Новый РСМ в авто без иммобилайзера

[Arrows]

Возникли проблемы с мозгами, проводкой и т.д. купил новый РСМ (не новый конечно но того же года) теперь заводить, а машина глохнет почти сразу. Ну, думаю, залочена. Вскрываю подбардачковое пространство, а разъема под блок иммобилайзера и нет!!!
Глянул в ВИН, а упоминания о секъюрити алярм у меня и нету. Европа, для Италии собирали...
Как теперь быть то????
Искал в поиске. Ищет только как родную сигналку обойти, а как РСМ обмануть?
Помогите, отпуск весь провел в обнимку с машиной, пытаясь наладить, вроде завелась и на тебе!!!

Добавлено через 1 час 7 минут
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=48754&page=6
это начало эпопеи

[alekssandr]

ищешь машину с иммо, вешаешь свой блок на нее, отучаешь на ней от иммо, ставишь себе

[Zoltrix]

дорестайл или рестайл? концевиком дверным не снимается с охраны что ли?

[Arrows]

Zoltrix, Дорестайл.

[Artem BMW]

А вроде диагностическим софтом что тут на сайте товарищь разработал можно отключить иммо.
100% в москве кто-то кабель собрал и помочь сможет.

[kalashnikov]

вот уже была тема
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=25534
я так делал, трое pcm отучил от модуля security alarm,
но сам модуль обязательно нужен.

[Arrows]

kalashnikov, Модуль есть, картинок в теме нет. Тем более, по теме Степаныч вещает, что проще надо чем в первом посте, а как проще невидно. Не осталось картинок?

[Arrows]

Вот где у него какие ноги??? И к чему подключать???

[kalashnikov]

не знаю как проще, но вот этот метод у меня сработал. 3 раза сработал.
ну собственно вот схема

и распиновка аларм модуля


и описание действий из прошлой темы.

копипаста: Ну как обычно живем мы в мухосранске и на радиус 600км вы единственный жыповод и вариантов отвязаться на коллеге у нас нет ...
Хорошо... Покупаем блок иммобилайзера (напоминаю у дорестайла он имеет 21контакт у рестайла 24 вроде) и будем отвязываться самостоятельно.
Получив в дрожащие потные ручонки заветную деталь бежим в гараж (БЕЗ ПИВА!!!).
Соединяем шину CCD контроллера и блока как было рассказано выше.
готовим + и - для работы с блоком иммобилайзера.
На 21ю ногу даем постоянный +
11ю и 19ю скручиваем вместе и сажаем на -
4ю зачищаем провод и располагаем рядом с 11й и 19й ногами что бы подать массу на нее после включения питания.
между 15й ногой и + вешаем лампочку что бы видеть результаты нашей работы. Это будет та самая лампа Security.
3й и 20й скручиваем вместе и располагаем рядом с + но пока не подключаем к нему. Это входы зажигания и стартера.
И вот теперь смахнув пот с лица одеваем клемму.
Блок сразу оживет заморгает лампочкой защелкает встроенным реле в такт с лампочкой..
Вот тут то мы и замкнем 4ю ногу на - .. И опачки лампа погаснет блок затихнет...
Но не тут то было мой юный угонщик... При попытке завести машину нас постигнет та же участь запуск и тут же остановка...... Да что же такое то ? А вот теперь вернемся к нашим проводам от 3й и 20й ног... Одновременно с включением зажигания подаем на них + и запускаем мотор... Мотор завелся... Отлично... Теперь на РАБОТАЮЩЕМ моторе отсоединяем провода от 1й и 2й ног блока иммобилайзера потом глушим мотор. Снимаем клемму одеваем заводим убеждаемся что все работает и идем пить пиво.

p.s. у меня кстати лампочка так и не загоралась, реле щелкало, pcm разблокировался.

[Степаныч]

Для отключения топикстартеру совсем не обязательно всю схему городить, достаточно тупо соединить все питания в кучу, бросить на плюс батареи, землю и вывод снятия с охраны (4й) на минус батареи, ну и оба вывода CCD (1 и 2 согласно цвета) завести машину, и не глуша движок оторвать все подключенные провода, начиная с минуса, затем просто заглушить двигатель.