сколько силикона в муфте 249 РК

[Sander]

Вычитал я тут, что муфта должна заполняться жидкостью не более чем на 90% и при плюсовой температуре. Так как, не смотря на то, что это жидкость, она при нагревании расширяется, и заполняет оставшиеся пустоты.
Это не может не радовать, так как проблема у меня появилась с приходом тепла.
Надо будет разобрать и стравить немного жидкости.
Эксперимент продолжается.

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от Sander

Вычитал я тут, что муфта должна заполняться жидкостью не более чем на 90% и при плюсовой температуре. Так как, не смотря на то, что это жидкость, она при нагревании расширяется, и заполняет оставшиеся пустоты.
Это не может не радовать, так как проблема у меня появилась с приходом тепла.
Надо будет разобрать и стравить немного жидкости.
Эксперимент продолжается.

круто значит мое предположение оказалось верным

[Sander]

И ещё.
При нагревании, "силикон" становится очень жидким, похожим на АТФку. То есть нагревая муфту, хотя бы до 60 град., можно добиться более качественной замены жидкости.

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от Sander

И ещё.
При нагревании, "силикон" становится очень жидким, похожим на АТФку. То есть нагревая муфту, хотя бы до 60 град., можно добиться более качественной замены жидкости.

надо еще баночку прикупить

[Макушкин Ю]

Сообщение от Sander

Прошло две недели с момента частичной замены жидкости.
Всё...... бобик мёртв. Пока муфта холодная, вроде нормально работает. Но стоит проехать пару километров и всё, она жестко блокируется. Не знаю, может жидкости много налили в неё.
Снял пер.кардан, теперь у меня жесткий дрифт и боязнь застрять даже на ровном месте. Думаю........

Во-во! Вспомни пост№54.
Всё это я делал прошлой осенью, а сейчас она и на холодную ОЧЕНЬ вязкая.
Я кстати когда её заливал, старался вообще "весь воздух" вытеснить, и видимо очень зря!
В связи с подсыханием асфальта думаю её опять снять, выдуть, и НЕМНОГО заправить "скользким" маслом. Посмотрим что получится!

[A.S.A.T.]

Сообщение от ждановский

И я про то же. Просто видимо не правильно понял фразу(цитирую): "ОД - 95 на 5 изначально. При поджареной виске это в среднем 85 на 15..." Я слово "поджаренная" принял за "заблокированная", т.е. спекшаяся. А сдесь видимо речь идет о еще живой но подгоревшей виске и получается, чем больше подгорает, тем ближе к этим 50/50.

Наверно я неправильно выразился, но ты тут все понял правильно, виска еще живая частично...
Прошу прощения за ввод в заблуждение.

[Sander]

Сообщение от Макушкин Ю

Во-во! Вспомни пост№54.
Всё это я делал прошлой осенью, а сейчас она и на холодную ОЧЕНЬ вязкая.
Я кстати когда её заливал, старался вообще "весь воздух" вытеснить, и видимо очень зря!
В связи с подсыханием асфальта думаю её опять снять, выдуть, и НЕМНОГО заправить "скользким" маслом. Посмотрим что получится!

Так у тебя залито просто масло, а оно не обладает такими свойствами, как кремнийорганическая жидкость. Блокировалась только за счет разогрева и увеличения внутреннего давления. А сейчас всё, масло твоё свойства потеряло.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Sander

А сейчас всё, масло твоё свойства потеряло.

Я туда вливал 75W90LS, но "выдуть" перед этим оттуда удалось всего "пару чайных ложек"! И то, что вышло оттуда - могло лежать "горкой", всмысле очень густое. Типа как трансмиссионка при -40. Ну или как мёд, который уже начал засахариваться.
Сейчас я уже согласен чтоб она вообще свободно крутилась!

[Sander]

Сообщение от Макушкин Ю

Я туда вливал 75W90LS

Да не важно, какое масло. Оно хорошо работает в гидротрансформаторе, а в вискомуфте оно не работает, там другие свойства жидкости нужны.

Сообщение от Зеленый_Крокодил

надо еще баночку прикупить

Надо, тем более у меня тут не далеко продают эту гадость.

[Иван Магнитогорск]

Сообщение от Sander

Надо, тем более у меня тут не далеко продают эту гадость.

Ребят третим можно буду?? кому денег отослать ?