|
|
|
03.10.2012, 18:31
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Мск, Тушино
Марка: XJ 1992/4.0/231
Возраст: 37
Сообщений: 642
|
Спасибо. Просто мне сейчас тоже предстоит полы подлатать хотя бы чуть-чуть.
__________________
Я всегда любил лего. Но я его быстро собирал и мне становилось не интересно. Теперь у меня есть лего, которое можно собирать годами! ;) |
|
|
|
30.10.2012, 22:26
|
#3 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.10.2009
Адрес: Самара
Марка: XJ 86, V6 2.8
Возраст: 48
Сообщений: 22
|
Цитата:
просто в разных местах по разному говориться, одни советуют после сварки шов обработать шовным герметиком, другие про грунтовку сразу по шву говорят, вы упомянули преобразователь ржавчины. а как же все таки правильно обрабатывать сварной шов после сварки?
__________________
кто понял жизнь, тот не спешит |
|
|
|
|
|
04.10.2012, 18:51
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: ТОМСК
Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк
Возраст: 47
Сообщений: 3,216
|
Сняв задний бампер обнаружил что панель что крепится в задней части авто к лонжеронам просто отвалилось и висит только на кузовщине , все на..хер срезал и примерил профильную трубу 100*100*4 мм. Ну какая тут жесткость если на задней части кузова места жевого нет . Все нах..р под болгарку и в переварку . Ну както так ).
На фото видно как какой то народный умелец при замене втулок на рессорах испохабил место крепления лонжерона к задней панели , руки бы оторвать таким умельцам . Последний раз редактировалось sokol76; 05.10.2012 в 04:38. |
|
|
|
|
05.10.2012, 04:13
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: ТОМСК
Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк
Возраст: 47
Сообщений: 3,216
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
05.10.2012, 09:40
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Россия Кемеровская обл. г. Прокопьевск
Марка: XJ 3.5"; 4.0; AW4; 231; МТ 31" продан
Возраст: 41
Сообщений: 610
|
Хочу дать совет - избавляйся от карманов, что в багажнике по бокам (которые сзади крыльев) место для грязи воды и следовательно ржавчины что ни наесть самое классное...
Вот только по лонг арму не понял - как ты его хочешь колхозить. Я собираюсь делать из трубы примерно 45 - 60 мм диаметром, но пока что еще детали не обдумывал. Так, только в общих чертах... |
|
|
|
|
05.10.2012, 19:03
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: ТОМСК
Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк
Возраст: 47
Сообщений: 3,216
|
Цитата:
http://vmsteam.ru/service/raboti/11-...erokee-wj.html |
|
|
|
|
|
06.10.2012, 14:30
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Грозный
Марка: Jeep Cherokee XJ 1992
Возраст: 43
Сообщений: 466
|
Цитата:
__________________
Eat, Sleep, Jeep. XJ 4L, AW4, 242PK Slip-yoke , Dana 30(Arb Locker) 4.10, Dana 35(Spartan locker) 4.10 BFGoodgich MT km2 33", лифт 4.5", CSF 3 row, Warn 9000, Bushwacker, snorkel, Lightbar 120w |
|
|
|
|
|
06.10.2012, 16:31
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: ТОМСК
Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк
Возраст: 47
Сообщений: 3,216
|
К сожалению работы по постройке монстрика придется отложить по причине окончания выходных и фин поддержке , надеюсь не на долго . Фото по тому что получилось выложу позже , фотик в гараже забыл . Про поводу карманов могу сказать , карманы конечно грязевики , но и ребра жесткости , после их уничтожения задняя часть кузова начала жутко гулять . Проблема была решена дополнительными накладками .
|
|
|
|
Комбинированный вид
