30.09.2015, 11:50 | #21 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Цитата:
Картинки поправил. Последний раз редактировалось frostcraft; 30.09.2015 в 11:53. |
|
01.10.2015, 22:48 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 50
Сообщений: 326
|
frostcraft, по этой схеме я и делал, все получилось, спасибо. Только лампа не горит, и у степаныча немного другая распиновка, говорит в схемах на 94 и 95 год отличия сильные при одинаковом модуле, что говорит об ошибке в документации и 21 нога в его схеме так же задействована ( не помню масса или +)
Пы.Сы. Я сделал по твоей. |
05.10.2015, 14:28 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Разблокировал мозг от Гранда 93г. Лампу не подключал, реле слышно как щелкает.
Собственно ради этого мозга схема и собиралась. |
11.10.2015, 18:54 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 50
Сообщений: 326
|
А вот ещё вопрос. Откуда на ноге 4 РСМ появляется масса?
? Пока колдовал с машиной, отключил кротившую лямбду, пропала масса датчиков, кинул напрямую с аккумулятора. Теперь машина заводится, но сразу выдаёт ошибку 24 , плюет сажей и обороты скачут, падают и в конце концов глохнет. Попробовал поставить датчик от ВАЗа, чтобы проверить - та же хрень. Что имеем? При незаведенном движке, дпдз - как по мануалу - 0,5 - 5 вольт при открытии заслонки Заводим, и видим гуляние напруги, причём гуляет не только напруга на проводе сигнала, но и напруга на проводе питания датчика от 6 вольт до 7-8 вольт. Так как датчик всего лишь резистор, он эти колебания подаёт мозгу как движение заслонки и он тупо заливает движок бензином. Так вот вопрос, почему колеблется напруга и может ли масса с аккумулятора, поданная на датчики напрямую, влиять на это дело? |
11.10.2015, 19:26 | #25 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: пока нету
Возраст: 62
Сообщений: 153
|
Масса поданная с акб на датчики на прямую может сильно влиять на работу датчиков.
Это потому что напряжение 5В измеряется по разному относительно массы АКБ и относительно контакта массы на блоке, и относительно приборной массы выходящей из блока. Для стабильной работы всех датчиков (стабильных показаний датчиков) масса для них должна быть из одной точки именно блока управления. И поверьте так у всех производителей автомобилей, не только JEEP от крайслера, даже на тазах отечественного производства. |
11.10.2015, 20:12 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 50
Сообщений: 326
|
Вот, так я и думал. Но! На ноги РСМ 5, 11, 12 масса приходит (как и положено), а на 4 ноге (масса датчиков) нет.
Кстати, короткое в проводке к лямбде может как то повлиять на отсутствие минуса? Куда блин уходит масса? Пошёл курить схему (хотя уже почти наизусть помню) |
11.10.2015, 20:34 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
А вы массу на выводе 4 (sensor ground) как измеряли, там масса не приходящая извне, а исходящая, при включенном зажигании.
|
11.10.2015, 21:01 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 50
Сообщений: 326
|
При подключенном компе, при включеннлм зажигании на разъеме. И на датчиках массы нет. Естественно, при отключении костыля, в ввиде провода на 4 вывод, машина мгновенно глохнет и заводиться не собирается.
Добавлено через 2 минуты Похоже, конечно на РСМ, но если звонить комп отдельно, то все в норме, масса есть |