутствие стабилизатора на трассе не заметил. Есть желание парные сделать, когда время будет.
Так что жесткие амортизаторы советую однозначно, а вот с пружинами пробуй.
AntonVK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2016, 19:23   #20
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 36
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AntonVK Посмотреть сообщение
Сейчас стоят жесткие пружины и Bilstein B8 без стабов, отсутствие стабилизатора на трассе не заметил. Есть желание парные сделать, когда время будет.
Так что жесткие амортизаторы советую однозначно, а вот с пружинами пробуй.
Я на БМВ эксперементировал - и как раз самый лучший вариант был - это бильштайн Б6 и стандартные пружины и не жестко и отрабатывало все неровности отлично.
Жесткие пружины с этими-же амортизаторами - было не комфортно и неприятно.
Мягкие аммо со стандартными пружинами - как ты и писал раскачка, крены и в итоге не сильно мягче.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors