Помогите найти провод.

[march_cat]

Сообщение от Степаныч

На датчике P/N появляется масса, взятая с корпуса коробки в положениях ПАРК и НЕЙТРАЛЬ, во всех остальных случаях там нет ничего совсем, провод просто "висит в воздухе", если взять за основу этот сигнал, то на светофоре, когда рычаг АКПП в положении парк или нейтраль фары будут гаснуть.

вот мне как раз так и нужно. что бы при "парк" ДХО не горели.
а то на меня по осени соседка ругалась, что авто громко работает. а если ей в окна будут ночью светить ДХО при прогреве, она меня вообще с какашками съест.

парни, правильно ли я написал
на реле:
на 86 подаем плюс, а 85 подключаем к среднему контакту датчика P\N
плюс с аккума подаем на 30, а провод от ДХО подключаем на 87А
вопрос:
до или после какого контакта сделать предохранитель?
не будут ли загоратся ДХО в положении замка зажигания "OFF"?

сильно не пинайте. постигаю азы электрики авто)))

[Степаныч]

Сообщение от march_cat

вот мне как раз так и нужно. что бы при "парк" ДХО не горели.
а то на меня по осени соседка ругалась, что авто громко работает. а если ей в окна будут ночью светить ДХО при прогреве, она меня вообще с какашками съест.

парни, правильно ли я написал
на реле:
на 86 подаем плюс, а 85 подключаем к среднему контакту датчика P\N
плюс с аккума подаем на 30, а провод от ДХО подключаем на 87А
вопрос:
до или после какого контакта сделать предохранитель?
не будут ли загоратся ДХО в положении замка зажигания "OFF"?

сильно не пинайте. постигаю азы электрики авто)))

На 86 подать плюс зажигания, лучше цепь ASD (зеленый/оранжевая от реле ASD в блоке реле и предохранителей) на 85 черный/белая от реле стартера в том же блоке реле и предохранителей, на 30, через предохранитель, питание батареи (где взять смотрите по месту, но лучше в том же блоке с реле, меньше "соплей" по проводке будет) ну и 87а на потребители.

[march_cat]

Сообщение от Степаныч

На 86 подать плюс зажигания, лучше цепь ASD (зеленый/оранжевая от реле ASD в блоке реле и предохранителей) на 85 черный/белая от реле стартера в том же блоке реле и предохранителей, на 30, через предохранитель, питание батареи (где взять смотрите по месту, но лучше в том же блоке с реле, меньше "соплей" по проводке будет) ну и 87а на потребители.

из Ваших сообщений и диалога с TheTERMINATOR, я понял, что при подключении к этому реле, ДХО будут загораться при заводке.
если так, то мне подобное подключение не нужно.
МНЕ НУЖНО, ЧТО БЫ ДХО ГОРЕЛИ ТОГДА, КОГДА Я НАЧИНАЮ ДВИГАТЬСЯ.

а реле ASD это AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY???

[TheTERMINATOR]

Сообщение от march_cat

реле ASD это AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY?

Суть в том, чтобы подать правильный "+", активный при включении зажигания. А его как раз лучше брать от цепи ASD.

[Степаныч]

У Вас в автомобиле нет такого датчика, чтобы включать свет в движении, по крайней мере простыми средствами!
При включении зажигания ничего светиться не будет, так как напряжения ASD появляется только при начальном тестировании, вместе с насосом (~1,5 сек) и при работе двигателя. При положении рычага в ПАРК/НЕЙТРАЛЬ минус с датчика П/Н включит, совместно с сигналом ASD, включит реле и разорвет цепь питания фар, при переводе рычага АКПП в отличное от П/Н положение минус с датчика пропадет и реле обесточится, замкнув тем самым контакты рела30 и 87а, включатся фары.
Реле ASD это AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY!

[Piton]

Сообщение от Степаныч

У Вас в автомобиле нет такого датчика, чтобы включать свет в движении, по крайней мере простыми средствами!
При включении зажигания ничего светиться не будет, так как напряжения ASD появляется только при начальном тестировании, вместе с насосом (~1,5 сек) и при работе двигателя. При положении рычага в ПАРК/НЕЙТРАЛЬ минус с датчика П/Н включит, совместно с сигналом ASD, включит реле и разорвет цепь питания фар, при переводе рычага АКПП в отличное от П/Н положение минус с датчика пропадет и реле обесточится, замкнув тем самым контакты рела30 и 87а, включатся фары.
Реле ASD это AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY!

Кто тебе такую ***** расказал "так как напряжения ASD появляется только при начальном тестировании"

Реле ASD выполняет функцию обесточивания систем когда двигатель не работает или другими словами отключает потребители которые относятся к работе двигателя... реле бензонасоса,питание на катушку и т.д и т.п.

При запуске и работе двигателя всегда включено.

[march_cat]

Сообщение от Piton

Кто тебе такую ***** расказал "так как напряжения ASD появляется только при начальном тестировании"

Реле ASD выполняет функцию обесточивания систем когда двигатель не работает или другими словами отключает потребители которые относятся к работе двигателя... реле бензонасоса,питание на катушку и т.д и т.п.

При запуске и работе двигателя всегда включено.

мужики, погодите.
т.е. что бы ДХО не горели при вытаскивании ключа из замка зажигания, нужно цеплять две релюшки?
вот так:

реле 1
85 провод после реле ASD
86 масса
30 плюс от аккума
87 выход на контакт 30 реле 2 (+)

реле 2
85 провод после реле ASD
86 подключаем к среднему контакту датчика P\N
30 провод от контакта 87 реле 1 (+)
87А провод ДХО (+)

поправьте если не так

[Piton]

Я бы сделал так.
Питание (+) для реле DRL взять после реле ASD,а минус привязать к ручнику,поставить доп контакт от ручника,чтобы при опушенном ручнике на нем появлялась масса .

[Хасковод]

Сообщение от Piton

Я бы сделал так.
Питание (+) для реле DRL взять после реле ASD,а минус привязать к ручнику,поставить доп контакт от ручника,чтобы при опушенном ручнике на нем появлялась масса .

а как бы сделать так чтобы фары держать в auto всегда, но и когда светло то горят ДХО, как темнее то штатный блок включает фары
ну а если поставить в офф то всё гаснет

сейчас только изза того что днём свет нужен держу в ON а не в AUTO
но приходиться помнить не забывать выключать свет при глушении машины
а в AUTO он сам гаснет как только зажигание выключено

[Степаныч]

Сообщение от Piton

Кто тебе такую ***** расказал "так как напряжения ASD появляется только при начальном тестировании"

Реле ASD выполняет функцию обесточивания систем когда двигатель не работает или другими словами отключает потребители которые относятся к работе двигателя... реле бензонасоса,питание на катушку и т.д и т.п.

При запуске и работе двигателя всегда включено.

Костик, а ты все предложение прочел, или только то что тебе понравилось, там вроде после твоего цитирования еще и продолжение есть, процитированная тобой часть относится к вопросу топикстартера не будут ли гореть фонари при включении зажигания. Ты уж читай прежде чем хамить.