Что сделать с карданом?

[Thrustmaster]

Ставлю на WJ в перед кардан от другой машины. Он, с одной стороны, с шарниром называемым здесь гук. С другой стороны- просто крестовина. Родной кардан- шрусовый. Со стороны раздатки будет гук- это однозначно. Как считаете, Что сделать со стороны моста? Оставить родной шрус или же переделать под крестовину неродного кардана?
Неродной кардан длиннее и будет разрезаться в любом случае. Лифт 4".

[Ёсик]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=68234

Смотря для каких целей замена

[Thrustmaster]

Сообщение от Ёсик

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=68234

Смотря для каких целей замена

Что-то нашёл по ссылке ответа на свой вопрос.
Замена с целью уйти от верхнего шруса прежде чем он рассыпется.

[Ёсик]

Расыпица заменишь. В стоке нормально шрус ходит

[Thrustmaster]

Не-не... Не хочу я ждать когда он рассыпется в самый неподходящий момент. И речь не идёт о стоке. Такое ощущение, что мы на разных языках разговариваем. :)

[Ёсик]

Я выше написал - смотря для каких целей

[Thrustmaster]

Сообщение от Ёсик

Я выше написал - смотря для каких целей

Так я ответил... Чтоб не дожидаться момента, когда внезапно останешься на заднем приводе.
Но вопрос-то в другом. Оставить нижний шрус или убрать его?

[траХторист]

Есик правильно пишет ,если машина сток , то шрус гораздо предпочтительней и ходит дольше и гораздо комфортней крестовин ,но на лифтованных машинах шрус не ходим совсем . так что если в кратце то лифт =крест , сток=шрус .

[Thrustmaster]

Сообщение от траХторист

Есик правильно пишет ,если машина сток , то шрус гораздо предпочтительней и ходит дольше и гораздо комфортней крестовин ,но на лифтованных машинах шрус не ходим совсем . так что если в кратце то лифт =крест , сток=шрус .

Ну, да, на стоке меня шрусовый кардан полностью устраивал. Это как-бы за рамками вопроса. А, вот, если лифт, то ломается верхний шрус. Нижний же не ломается? Все пишут, что проблемы именно с верхним. Про разлетевшийся после лифта нижний я ни разу не встречал информацию. Вот и спрашиваю, может его не убирать?
Попробую ещё подробней. У меня лежит кардан от совсем другой машины. Я его адаптирую под джип. Он имеет гук с одной стороны и крестовину с другой. Но, так как он длиннее родного, то его придётся укорачивать. То есть, разрезать и снова сваривать. Представим, что он распилен пополам и лежит передо мной. С верхним шарниром(на раздатке) всё ясно. Там будет часть с гуком от этого неродного кардана. А вот с нижним возможно два варианта. Либо поставить часть с крестовниой от неродного. Либо отрезать от родного кардана часть со шрусом. И сростить с неродной верхней частью. Прошу совета бывалых именно по нижнему шарниру.

[траХторист]

у меня zj и верхнего шруса отродясь не было , а вот с тем что к мосту проблем я хлебнул неоднократно ,как только машина начала расти . при 4 ех дюймах катаясь по городу проблем не было , но стоило куда то выехать и попрыгать не сказать чтобы с каких то высоких трамплинов просто погонять по пересеченке , то шарики из шруса постоянно оказывались либо в пыльнике либо их выталкивало вперед . пару роаз я тупо его собирал ставил все назад ,два раза менял сам шрус , потом плюнул и поставил кардан гук крест , но повторюсь будь у меня сток ,то вернул бы старый шрусовой кардан обратно ,так как когда он стоял я не ощущал его присутствия , а когда стоит крестовой я чувстую жопой его вращение .