JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2012, 13:41   #1
Andrez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrez
 
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 1994
Сообщений: 2,882
Question как определить реверсная дана 30 или нет?

как определить реверсная дана 30 установлена на машине или нет? сенкс!
Andrez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.10.2012, 21:06   #2
KupAl
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для KupAl
 
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
По умолчанию

Если смотреть в профиль моста, т.е со стороны колеса на редуктор, то у реверсного моста хвостовик сверху (РИС. 1), а у не реверсного снизу (РИС.2).
Миниатюры
Безымянный.jpg  
__________________
CJ 83г в процессе
TJ 97г в процессе

8(903)5935840
KupAl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.10.2012, 18:55   #3
AVTX
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVTX
 
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
По умолчанию

Не уверен, что надо развивать эту тему, но всё таки выскажусь. "Реверсных мостов" не существует в природе. В мостах с гипоидной главной передачей бывает нижнее расположение ведомой шестерни (хвостовика, "морковки"), а бывает верхнее. В зависимости от компоновки всего автомобиля. Если карданный вал необходимо опустить как можно ниже, то выбирают нижнее расположение. Если наоборот, желательно чтобы кардан был повыше, то выбирают верхнее расположение. Что касается главной пары, то ей, по большому счёту, всё равно в какую сторону крутиться, но есть парочка тонкостей. При нижнем расположении ведущей шестерни условия смазки (как шестерней, так и подшипников «морковки») намного лучше по сравнению с верхним. Это раз. Идём дальше. При проектировании главной пары «стороной переднего хода» выбирают выпуклую сторону зуба ведомой шестерни. В этом случае попадание масла в пятно контакта шестерней лучше т.к. направление скольжения между зубьями шестерен и направление движения масла по зубьям ведомой шестерни (под действием центробежной силы) совпадают и масло как бы втягивается в пятно контакта. В случае «вогнутой стороны переднего хода» смазка нормальная, но на «выпуклой стороне» всё таки лучше. Ну теперь, то о чём был вопрос. В мосту Dana 30 хвостовик расположен внизу, а в главной паре «стороной переднего хода» является вогнутая сторона зуба ведомой шестерни. По сути это «задний мост развёрнутый и поставленный впереди». Может это имеется в виду, когда его называют «реверсным». Он (мост Dana 30) в этом не уникален. Такое же решение применили, например, на ВАЗ 2121, заднюю главную передачу «развернули» и вставили в оригинальный корпус, так получилась передняя главная передача. Ну вот высказался – полегчало.
AVTX вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.10.2012, 19:00   #4
ciberman
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ciberman
 
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Кожухово
Марка: Jeep
Возраст: 46
Сообщений: 4,199
По умолчанию

Молодец, садись, пять

теперь слово "гипоидная" окончательно разрушит мне мозг
ciberman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.10.2012, 19:29   #5
EBгений
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
По умолчанию

Может я не прав, но мне кааца - если мост перевернуть, то для смазки подшипников надо масла туда нафигачить по самое "небалуй" а оно не полезно когда ездишь на высоких скоростях.
Хотя те, кто переворачивают как правило быстро не ездят )
EBгений вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.10.2012, 19:37   #6
AVTX
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVTX
 
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EBгений Посмотреть сообщение
Может я не прав, но мне кааца - если мост перевернуть, то для смазки подшипников надо масла туда нафигачить по самое "небалуй" а оно не полезно когда ездишь на высоких скоростях.
Хотя те, кто переворачивают как правило быстро не ездят )
Если "перевернуть", то да (хотя есть мосты с верхним расположением "морковки"). Но я имел ввиду "развернуть" в горизонтальной плоскости. И это образное выражение, в жизни, конечно, это не так утрировано.
AVTX вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.10.2012, 20:28   #7
KupAl
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для KupAl
 
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AVTX Посмотреть сообщение
Если "перевернуть", то да (хотя есть мосты с верхним расположением "морковки"). Но я имел ввиду "развернуть" в горизонтальной плоскости. И это образное выражение, в жизни, конечно, это не так утрировано.
Так у моста Д30 который ставился на ЧирокиXJ и РенглерYJ хвостовик сверху (в мостах этих автомобилей ставится реверсная Г.П), а не снизу как на Гранде.
Не путайте людей!!!!

Был четко задан вопрос, как определить реверсный и не реверсный мост., я так понял что речь о мостах Д30 для Jeep, и дал исчерпывающий ответ, пусть и корявым рисунком.

Я не спорю, может в технической литературе нет такого термина Реверсная пара, но для мостов Д30 на Jeep это есть.
__________________
CJ 83г в процессе
TJ 97г в процессе

8(903)5935840
KupAl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.10.2012, 22:35   #8
Andrez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrez
 
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 1994
Сообщений: 2,882
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение
Если смотреть в профиль моста, т.е со стороны колеса на редуктор, то у реверсного моста хвостовик сверху (РИС. 1), а у не реверсного снизу (РИС.2).

спасибо!!!!
Andrez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2012, 12:00   #9
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
По умолчанию

Может не совсем в тему, но раз уж пошла полемика, то кто может разъяснить, как смазываются подшипники морковки у мостов с верхним расположением кардана? Так же как и с нижним самотёком через каналы? То есть там почти полный картер масла нахерачено?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2012, 14:55   #10
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 38
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Заливная пробка на хайпинион мостах выше.
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->