05.10.2015, 12:12 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
|
05.10.2015, 12:29 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Ну надо смотреть при покупке Б/У, главное знаешь на что смотреть, на контактные пятачки подвижного токосъемника и на поверхность самого резистора.
|
05.10.2015, 14:17 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
Степаныч, я так понимаю, что резистор покрыт какой-то хренью специальной, т.к. я её чищу, на кочерге контакты полирую, а спустя время вытаскиваю и черные полосы на реостате один фиг.
|
05.10.2015, 15:11 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Ну какого то специального покрытия я не видел, на старых контактах шарики прессом отформованы, а на новых отверстия, куда вставлены графитовые контакты. Полосы черные, ну что то стираться должно же, может контакты и стираются. Я откусывал в обычном реле серебряные контакты и припаивал на токосъемник, работало без нареканий.
|