JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2017, 21:35   #21
Лёхус
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Лёхус
 
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 44
Сообщений: 248
По умолчанию

Заказал катушку,жду на днях....
Уже и ещё рыть где не пойму. Датчик колена выдаёт 193 Ом. Снял его смотрю электрод на нём ржавенький какой-то,ещё и шлепок грязи какой-то висит. Ну думаю,эврика! Нашёл! Хрена!!! ))) Отчистил всё,один чёрт не ожила машинка.

Вот опять же смотрю на картинки свои добытые со шнурком,и не пойму. Цифрами показывает в момент вращения стартером 300 об/мин. Потом стартер выключаю,а обороты один чёрт 300. Мотор ведь стоит.откуда может быть 300 ???
Гуру диагностики Реникса,подскажите помогите!!! )))
Лёхус вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.10.2017, 13:14   #22
Лёхус
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Лёхус
 
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 44
Сообщений: 248
По умолчанию

Вот ещё вопрос возник... Пересмотрел массу файлов при старте. На моих при старте PW чуть больше 3. На файлах моих же,когда всё работало, и на чужиж более 10,а то и под 20. PW - время открытия форсунок. Их работа с работой катушки и искрообразованием никак не звязана??? Подскажите люди добрые!!!
Лёхус вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.10.2017, 18:43   #23
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лёхус Посмотреть сообщение
Мотор ведь стоит.откуда может быть 300 ???
)))

Рассказываю,в рениксе(также как и в мозгах с 96 года) используется три процессора(CPU),пока один высчитывает параметры,второй производит управление железом (форсунки,катушки),третий считывает информацию с датчиков коленвала,распредвала.
По диагностике выводится "последнее значение " полученное от 3 компа.
По алгоритму до 500 режим CRANK MODE,то есть все значения ниже 500 в расчет не брать.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.10.2017, 10:15   #24
Лёхус
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Лёхус
 
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Щербинка
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242.
Возраст: 44
Сообщений: 248
По умолчанию

Завёл я всё таки Белого. Проблема была в катушке. Было большое сопротивление на первичной обмотке,насколько я понял.
Катушку поставил Bosch F 000 ZS0 115.
Ниже фотка с замерами старой и новой катушек,если кому интересно.
Благодарю всех за советы и помощь!
Миниатюры
IMG_20171023_100522.jpg  
Лёхус вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->