JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2018, 20:30   #1
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию Охлаждение на ZJ 5.2

Как и многие я долго и упорно боролся с системой охлаждения своего автомобиля.
Последней каплей был оригинальный радиатор в отличном состоянии от 5.9.
В городских условиях, на трассе и вне дорог проблем с охлаждением у меня не было.
Но были проблемы в экстремальных условиях — многокилометровый глубокий песок, серьезные серпантины Закавказья. Там температура ползла вверх, и на 105-110 градусах мне приходилось включать печку.

Вариант с электровентилятором от форда тандербёрд, как все используют меня не устраивал своей ненадёжностью и капризностью, поэтому я начал искать — и быстро нашёл вариант.
Вентилятор от мерседеса в кузове W211, используется начиная от младших моделей, заканчивая amg 55.

Диаметр крыльчатки 500 мм, против 450 у оригинального от 5.9, мощность 650 ватт, против 300 у 5.9.
Вентилятор бесщёточный, со встроенным ШИМ управлением.
Т.Е. просто так его не включишь, потребуется блок управления.

Можно купить готовое решение, производит Силыч, специально для управления вентиляторами мерседес по ШИМ интерфейсу. Блок можно настроить на разные типы датчиков температуры, настраивать рабочую температуру, завести на него включение вентилятора вместе с кондиционером, завести резервное реле для управления доп. вентилятором при неисправности основного и т.д. Кожух мерседес- вентилятора отлично и просто допиливается под джип, крыльчатка занимает практически весь радиатор:

Осталось протестировать, возможно подстроить рабочую температуру. Если включить на 100% то сдувает со 100 градусов до 93 за 1.5 минуты, при + 27 на улице. Вентилятор стоит на разборках от 5000, блок управления — 5000.
Миниатюры
gAAAAgMImOA-1920.jpg   9cAAAgEImOA-960.jpg   -wAAAgMImOA-960.jpg  

Последний раз редактировалось Artem BMW; 10.09.2018 в 19:03.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 00:12   #2
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,652
По умолчанию

На сколько сразу надо перебирать мотор этого б/у вентака? А сколько он новый стоит?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 00:40   #3
нервный
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для нервный
 
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: подольск-руза
Марка: wj 4.7 HO 2002
Возраст: 35
Сообщений: 1,712
По умолчанию

от мерсов после лупатых управление вентаков не +/-
__________________

mercedes w124 4matic-был.
нервный вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 03:11   #4
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,445
По умолчанию

по говносиличу есть целая тема - и я использовал - там проблема в управляеющем проводе который постоянно греется и другой ставить нельзя - контакты постояно подгорают. вопщем беда.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 07:24   #5
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
по говносиличу есть целая тема - и я использовал - там проблема в управляеющем проводе который постоянно греется и другой ставить нельзя - контакты постояно подгорают. вопщем беда.
Тут в силыче нет никаких силовых частей, коробочка 2/3 см с тоненьким проводкой ии1 микросхемкой. всё встроено в сам вентилятор.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 07:25   #6
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
На сколько сразу надо перебирать мотор этого б/у вентака? А сколько он новый стоит?
А что там перебирать? Щеток там нет, подшипники шариковые, больше изнашиваться нечему.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 07:50   #7
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,445
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
Тут в силыче нет никаких силовых частей, коробочка 2/3 см с тоненьким проводкой ии1 микросхемкой. всё встроено в сам вентилятор.
Дай ссылку на схему
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 09:48   #8
Oleg.
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: SPB
Марка: пока нету
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
А что там перебирать? Щеток там нет, подшипники шариковые, больше изнашиваться нечему.
Ога, там прекрасно вылетают силовые транзисторы на блоке управления мотором И если в полевых условиях на дешманском TYC проблему залипшей щетки можно решить в полевых условиях, то поломку электроники управления бесщеточным мотором невсегда в условиях специализированной мастерской решишь. Поэтому ничего проще чем сименсовский мотор на вентиляторе + запасной TYC в багажинке еще не придумали.
Oleg. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 10:46   #9
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg. Посмотреть сообщение
Ога, там прекрасно вылетают силовые транзисторы на блоке управления мотором И если в полевых условиях на дешманском TYC проблему залипшей щетки можно решить в полевых условиях, то поломку электроники управления бесщеточным мотором невсегда в условиях специализированной мастерской решишь. Поэтому ничего проще чем сименсовский мотор на вентиляторе + запасной TYC в багажинке еще не придумали.
Впервые слышу, перекопал кучу мерсофорумав. С этой точки зрения все электро - говно. Вискомуфта абсолютна.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 10:48   #10
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Дай ссылку на схему
http://silich.ru/upravlenie-ventilyatorom-mersedes.html
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors