СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Макушкин Ю]

Сообщение от Островитянин

По моему где то валялся поддон от 1 узет от соарер с задним расположение. Поискать?

КОНЕЧНО!!! Даже ОЧЕНЬ!
8 923 397 5восемьвосем7 (МГФ)
8 983 259 четеледфа54 (МТС)

[sphynx]

Сообщение от Макушкин Ю

Что имеется ввиду?! Остатки АКПП?
У меня ещё и от маджесты (173 кузов) осталась раздатка+пер.кардан+перед. редуктор! Всё в отличнейшем состоянии...

Добавлено через 1 минуту
А ни у кого нет фото - как на праворульном ZJ выглядят рычаги АКПП и раздатки?

Так же как и на обычном леворуком, в зависимости от комплектации разные ручки на раздатке и все, отличий никаких...
Фото у меня на драйве: www.drive2.ru/l/3820488/

[Макушкин Ю]

Сообщение от sphynx

Так же как и на обычном леворуком,...
Фото у меня на драйве: www.drive2.ru/l/3820488/

Спасибо!
Я то надеялся увидеть "наеборот", типа как на Паджерах, а тут вон оно чё!
Тогда будем "ваять" из того что есть! (бляаа, так и жестянщиком можно стать)
Кстати - если взять раздатку с леворульного митсубиси - то её рычаг вылез бы практически в штатное место ZJ. А тут у меня он будет справа от рычага АКПП. Да и рычаг АКПП придётся брать другой, и переносить левее - туда где был рычаг раздатки...

[sphynx]

Сообщение от Макушкин Ю

Спасибо!
Я то надеялся увидеть "наеборот", типа как на Паджерах, а тут вон оно чё!
Тогда будем "ваять" из того что есть! (бляаа, так и жестянщиком можно стать)
Кстати - если взять раздатку с леворульного митсубиси - то её рычаг вылез бы практически в штатное место ZJ. А тут у меня он будет справа от рычага АКПП. Да и рычаг АКПП придётся брать другой, и переносить левее - туда где был рычаг раздатки...

Насколько помню в леворуком паджерике ручка раздатки на том же месте... Хотя может и ошибаюсь) На форуме один человек с Владивостока ставил раздатку паджеровскую на виджея, правда он там салон не доделал, просто куском фанеры было закрыто)

Добавлено через 9 минут
Вроде у всех паджериков ручка раздатки справа, специально на дроме сейчас посмотрел) У делики вот не знаю как...

[жип]

Сообщение от Макушкин Ю

Спасибо!
Я то надеялся увидеть "наеборот", типа как на Паджерах, а тут вон оно чё!
Тогда будем "ваять" из того что есть! (бляаа, так и жестянщиком можно стать)
Кстати - если взять раздатку с леворульного митсубиси - то её рычаг вылез бы практически в штатное место ZJ. А тут у меня он будет справа от рычага АКПП. Да и рычаг АКПП придётся брать другой, и переносить левее - туда где был рычаг раздатки...

аа почему рычаг акпп перреносить? от ав4 трос не приимутить чтоль

[Макушкин Ю]

Сообщение от sphynx

Насколько помню в леворуком паджерике ручка раздатки на том же месте... Хотя может и ошибаюсь...

Ошибаешься - 100%! (у них кстати корпуса РК одинаковые, только штоки и вилки сделаны "зеркально", ну и соответственно крышка РК (откуда рычаг выходит) тоже "зеркально" сделана, поэтому рычаг слева)

Добавлено через 8 минут

Сообщение от жип

аа почему рычаг акпп перреносить? от ав4 трос не приимутить чтоль

Во-первых рычаг РК вылез туда где был рычаг АКПП,
во-вторых я решил сделать "по-тоётовски", то бишь без троса, тягой! (уже почти доделал!)

И теперь у меня опять имеются не нужные мне детальки - оба рычага: АКПП и РК в сборе с тягами, трос переключения АКПП, трос кикдауна, и трос блокировки рычага АКПП (который с замка зажигания идёт). Надо кому?!

[Макушкин Ю]

Счастья привалило - приобрёл поддон в сборе с маслозаборником и щупом от Лексуса GX-470, который как "Прадо" в 120 кузове, и на Америку шёл с мотором 2UZ. У него передний редуктор слева, поэтому его поддон - прямо как надо!!!
И за одно взял правый выхлопной коллектор от него же (с отрезанным катализатором). Он практически как от 100 кукурузера с 2UZ.
Теперь ещё раз переделаю правый кронштейн на лонжероне - и всё встанет почти идеально!!! И - "болт-он"

[жип]

юра а ты получается сдвинул весь агрегат вперёд, как я понял,гдето есть фото торчащего рычага суперселект из переднего подстаканника,а у тебя на место рычага акпп,это примерно 20 см.получается кардан будет короче.отсюда вырастет угол+ ты писал что агрегат наклонил .как себя будет чувствовать пер кардан?

[Макушкин Ю]

Сообщение от жип

...как себя будет чувствовать пер кардан?

Пока трудно сказать... Сейчас всё только "позиционируется"
Я уже под-заёпся все агрегаты ставить-мерить-снимать, кронштейны мерить-резать-варить-мерить... Но оно того стоит - мотор уже утопил достаточно, капот резать ТОЧНО не придётся! Наклон мотора назад уменьшился, наклон вбок изчез!!! Но зазоры везде - палец не лезет .
Агрегаты вперёд не смещал, наоборот - мотор зашёл "под дворники". Если ещё его назад подать - уже в патрубки печки упрётся.
А рычаг РК тут вылез потому что видимо эта АКПП короче, чем родная! (зато раздатка по-длиньше!)
На переднем кардане возле РК будет родной ШРУС Митсубисевский - посмотрим как он будет себя чувствовать! Если чё - переделаю на задний, который на коротышах Паджерах шёл, тот ссука вообще крепкий, и углов не сильно боится!!!

Поддон GX-470 http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P213688948.html

[Макушкин Ю]

Парни, вопрос возник: штатные термозащиты на выхлопных коллекторах или современная обмотка "стеклотканью" - что лучше делает термозащиту? (вопрос к "турбопарням", которые это дело используют и знают!)
Дело в том, что если снять штатные термоэкраны - я ещё по полтора сантиметра могу "по-двигаться"... В моём случае это довольно много!!! ...
Между левым коллектором и рулевым карданом грубо - 7мм (при штатной термозащите)... Резинка на кардане рано или поздно сгорит - хрен с ней! Что если убрать штатную термозащиту, сделать обмотку "стеклотканью"... Зазор увеличится, а что будет с теплоизлучением?!...