22.02.2014, 00:59 | #571 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
|
забавно, но пендосы говорят об обратном
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
24.02.2014, 11:13 | #572 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
|
24.02.2014, 17:13 | #573 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
|
Гуру строкерства как раз писал, что JTEC шьются, SBEC неа. Но я тут на всезнайку не рассчитываю, один фиг буду альтернативный моск собирать.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
25.02.2014, 08:33 | #574 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 38
Сообщений: 54
|
Уважаемое сообщество, прошу разъяснений. Являюсь владельцем ренга 4.2 карб, амс 258,ах15. Двигатель нуждается в кап ремонте(дымит). Хотелось бы знать в чём различия между 258-м и 232-м. Про колено и шатун понятно, коллекторы тоже очевидно а что ещё? мой двигатель 115лс на кирпиче с 232 около 180, сильно сомневаюсь что только инжектор добавляет так много мощности мотору, возможно отличия в голове? взаимозаменяемы ли они?. К несчастью чир с 4л я уже продал и нет возможности даже визуально сравнить.
|
25.02.2014, 08:38 | #575 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
|
головы одинаковые, разница в колевалах с шатунами и поршнях (диаметр). к стати поршни если что есть...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
25.02.2014, 09:31 | #576 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 38
Сообщений: 54
|
хм педивикия заявляет что степень сжатия у 258-го на единицу выше чем у 232-го да ещё и кубатуры на 200 граммов больше Неужели инжектор против электронного карбюратора почти двухкратно поголовье лошадей увеличивает? тоесть даже сами блоки одинаковые?приэтом и момент у 232-го больше? поршни оч хорошо, а какого ремонта?
|
25.02.2014, 09:55 | #578 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
|
Цитата:
про двигатели посмотри тут - http://jeep.avtograd.ru/index.htm
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
25.02.2014, 10:00 | #579 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 38
Сообщений: 54
|
библия джиповода мне как "отче наш" известна ещё когда на кирпиче катался, нет там инфы подробной по 258-му. да и по 242-му детальных описаний нет. чем же могут отличаться блоки? высотой? но веть мне всёровно капиталиться, а значит и плоскоть блока фрезеровать, снести пару лишних мм не проблема... как бы мне поподробнее выведать про различия между этими моторами...
|
25.02.2014, 10:19 | #580 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
|
Цитата:
ход поршня разный целый форум по строкерам - http://www.jeepstrokers.com/forum/in...392c309e35cbdc
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|