22.01.2015, 06:58 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
вытащи обе рампы вместе с форсами (они на защелках, не соскочут), поверни ключ в положение ON и посмотри, может форсы просто не перекрывают.
|
22.01.2015, 08:53 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|
22.01.2015, 09:56 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: мс
Марка: ZJ 96 5.2
Сообщений: 336
|
Сначала когда совсем нагревалась тачка в пробке, начинала слегка подрагиваться во время остановки. После чего были работы по электрике, много чего починили и переделали, прям следом замена датчиков масла (скидывали коробку и раздатку) Ну и уже после этого полный пи№дец начался.
Как вариант, может быть, из за забитого фильтра, недостаток давляка в система и форсы льют с большим запасом ?? |
22.01.2015, 10:06 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 41
Сообщений: 2,590
|
на сетку насоса бы посмотреть. а то мож она говном обрасла с рождения... где то что то зацепили при скидывании коробки
|
22.01.2015, 10:14 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: мс
Марка: ZJ 96 5.2
Сообщений: 336
|
Да вот и хочу все эти манипуляции провести... Звонил только что в запчасти, говорят на zj 96 года топливный фильтр без регулятора давления идёт.. в общем поеду за фильтром, заодно махну свечки да и посмотрю сетку фильтра.
|