JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.05.2018, 07:51   #21
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,126
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Какой еще конструктив нужен, если во всем мире у лямбда зондов даже резьба одинаковая И отличаются они, как уже выше сказано, только разъемом и длинной проводов
не всегда. мне попадались лямбды с длинной и жесткой заделкой проводов. на некоторых машинах оно может в кузов упираться. может еще какие нюансы есть габаритные. на вскидку ntk помоему короче бошей. щас сравнить нечего
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2018, 09:18   #22
ronin14
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 14.10.2015
Адрес: москвабад
Марка: ZJ
Сообщений: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
прям в гугле пишешь обманка лямбды и будет тебе счастье
...и вариантов там вагон и маленькая тележка... и электронные и с миникатализатором и вообще не пойми какие... я как понимаю на рестайл достаточно с миникатализатором ставить?

...или вообще её можно не ставить? (лямду 2ую?)
ronin14 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2018, 09:21   #23
ronin14
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 14.10.2015
Адрес: москвабад
Марка: ZJ
Сообщений: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
не всегда. мне попадались лямбды с длинной и жесткой заделкой проводов. на некоторых машинах оно может в кузов упираться. может еще какие нюансы есть габаритные. на вскидку ntk помоему короче бошей. щас сравнить нечего
ну барыгопрогресс не стоит на месте, ща сотворят лямды с пережачей по вайфаю, х...уяю и проч лабуде и завязаны они станут только на свой номер ЭБУ и стоть они будут Х 100...
ronin14 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2018, 09:23   #24
ronin14
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 14.10.2015
Адрес: москвабад
Марка: ZJ
Сообщений: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Разговор конкретно про 5.9, у которого подогрев лямбды включен через реле блокировки питания
И ему глубоко посрать, какое сопротивление у нагревательного элемента.
а на 5.2 рестайл не так?
ronin14 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2018, 10:17   #25
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,126
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ronin14 Посмотреть сообщение
а на 5.2 рестайл не так?
хз. схему посмотри
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.05.2018, 19:33   #26
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г.
Возраст: 37
Сообщений: 1,504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ronin14 Посмотреть сообщение
а на 5.2 рестайл не так?
судя по тому что в разьёме оказалась отломана одна нога и чека не было ничего не следит за цепью вовсе... у меня проводок отломился на 5.2 рестайл- то же ничего не ругается
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.05.2018, 21:48   #27
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г.
Возраст: 37
Сообщений: 1,504
По умолчанию

поставил от 2110 универсальную - чек погас
поглядим далее
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.05.2018, 00:30   #28
ronin14
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 14.10.2015
Адрес: москвабад
Марка: ZJ
Сообщений: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от о.олегыч Посмотреть сообщение
судя по тому что в разьёме оказалась отломана одна нога и чека не было ничего не следит за цепью вовсе... у меня проводок отломился на 5.2 рестайл- то же ничего не ругается
Цитата:
поставил от 2110 универсальную - чек погас
таки он всё же горел? или чёт я не понял...
ronin14 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.05.2018, 00:51   #29
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г.
Возраст: 37
Сообщений: 1,504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ronin14 Посмотреть сообщение
таки он всё же горел? или чёт я не понял...
Он горел когда все провода оторвало под корень ... с одним подогрева не горел ) Сейчас кстати загорелся, думаю отсутствие ката определяет теперь и надо колхозить обманку, с предыдущей не было такого почему-то... настолько мертва была чтоль
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2018, 08:08   #30
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 69
Сообщений: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ronin14 Посмотреть сообщение
Читаю эти "откровения" и диву даюсь! Фантазия у нашего человека безгранична, особенно когда предмет разговора "темный"! И "темный" от того, что лень изучить, даже при наличии информации, которой валом.
Проще все объяснить "потусторонними" Евро2, 3, 4, о которых, похоже, тоже даже приблизительного представления нет.
Лямбда-зонд, он и в Африке такой же лямбда-зонд! Такой же циркониевый! Это стандартный датчик со стандартными параметрами, которые не зависят не о Евростандартов, не от страны применения, ни от черта лысого. Нет у него никакой калибровки, а есть основное свойство, открытое немецкий физиком В. Нернстом, когда между внутренним и внешним электродами диоксид-циркониевой керамики, при определенном соотношении молекул кислорода в выхлопных газах и наружного воздуха, возникает скачок(!) напряжения до 0,9В. И все!
Все разнообразие используемых и продаваемых лямда-зондов определяется несколькими конструктивными параметрами:
1. количество сигнальных выводов (одно, двухпроводные);
2. наличие и отсутствие внутреннего подогревателя (при наличии добавляются два белых провода);
3. мощность внутреннего подогревателя;
4. при двух сигнальных выводах (черный и серый), присоединение серого провода (сигнальной массы) к корпусу лямбда-зонда, или нет;
5. длина проводов и конструкция разъема.
Комбинация всех этих конструктивных особенностей и дает все разнообразие лямбда-зондов. Но у всех их внутри стоит один и тот же датчик из диоксид-циркониевой керамики. Поэтому у всех производителей лямда-зондов в номенклатуре есть т.н. "универсальные" варианты. При применении "не родного" или универсального лямбда-зонда необходимо лишь учитывать вышеперечисленные конструктивные особенности. К примеру, вместо трехпроводного зонда можно использовать четырехпроводный. "Лишний" серый провод можно обрезать, если он соединен с корпусом зонда, или присоединить на массу двигателя (лучше в любом варианте), если он не соединен с корпусом зонда. В место однопроводного ЛЗ можно применять многопроводный, но наоборот нельзя. И т.д.
А Евростандарты отличаются количеством катализаторов, а не количеством лямбд. На один катализатор приходится, обычно, две лямбды. Когда стоит два катализатора (Евро-3), может стоять три лямбды. Но только одна из них, первая, участвует в системе управления двигателем. Две другие лишь контролируют состояние катализаторов и сигнализируют о необходимости их замены, с точки зрения защиты окружающей среды, но не работы двигателя.
Объективности ради, отмечу, что иногда используются т.н. датчики обедненной смеси (японцы) и широкополосные ЛЗ. Но это, как правило, лишь около 10%, а 90% обычный циркониевый.
Позволю себе заметить, что в Джип Чероки с системой впрыска Реникс применяется так называемый "титановый" лямбда зонд, отличающийся характеристикой от циркониевого (обратная зависимость и другие уровни сигнала).
__________________
Ездить надо выразительно!
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors