28.01.2015, 08:32 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...0&postcount=54
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...5&postcount=58 https://jeep-forum.ru/forum/showpost...2&postcount=64 https://jeep-forum.ru/forum/showpost...6&postcount=67
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
28.01.2015, 17:15 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 426
|
Цитата:
Да, подшипник разумеется со свободной внутренней обоймой получился, без буртиков. Последний раз редактировалось bifurkas; 28.01.2015 в 17:19. |
|
28.01.2015, 18:34 | #23 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Цитата:
|
|
28.01.2015, 20:51 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 426
|
ИМХО Лучше так не делать. На сафарях-паджерах резьба накатывается, а не режется, и это важный момент. Ну и резать резьбу на закалённой ТВЧ полуоси не очень хорошее занятие, хотя то место, где будет гайка может и не калёное, не помню...
|
28.01.2015, 21:04 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Вязьма
Марка: JEEP и Ford Taurus
Возраст: 43
Сообщений: 1,930
|
На патруле 60 так,только потшипник конический и полуось наверно раза в два толще.
|
28.01.2015, 21:30 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 426
|
Ещё один момент смущает, топикстартер, уж извини за критиканство. Сальник по закалённой шлифованной поверхности работает?
Мне кажется, подшипник всё-же должен смазываться маслом, хотя в таком расположении сальника есть несомненный плюс - грязь на него не попадает, следовательно прослужит очень долго. Всё сугубо ИМХО ПС на вазовской классике такая схема. Подшипники там ржавели, помню. Последний раз редактировалось bifurkas; 28.01.2015 в 21:36. |
28.01.2015, 21:47 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Вязьма
Марка: JEEP и Ford Taurus
Возраст: 43
Сообщений: 1,930
|
Пишу,потому что разбирали на той неделе.Патрулевский я 60 мост.Стоит сальник внешний и внутренний.Потшипник смазывается набивкой смазки при монтаже.Я так понял что мы первые за 20 лет туда влезли.Цена на запчасти считаю копеешная.Потшипники и сальники по кругу 1500.Коробочки были ваг...
|
28.01.2015, 23:01 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: подмосквичь
Марка: Был Cherokee XJ
Возраст: 37
Сообщений: 1,313
|
Штатная полуось имеет ТВЧ закалку по всей длине на глубину 7-15мм. Также под сальник и подшипник сделана цементация, на на какую глубину не знаю.
__________________
8-926-390-9701 Иван |
29.01.2015, 05:46 | #29 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7834
Вот вам ремонтный подшипник, смазанный внутри с сальниками с обеих сторон. |