|
30.05.2016, 12:00 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Магнитогорск
Марка: Джип гранд чероки ZJ зеленый 94г 5,2 46RH 249
Возраст: 46
Сообщений: 370
|
на zj 5.2 сам снимал 2раза через верх.снимая крышку и бегунок трамб.намыливая руки по локоть...стоя на коленях на радиаторе...матерясь что есть силы...в общем секас нереальный...через время был у электрика он говорит что добрался до него без проблем при снятом расширительном бачке и мозгах!!!сам пока не пробовал.
|
24.09.2018, 03:51 | #3 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.05.2017
Адрес: Якутск
Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Laredo, 249OD Full-time
Возраст: 29
Сообщений: 25
|
|
08.10.2018, 09:57 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: г.Тверь
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 231РК
Возраст: 44
Сообщений: 306
|
+100500, у меня еще один болт просверленный на сквозь стоял... стальной проволокой нащупываешь отверстие в блоке, и как бисер, нанизываешь болт, подводишь к блоку, наживляешь, затягиваешь и радуешься)))
|
07.10.2018, 12:28 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
|
Там не должно меняться сопротивление. Датчик индуктивный, чтобы увидеть его работу ставите тестер в режим переменного напряжения. если правильно помню, то там импульсы до 2 вольт.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
07.10.2018, 12:52 | #6 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep Cherokee XJ 90 Renix
Возраст: 39
Сообщений: 17
|
|
07.10.2018, 12:58 | #7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep Cherokee XJ 90 Renix
Возраст: 39
Сообщений: 17
|
Ноль вольт показывает мультиметр.
Старый датчик болгаркой сточил (там просто пластмасса), попробую ниже поставить. Он кстати уже был сточен немного. Так по идее старый должен работать и так, но все равно сточил, чтоб наверняка. Последний раз редактировалось CherokeeXJ90; 07.10.2018 в 14:36. |
07.10.2018, 23:52 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
|
Возьми датчик, воткни тестер в него и постучи легонько металлическим предметом по носику у него, моделируя прохождение реперного диска.
Чтобы не было сигнала - зазор должен быть 2 - 3 миллиметра, это очень много.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
08.10.2018, 10:53 | #9 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.09.2016
Адрес: Нефтекамск
Марка: Jeep ZJ 1998 5.9, АКПП 46RE, РК 249J/NV242, Dana 44 LSD Канада
Возраст: 41
Сообщений: 88
|
Последний раз редактировалось Ильдар057; 08.10.2018 в 11:00. |
11.06.2019, 10:11 | #10 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Белгород
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L/2"/MAXIS 31 MT/РК 231j
Сообщений: 116
|
В поисках хлопков при небольших нагрузках, решил вчера осмотреть ДПКВ на своем 4L. Дотянулся рукой а он шатается)) С помощью удлинителей и карданчика снял минут за 20.
Оказалось сломало крепежное ухо, пришлось пока принять решение восстановить ушко акфиксом, но вот как теперь выставить зазор хз, приклеил 0.7 мм кружок картонный, поехал домой, да уж, троит стабильно, теперь, но хлопки практически исчезли. может зазор маловат, может такое быть?
__________________
----Ремонтирую любые ЭУР---- |