JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.04.2018, 12:49   #11
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 63
Сообщений: 3,003
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Самый простой вариант обварить по кругу, затем проточить на токарном станке, потом шлифануть.
Если нет поверхностной закалки. Не берусь утверждать как в данном случае, но как бывшему студенту машиностроительного техникума, мне известно из учебников по технологии металлов и деталей машин, что для повышения износоустойчивости поверхности шеек валов, контактирующих с кромкой сальника, обычно производят насышение поверхности углеродом, так называемую цементацию, а затем закалку, с последующей нормализацией. Может это и есть тот случай, когда обваркой можной испортить вещь. На моей практике, все так делают, как вы предлагаете и ничего - ездят люди, но я, как бывший студент машиностроительного техникума, поступаю так, как учили меня в глубокой юности, а именно: восстанавливать размеры напылением, дабы не нарушать структуру металла.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:38. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors