Греется автомат

[Lex777]

При длительной езде на автомобиле с резкими разгонами обгонами греется автомат и из него течет масло. Еще есть непонятка раньше у меня на скорости 110 на тахометре 2100 было а щас показывает 80 едеш быстре греется автомат.

От масла горелочками не пахнет?

[Denis]

Сообщение от Lex777

При длительной езде на автомобиле с резкими разгонами обгонами греется автомат и из него течет масло. Еще есть непонятка раньше у меня на скорости 110 на тахометре 2100 было а щас показывает 80 едеш быстре греется автомат.

Проверь трубки идущие в радиатор, в нём масло охлаждается.
По хорошему надо поменять масло ПОЛНОСТЬЮ, как писал Лесаруб (не помню точно где, поищи), и проверить - прочистить и по надобности заменить трубки охлаждения масла + заменить фильтр в коробке.
Или съезди к Лесарубу, он поменяет масло.

[Lex777]

Сообщение от Юрец44

От масла горелочками не пахнет?

После того как перегреется пахнет

[Lex777]

А там в коробке нету нечего такова типа насоса который масло гоняет

[Яша]

Сообщение от Lex777

А там в коробке нету нечего такова типа насоса который масло гоняет

Насос есть!

[saa]

Там есть масляный насос и гидротрансформатор (бублик в простонародье).

Вопрос, откуда масло течет? Из-под прокладки крышки поддона? Из колокола? Из трубок? Из места стыка трубок с коробкой?

Это важно.

Еще вопрос: коробку не снимали с машины?

Если из-под прокладки крышки поддона - решается наиболее просто. Покупаешь новую прокладку (в комплекте также масляный фильтр коробки) и меняешь путем снятия поддона коробки и замены АТФ.

Прокладка и АТФ в данном случае обойдутся в 1500-2000 руб.

Это наименьшее из зол.

Далее, если из колокола, то ты попал. Если течет из колокола, то это либо сальник, либо, что хуже, пробит гидротрансформатор. Пробить его могли, если коробку недавно снимали, а потом неправильно поставили по незнанию. Ремонт гидротрансформатора - ~4500 руб. + 6-8 литров АТФ. Плюс снять-повесить коробку (считай всю трансмиссию разобрать).

Если из трубок - лечится также достаточно безболезненно. Новые трубки стоят недорого (б/у лучше не брать).

В любом случае надо будет менять масло в коробке.


П.С. Запах гари - оттого, что у тебя АТФ попадает на глушак.

Обороты не начинают скакать, когда едешь долго?

[ЛЕСАРУБ]

1 поддон АКПП ставится без прокладки только на герметик ATF

[Lex777]

Трубки в порядке масло недавно в теретории меняли. Течет из колокола эта фигня давно начиналась 2года назат от туда с легка капать начинало при агресивной езде этим летом в пробках часа три пастоиш тоже капало
а щас начелась жесть поехал на дачу и на середине пути запахло маслом остановился а от туда ручьем, постаял минут 20 залил масло и все ок.
Недавно опять такаеже фигня приключилась. Автомат работает нормально нече недергает не бьет

[Lex777]

Сообщение от saa

Там есть масляный насос и гидротрансформатор (бублик в простонародье).

Вопрос, откуда масло течет? Из-под прокладки крышки поддона? Из колокола? Из трубок? Из места стыка трубок с коробкой?

Это важно.

Еще вопрос: коробку не снимали с машины?

Если из-под прокладки крышки поддона - решается наиболее просто. Покупаешь новую прокладку (в комплекте также масляный фильтр коробки) и меняешь путем снятия поддона коробки и замены АТФ.

Прокладка и АТФ в данном случае обойдутся в 1500-2000 руб.

Это наименьшее из зол.

Далее, если из колокола, то ты попал. Если течет из колокола, то это либо сальник, либо, что хуже, пробит гидротрансформатор. Пробить его могли, если коробку недавно снимали, а потом неправильно поставили по незнанию. Ремонт гидротрансформатора - ~4500 руб. + 6-8 литров АТФ. Плюс снять-повесить коробку (считай всю трансмиссию разобрать).

Если из трубок - лечится также достаточно безболезненно. Новые трубки стоят недорого (б/у лучше не брать).

В любом случае надо будет менять масло в коробке.


П.С. Запах гари - оттого, что у тебя АТФ попадает на глушак.

Обороты не начинают скакать, когда едешь долго?

Коробку некто нетрогал, а когда едеш долго перед тем как течь начинает скорость выключается будтобы на нетралку переключается