JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.04.2017, 23:51   #1
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
По умолчанию бюджетные дисковые тормоза на зад

ну очередная моя переделка тормозов знакомому на xj

и так идея была не моя, присрать тормоза от ваз2112 додумались еще до покупки джипа моим знакомым, но выявился косяк износ накладки на 50% и колодка улетала между скобой и диском, кроме того жралась не вся колодка и оставался бортик в 2мм который не стирался что могло привести к смыканию колодок и как не дави торможения не произойдет
недолго думая я решил что суппорт надо посадить глубже и избавится от выскакивания стертой колодки

примерил суппорт от ваз 2108 он не вентилируемый




если прям положить его в упор на диск то колодки занимают правильное положение и трут всей поверхностью






заметил что привалочная плоскость скобы ссупорта и фланца к которому прикручивался щит тормозного барабана совпадают ,сдвинул его к задней части моста чтоб он не упирался в стабилизатор и наметил картонную заготовку


8мм пластина рассверлил 9.5 сверлом под родные болты крепления тормозной пластины. только развернул их гайками внутрь
и 10 под болты суппорта


на пластите вырез под суппорт и с другой стороны под трубу и сварочный шов моста. получилось вот так, диск близко к внутренней части скобы, но я решил что это правильно. в данном мосту люфта полуосей нет, но я встречал мосты с износом сателитов и с-клипс тогда люфт будет наружу. есть запас


тут видно что скоба лежит на диске, что было удобно для разметки и крепления, теперь болгаркой снимаем миллиметр чтоб не цепляло


итак в чем вижу плюсы: цена суппортов колодок и шлангов копеечная в авто49 2500 комплект на одну сторону диски берем новые от гранда еще 5000 итого 10000р плюс две пластины и две медных трубки чтоб сделать штуцера разные с двух сторон это разовые затраты, при этом диски супорта и колодки новые!(в отличие от тормозного комплекта с разборки, хотя супорта с разборки ваз по 500р :))) )
переодические затраты на колодки в отличии от грандовских по 3000 комплект как у меня, на ваз стоят от 300 до 500 комплект, если оборвать шланг опять-же не дифицит и дешево, и есть везде даже в крыму, мне при обрыве ,до ремонта пришлось возвращаться в москву

работы на вечер из сложного разметить отверстия, сделать можно в любом колхозе сварка не требуется
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2017, 07:00   #2
славян72регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для славян72регион
 
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: тюмень
Марка: сейчас гранд 5.2, 95 г. Были YJ,90г 2.5, 231, ах5, xj4л, ах15, 231. zj5.2, 46rh, 249. zj4л,aw4, 242.
Возраст: 44
Сообщений: 3,057
По умолчанию

Молодец!
славян72регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2017, 07:33   #3
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
По умолчанию

Стояночный тормоз по родной схеме?
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2017, 09:54   #4
Гафур
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Гафур
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: казань
Марка: jeep cherokee xj 96гв,4л,5мкпп,231рк
Возраст: 47
Сообщений: 1,405
По умолчанию

Нет слов.Очумелые,волшебные руки и голова-золото..
__________________
У меня мало принципов,но те что есть,я чту свято.:bf
Живи по совести,обьединяй и здравствуй.
Гафур вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2017, 09:58   #5
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Переходник не слабоват?
У 08 и 10 разница только в скобах. Сами цилиндры одинаковые.
Если будете покупать врассыпуху, имейте ввиду

Последний раз редактировалось dimanoid; 22.04.2017 в 10:04.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2017, 13:11   #6
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
По умолчанию

Переходник делать больше стоит
Чтобы захватить максимум отверстий
В идеале замкнутый на чулке
То как сейчас небезопасно
На суппорте болты м10 на гораздо большем радиусе
А тут м8 да на малом


Насчёт люфта от износа
А разве не внутрь люфтит?
Износ по торцу полуоси и пальцу
Не уверен, лучше уточнить

И чтобы суппорт не болгарить
Намотайте изоленты несколько слоёв на диск
Или на суппорт наклеить

Я так на субаре в грм ловушки ремня ставил в неудобных местах
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.04.2017, 23:52   #7
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
По умолчанию

Хасковод, суппорт не надо болгарить . только скобу но обязательно, чтоб работала вся колодка

больше отверстий не к чему, пластина прижимается к фланцу моста и сдвинуть ее не только родные очень крепкие болты на 9.5мм не дают но и сила трения с фланцем. до этого было приварено и держалось и выдерживало

люфт наружу получается если сожрутся шайбы сателитов, внутрь если палец сожрет, а это врядли
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071

Последний раз редактировалось driver_swamp; 22.04.2017 в 23:59.
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2017, 00:00   #8
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
По умолчанию

volgarik34, нет его, в планах гидро ручник из цилиндра сцепления
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2017, 00:04   #9
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
По умолчанию

dimanoid, пластины из строительного уголка 80тки , работать на скручивание пластине не надо, по этому ребра жесткости не нужны, кроме того родные пластины ваз тоньше будут, а у меня уз этого уголка площадка лебедки сварена и выдерживает она все уже много лет
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.04.2017, 01:01   #10
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
По умолчанию

А с чего шайбам жраться?
У них всё с чем они контактируют вращается с одной скоростью
В общем лишь от вибраций тереться разве что

Ни тема трения фланцев
Херня

Для примера
Вспомни площадь контакта и болты на карданах (там где они на фланцах)

А там момент поменьше

Сейчас площадь контакта сильно меньше чем у родных деталей

Так что тут болты на срез/смятие работают

В общем пластину сменить и весьма гут ))
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->