JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.12.2013, 22:20   #191
ZRV
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ZRV
 
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
По умолчанию

Звено похоже удалил, но эт сильно растянута должна быть. Ну вообще конечно интрижку завёл.
ZRV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.12.2013, 22:55   #192
mig
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mig
 
Регистрация: 18.06.2012
Адрес: самара
Марка: гч 96 5.2
Возраст: 47
Сообщений: 510
По умолчанию

Одним необойдесси. Два минимум и хрен ее поставить потом.
mig вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.12.2013, 23:38   #193
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

тут девушка была с накрывшейся раздаткой
ей какие то кренделя сместили шестерёнки по оси друг относительно друга
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2013, 14:36   #194
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

Думал я долго и много по поводу упраления блокировкой с помощью штатного переключателя режимов РК.
Даже набросал и хотел уже заказывать фрезеровщику вот это (красным)

Но вдруг, меня посетила замечательная идея
и я решил идти по этому пути -



Будет так: 4 full time - 4 part time - 4 part time low 2 WD если будет нужно - сделаю хабами
В режимах от 4 парт тайм до 4 лоу прижим муфты за счет пружины.

Что думаете джентльмены?
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought

Последний раз редактировалось norg; 25.12.2013 в 14:41.
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2013, 18:03   #195
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

проблема в том что как только ты начнёшь двигать сектор чтобы у тебя муфта включилась, у тебя начнётся переключение в нейтраль
т.е. надо поиметь свободный ход именно на вилке диапазонов, а не вилке лока
или продлевать прорезь под вилку диапазонов чтобы вращать сектор не трогая вилку диапазонов
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2013, 21:22   #196
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
проблема в том что как только ты начнёшь двигать сектор чтобы у тебя муфта включилась, у тебя начнётся переключение в нейтраль
т.е. надо поиметь свободный ход именно на вилке диапазонов, а не вилке лока
или продлевать прорезь под вилку диапазонов чтобы вращать сектор не трогая вилку диапазонов
черт, точно
чет я не подумал об этом..
спасибо!
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2013, 22:49   #197
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

сделай отдельный выход и управление с кнопки)))
партач можно же на ходу включать, и пользуешь чаще гораздо нежели лоу
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2013, 11:21   #198
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SATA Посмотреть сообщение
кое, что сфоткал

Кружками обозначено не совпадение одного крепёжного отверстия.
Женя, привет!
А шлицы на задний кардан не сравнивал?
У Пыжей есть два вида выходных валов на зад - у дизелей 2800 (4М40) по толще; и на коротышах 3-х дверных бывает ещё и ШРУС возле раздатки.
Тем у кого стоит AW-4 наверное вообще повезло - можно на свою коробку прикрутить "жопку" от Паджеровской вместе с раздаткой, причем с "большой" Паджеровской раздаткой. (на "маленьких" межосевой диф обычный, с коническими сателитами, а на "больших" - планетарный, и они по мощнее).
Хотя я сам лично - года три ИЗДЕВАЛСЯ над Пыжом (3.0 бенз. АКПП) с маленькой раздаткой - ей ПО-ФИГУ!!!
Да и вообще - Паджеровские сломаные видел раза два всего, и то - люди ездили без масла по несколько тыс. км. (наверное поэтому они не дефицит!)
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2013, 19:15   #199
SATA
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SATA
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 44
Сообщений: 1,175
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Женя, привет!
А шлицы на задний кардан не сравнивал?
У Пыжей есть два вида выходных валов на зад - у дизелей 2800 (4М40) по толще; и на коротышах 3-х дверных бывает ещё и ШРУС возле раздатки.
Тем у кого стоит AW-4 наверное вообще повезло - можно на свою коробку прикрутить "жопку" от Паджеровской вместе с раздаткой, причем с "большой" Паджеровской раздаткой. (на "маленьких" межосевой диф обычный, с коническими сателитами, а на "больших" - планетарный, и они по мощнее).
Хотя я сам лично - года три ИЗДЕВАЛСЯ над Пыжом (3.0 бенз. АКПП) с маленькой раздаткой - ей ПО-ФИГУ!!!
Да и вообще - Паджеровские сломаные видел раза два всего, и то - люди ездили без масла по несколько тыс. км. (наверное поэтому они не дефицит!)
Привет. Всё верно написал, бывают супер селекторные двух видов. Валы карданов на "маленькой" по тоньше наших.
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!!
Счастье там, где кончается асфальт...
SATA вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.12.2013, 18:31   #200
Neon_TI
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Neon_TI
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Балаково
Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249
Возраст: 41
Сообщений: 874
По умолчанию

В одной из параллельных тем:

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
на 249 олд скул надо залочить муфту и всего... но как это сделать... надо разобрать и посмотреть что там "прокачать"
Нет идей на эту тему? Супер-селект, конечно, круто, но по большому счету задний привод нафик не нужен. Нужен фуллтайм с муфтой и возможность его залочить "поверх муфты". Мне что-то на ум приходит типа "стакана" какого-то поверх муфты.
Neon_TI вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->