25.12.2013, 14:36 | #194 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
|
Думал я долго и много по поводу упраления блокировкой с помощью штатного переключателя режимов РК.
Даже набросал и хотел уже заказывать фрезеровщику вот это (красным) Но вдруг, меня посетила замечательная идея и я решил идти по этому пути - Будет так: 4 full time - 4 part time - 4 part time low 2 WD если будет нужно - сделаю хабами В режимах от 4 парт тайм до 4 лоу прижим муфты за счет пружины. Что думаете джентльмены?
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought Последний раз редактировалось norg; 25.12.2013 в 14:41. |
25.12.2013, 18:03 | #195 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
|
проблема в том что как только ты начнёшь двигать сектор чтобы у тебя муфта включилась, у тебя начнётся переключение в нейтраль
т.е. надо поиметь свободный ход именно на вилке диапазонов, а не вилке лока или продлевать прорезь под вилку диапазонов чтобы вращать сектор не трогая вилку диапазонов |
25.12.2013, 21:22 | #196 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
|
Цитата:
чет я не подумал об этом.. спасибо!
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought |
|
30.12.2013, 11:21 | #198 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
А шлицы на задний кардан не сравнивал? У Пыжей есть два вида выходных валов на зад - у дизелей 2800 (4М40) по толще; и на коротышах 3-х дверных бывает ещё и ШРУС возле раздатки. Тем у кого стоит AW-4 наверное вообще повезло - можно на свою коробку прикрутить "жопку" от Паджеровской вместе с раздаткой, причем с "большой" Паджеровской раздаткой. (на "маленьких" межосевой диф обычный, с коническими сателитами, а на "больших" - планетарный, и они по мощнее). Хотя я сам лично - года три ИЗДЕВАЛСЯ над Пыжом (3.0 бенз. АКПП) с маленькой раздаткой - ей ПО-ФИГУ!!! Да и вообще - Паджеровские сломаные видел раза два всего, и то - люди ездили без масла по несколько тыс. км. (наверное поэтому они не дефицит!) |
|
30.12.2013, 19:15 | #199 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 44
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... |
|
31.12.2013, 18:31 | #200 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Балаково
Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249
Возраст: 41
Сообщений: 874
|
В одной из параллельных тем:
Нет идей на эту тему? Супер-селект, конечно, круто, но по большому счету задний привод нафик не нужен. Нужен фуллтайм с муфтой и возможность его залочить "поверх муфты". Мне что-то на ум приходит типа "стакана" какого-то поверх муфты. |