Стукнул по колесу,и глаза выпучил.

[олег108]

Да меня это если честно, и не напрягает, мне "типа стыдно" по двору ехать с бряканьем, а бряк убрал- теперь нас-ть!Я так, позырил, там есть подшипники(внутри, гдето-то посеридине) вдруг, че не ладное, а если гов-о вопрос, ну и хрен с ним.Я вот соберусь, и запишу на диктофон, как у меня чего-то гудит О! это будет интересно.Теперь уже 7! сервисов за плечами.Уменя истерика!ВОЛОГОДСКИЙ сервис РУЛИТ!На каждом углу сервисы, но этот бред надо было записывать на диктофон,что мне впаривали, Задорнов не пляшет!

[RomaZJ]

Олег не переживай когда развалится узнаешь где бренчало ездий пока не парься... :)
Ну если парится начал залезь под машину попроси кого нибудь покачать колеса а ты послушай что стучит... если захочешь то найдешь...

[Yastreb]

1. Джип какой? Гранд или Кирпич?
2. в 94-ом уже все мосты шли с С клипсами.
3. Проверка поперечного люфта. Поднимаешь мост с одной стороны. Вдвигаешь-выдвигаешь колесо. Люфт должен быть не больше 5-7мм.
4. Подшипники. Так же поднимаешь мост, пытаешься поднять колесо. Люфта быть не должно (проверка подшипников). Хотя, в данном случае симптомы совершенно другие.
5. Если Чирок. Сними барабаны, может солдатики отгнили, колодки болтаются.
6. Если Гранд. Снимаешь диск тормоза. Может стояночные колодки не в порядке. Те же солдатики или еще что.
7. Если Гранд. Смотри суппорта. Может колодки в суппортах ходят, может направляющие суппортов разбиты (тут как правило стук появляется).

P.S. Аборт по телефону задача нелегкая... практически неосуществимая.

[Ёсик]

Сообщение от олег108

Уменя истерика!ВОЛОГОДСКИЙ сервис РУЛИТ!На каждом углу сервисы, но этот бред надо было записывать на диктофон,что мне впаривали, Задорнов не пляшет!

упал в осадок Ну а чего до нашых пацанов не доехал?

[Cory]

Сообщение от олег108

Привет всем.Вопрос к знатокам подвески.Вчера решил посмотреть что может сзади слева что-то брякать (причем как гаечным ключем об железяку, а в салоне не слышно).Так вот, потдомкратил , и стукнул кулаком по колесу( в торец, верх) и глаза выпучил.Грохот, как-будто сейчас все развалиться.Трудно обьяснить, но что-то гремит внутри, причем такая-же фигня с правым колесом.Вот и думаю, так ведь не должно быть (наверно).

Практически у всех американцев большой люфт задних подшипников, найди другую машину(Форд, Джип и т.д., главное внедорожник) пошатай корму и сравнишь на сколько у тебя хуже, если также то не парься это норма. Особенности конструкции допускают суммарный люфт около 10 мм.

[Yastreb]

Сообщение от Cory

Практически у всех американцев большой люфт задних подшипников, найди другую машину(Форд, Джип и т.д., главное внедорожник) пошатай корму и сравнишь на сколько у тебя хуже, если также то не парься это норма. Особенности конструкции допускают суммарный люфт около 10 мм.

Дяденька, а вы температурку давно меряли? Люфт 10мм в любом подшипнике, это не просто пи...ец, это полная ****. Не может такого люфта на полуоси быть. Если люфт в подшипнике полуоси 10мм, значит либо там подшипника уже нет, либо полуось сейчас переломится. Ну а масла при таком люфте в мосту точно нет.
И не надо морочить голову про допустимость люфтов. Малейший люфт в подшипнике уже непустим.

[bezalutii]

Сообщение от Yastreb

Дяденька, а вы температурку давно меряли? Люфт 10мм в любом подшипнике, это не просто пи...ец, это полная ****. Не может такого люфта на полуоси быть. Если люфт в подшипнике полуоси 10мм, значит либо там подшипника уже нет, либо полуось сейчас переломится. Ну а масла при таком люфте в мосту точно нет.
И не надо морочить голову про допустимость люфтов. Малейший люфт в подшипнике уже непустим.

он имеет ввиду не радиальный. диагональный люфт я думаю уже более 5мм критичен

[Yastreb]

Сообщение от bezalutii

он имеет ввиду не радиальный. диагональный люфт я думаю уже более 5мм критичен

Если даже так,то 10мм по любому много. Да и подшипники в таком люфте роли не играют. Он же писал именно про подшипники...

[Cory]

Yastreb просьба внимательнее читать, люфт имеется в виду диагональный, суммарный - обозначает максимальное движение обоих полуосей в разных направлениях. Вопрос звучал что "брякает", многие не знают особенностей американцев и пугаются допустимых люфтов.

[Yastreb]

Сообщение от Cory

Yastreb просьба внимательнее читать, люфт имеется в виду диагональный, суммарный - обозначает максимальное движение обоих полуосей в разных направлениях. Вопрос звучал что "брякает", многие не знают особенностей американцев и пугаются допустимых люфтов.

И опять фигню сморозил. Как люфт в подшипнике может быть ДИАГОНАЛЬНЫМ? Вобще, как полуось может ходить по диагонали На полуоси проверяют два люфта:
1. Вертикальный люфт. Если есть, подшипник под замену (а может и полуось).
2. Осевой. Это когда полуось имеет ход внутрь-наружу моста. Лечится навариванием торца полуоси.
В обоих случаях люфт даже 5мм говорит о неисправности.
Никаких допустимых люфтов у Американцев нет. Если машина расшатана и ушатана, но еще ездит, это совершенно не означает, что люфт в пределах допуска. Откуда такие данные?