длиннорукие подвески для XJ

[Pavlo]

Сообщение от dave1000

под переднюю подвеску на нижние рычаги купил трубу сталь 20 диаметр 45 стенка 8мм
под верхние ст 20 диам 45 стенка 5
для задних рычагов труба ст 20 диам 45 стенка5

А где и почем?

[Shket]

никто не говорит, что ты зря такие толстые трубы взял. Это твоё дело, хоть из лома вари.
Просто не обязательно это. И почемуж не сделать нижний рычаг прямым?
Лана дело твоё, делай как ршил.

[Калёк]

Сообщение от admin

ребят я конечно все понимаю, но каркасы делают из 2мм трубы, а там нагрузка при ударе просто огромные... думаю на рычаги нет смысла использовать более 3мм
ваня тебе егор давно говорил... сгоняешь за трубой будут тебе рычаги хоть копия чего угодно... включая расти

так интересно.....что да как и скока стоит

[Pavlo]

Сообщение от Shket

никто не говорит, что ты зря такие толстые трубы взял. Это твоё дело, хоть из лома вари.
Просто не обязательно это. И почемуж не сделать нижний рычаг прямым?
Лана дело твоё, делай как ршил.

Потому что клиренс!!!!!!

У Русти есть два типа Длинорукой подвески. Обычная (прямые рычаги) и Хиш Клиренс (изогнутые).

Изогнутые обычно для рок-кроулинга берут, но и в Трофях тоже правильно.

Если ставить прямые, то ими можно цеппляться.... Короче если есть возможность то лучше гнутые
Я себе такие и заказал, уже пришли, завтра забнраю
Кстати весят 25кг

[dave1000]

трубу покупал в металлсервисе тел 8 4959251155 труба не мерная от 3м до 12м
продается палками на вес
цена за тонну от 60тр до 80тр
к примеру 1м диам40 стенка 2 выходил в 112р/м

про толщину трубы и гнутые рычаги
да хочу гнутые из-за большего просвета под днищем
главное не задрать так что бы были выше кардана :))
рычаги типа томкин гнутые короткие(штатной длины) труба пимерно 40-45 мм диам и стенка 3-4мм при наезде на пень гнутся(это в пяти рычажной)
так что длинные погнутся точно

[admin]

Сообщение от Калёк

так интересно.....что да как и скока стоит

за 70 метров трубы я отдал чето около 6000р

[Pavlo]

Сообщение от dave1000

рычаги типа томкин гнутые короткие(штатной длины) труба пимерно 40-45 мм диам и стенка 3-4мм при наезде на пень гнутся(это в пяти рычажной)
так что длинные погнутся точно

Ни в коем случае не делай короткие рычаги!!!
Если у тебя подвеска от 6", то рычаги должны быть минимум до раздатки!

Вопервых не будет нормально работать, вовторых... да даже писать нехочу почему, и так должно быть понятно... Как тебе верхней частью резины достать до крепления нижнего рычага (того что на лонжероне) ?

При большом лифте короткие рычаги это ****.... про скайджекер не спрашивать, там серьезно перенесены крепления, но лично мое мнение, при таком лифте это бред... Интересно, почему они не сделали нормальную длинорукую?

[admin]

что значит не будет нормально работать? что в твоем понимании нормально?

[Pavlo]

Сообщение от admin

что значит не будет нормально работать? что в твоем понимании нормально?

Прокатись на моей машине поймешь

Ладно, раз не понимаем отпишусь.
1. Короткие рычаги (сидящие на родных местах) при большом лифте стоят с очень большим углом и подвеска втыкается в каждую кочку...
2. Ход подвески при большом лифте с маленьким рычагом неправильный! Все помнят тиранозавра?


Теперь я понимаю почему они вымерли

Отсюда правило - сильно отлифтовал чирок, ставь длинные рычаги, с переносом крепления и т.д.

3. Чем длинее рычаг, тем мягче работает подвеска
4. Если делаем длинный рычаг, то угол становится меньше (Вспоминаем кардан ренга и чирка, при одном и томже лифте, углы разные...) и не нужно сильно опускать кронштейн.
5. При длинном рычаге, колесо не ухлдит под машину а опускается вниз
6. и т.д.

[Конь-як]

Сообщение от Pavlo

3. Чем длинее рычаг, тем мягче работает подвеска
5. При длинном рычаге, колесо не ухлдит под машину а опускается вниз

Это точно