15.09.2010, 09:01 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Если просто сальники, то ни чего регулировать не надо, просто собрать так как и было. Ну в смысле шим-кольца поставить на те же места где они и стояли.
|
15.09.2010, 09:06 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
А то что втулка уже сплющена - это ничего? я в переднем собираюсь заменить все потшипники и сальники(ГП отличные - ровненькие и без засечек) фтулку менять ? пятно регулировать?
|
15.09.2010, 09:21 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Он только про сальники полуосей спросил - там не придётся втулку вообще беспокоить. А в твоём случае... я слыхал что хвост тянут с определённым усилием(цифру не вспомню), при котором втулка не мнётся, но затяжки достаточно. То есть всё просто станет на место. Потом пятно проверить, и если всё путём можно юзать думаю. А если пятно сдвинулось, то тут всё понятно - регулировать. Но это только если проблема найти втулку, а делать надо. А с другой стороны, втулка та стОит копейки, чегоб не купить её? Всё равно процесс в твоём случае равен капиталке моста.
|
25.07.2012, 23:17 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 56
Сообщений: 20,050
|
Так и с наружи, по моему, сальники стоят! Когда привода менял, вроде видел.
|
25.07.2012, 23:23 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,326
|
втулку поставишь новую и протянешь до момента срыва 2-3 кг, это для б/у подшипников
|
26.07.2012, 01:28 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: БОРКИ - РЯЗАНЬ
Марка: Grand Cherokee I (Z) 4.0 94г Лоредо и Лиметед и Лиметед и WG 2.7 CRD 2003 и 2004 г.
Возраст: 55
Сообщений: 1,597
|
Если потшипники морковки менять то след контакта регулировать атносначна или самому , но долго и кропотливо ( у нас веть руки золотые ) или отдать челу которые имеет дар к выставлению шестерёнок Г П , втулку , по любому новую , а если чел и без дара ( который выставлять контакт будет ) , то аозможно и не одну.
|
26.07.2012, 09:42 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Втулка на пятно контакта не повлияет. Дара там не нужно. Мосты со втулками легко собираются. Ну всмысле если просто подшипники поменять. Пятно регулируется кольцом над или под внутренним подшипником, а втулка только преднатяг(усилие скручивания) регулирует. Соответственно при замене подшипников(на такие же а не колхоз с похожими) просто собираем всё как было и обсираясь тянем втулку пока не добьёмся требуемого преднатяга для новых подшипников(порядка 6кг). При этом морковка не перемещается, а перемещается только хвостовик и внутренняя обойма внешнего подшипника морковки.
|
26.07.2012, 10:51 | #20 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Сколько раз менял на морковке сальники, просто затягивал гайку до того положения, что она находилась. Те перед откручиванием помечал ее положение. Все ОК.
По поводу сальников полуосей, как машину купил -тек правый сальник на ней, тоже купил сальники. Но дело оказалось в выработке на полуоси, поставил новую полуось -течь прекратилась совершенно. |