Непонятки в системе охлаждения

[Grand_1993]

Такая проблема: на гранде 5,2 1993г.в. когда температура поднимается до 210 по фаренгейту в расширительном бачка начинается непонятное бурление. А пока температура не дошла до этого значения, все нормально. Возле термостата находится датчик одноконтактный, но к нему никаких проводов не идет

[sub]

Сообщение от Grand_1993

Такая проблема: на гранде 5,2 1993г.в. когда температура поднимается до 210 по фаренгейту в расширительном бачка начинается непонятное бурление. А пока температура не дошла до этого значения, все нормально. Возле термостата находится датчик одноконтактный, но к нему никаких проводов не идет

Возле термостата должно быть 2 датчика - двухконтактный - идет на мозги и одноконтактный - идет на табло...

варианты следующие...

1. Если залита вода, то она просто закипает
2. Есть воздух в системе охлаждения и его давит через расширительный бачок. Т.е. как у меня было, где крышка радиатора - он сосал воздух, где бачок - выходил.
3. Более неприятный вариант... Прохудилась прокладка одной из головок... Газы после сгорания попадают в систему охлаждегния и выходят в расширительный бачок
4. Совсем плохо - Трещина в одной из головок и при прогреве трещина расширяется и газы идут в систему охлаждения..

Чтобы проверить последние 2 варианта, надо прогреть до рабочей температуры и снять крышку с радиатора. Ежели и в радиаторе начнет выбивать пузыри как при кипении - то все плохо. Так же посмотреть масло на наличие в нем охлаждающей жидкости и наоборот

А так проверить клапан крышки радиатора, и вообще всю систему охлаждения на герметичность, если перестанет бурлить - значить воздух...

ко всем датчикам возле дерьмостата должны идти провода.

Бурление как оределили??? опишите.

[борян]

какой двигатель? если 4л ,то с датчика на терм. должен идти на мозги .ищи провод .

[sub]

Сообщение от борян

какой двигатель? если 4л ,то с датчика на терм. должен идти на мозги .ищи провод .

Дыкнаписано же что 5.2

[Grand_1993]

Сообщение от sub

Возле термостата должно быть 2 датчика - двухконтактный - идет на мозги и одноконтактный - идет на табло...

варианты следующие...

1. Если залита вода, то она просто закипает
2. Есть воздух в системе охлаждения и его давит через расширительный бачок. Т.е. как у меня было, где крышка радиатора - он сосал воздух, где бачок - выходил.
3. Более неприятный вариант... Прохудилась прокладка одной из головок... Газы после сгорания попадают в систему охлаждегния и выходят в расширительный бачок
4. Совсем плохо - Трещина в одной из головок и при прогреве трещина расширяется и газы идут в систему охлаждения..

Чтобы проверить последние 2 варианта, надо прогреть до рабочей температуры и снять крышку с радиатора. Ежели и в радиаторе начнет выбивать пузыри как при кипении - то все плохо. Так же посмотреть масло на наличие в нем охлаждающей жидкости и наоборот

А так проверить клапан крышки радиатора, и вообще всю систему охлаждения на герметичность, если перестанет бурлить - значить воздух...

ко всем датчикам возле дерьмостата должны идти провода.

Бурление как оределили??? опишите.

В один жаркий день ездил по городу, температура была 210 по фаренгейту, около 90 по цельсию, остановился, заглушил двигатель, вышел из машины. Спустя прмерно минут 5-7 вернулся и увидел под машиной красную лужу, открыл капот увидел что в бачке бурлит антифриз, начал откручивать крышку клапан срадиатора откуда начали выходить пары под давлением. У меня был залит антифриз вместе с водой в пропорции гдето 50/50. Но, пока ездил ничего небыло, и пока выходил из машины тоже не было ничего. Последнее время приловчился, когда подобное начинается. Заводишь, погазовываешься и все проходит.

[Volchonok]

помпу надо смотреть, там может уже крыльчатке каюк приходит

[sub]

Сообщение от Volchonok

помпу надо смотреть, там может уже крыльчатке каюк приходит

врятли

[sub]

Сообщение от Grand_1993

В один жаркий день ездил по городу, температура была 210 по фаренгейту, около 90 по цельсию, остановился, заглушил двигатель, вышел из машины. Спустя прмерно минут 5-7 вернулся и увидел под машиной красную лужу, открыл капот увидел что в бачке бурлит антифриз, начал откручивать крышку клапан срадиатора откуда начали выходить пары под давлением. У меня был залит антифриз вместе с водой в пропорции гдето 50/50. Но, пока ездил ничего небыло, и пока выходил из машины тоже не было ничего. Последнее время приловчился, когда подобное начинается. Заводишь, погазовываешься и все проходит.

когда приеха, авто поставил, минут через 40-50 посмотри, есть ли в радиаторе антифриз... мое мнение воздух в системе охлаждения

[Grand_1993]

Сообщение от sub

когда приеха, авто поставил, минут через 40-50 посмотри, есть ли в радиаторе антифриз... мое мнение воздух в системе охлаждения

В радиаторе пусто, скорей всего прокладки головок нужно поменять

[sub]

Сообщение от Grand_1993

В радиаторе пусто, скорей всего прокладки головок нужно поменять

Залей полностью антифриз в радиатор с открытой пробкой, погазуй, выгони воздух - до полного прогрева, постепенно подливая антифриз, если уходит... Пока не перестанет через горловину выходить воздух и уходить антифриз, после смотри, когда прогреется, ежели при газе сильном пойдую потоками пузыри и вонь гарелом да плюсь масло в антифризе обнаружится, то либо трещина ГБЦ, либо прокладка. ежели не будет вышеперечисленных симптомов, то смело закрывай крышку радиатора, доливай антифриз в расширительный бачек и катайся. Не спеши менять прокладку. Так же на масляном щупе посмотри, нет ли следов антифриза