Компрессия на 2.5 вм

[orel.kom]

Сообщение от Ёсик

У нас проблемы со здравым смыслом? Коль меняем кольца ))) или свое мнение опять изменил по ходу пьесы - типа на то и форум что бы учится - но ведь совсем недавно ты был жутко обученным во всяких там технарях ... ???

Я и сейчас не изменяю своему мнению и никогда не изменю. Не буду я заниматься колхозом, типа заменой колец, когда изношены цилиндры. Мы это уже проходили. А в вашем примере при таком износе, когда зазор между цилиндром и поршнем 0,01 мм и 0,02 мм (одна-две сотки), представить себе трудно, чтобы не было компрессии, да и работать такой двигатель не будет, поршень получит тепловой клин. Я не стал спорить, сказал в сердцах"Да", чтобы уж отстал.. Думал, что человек в запале творчества ошибся, думал одно, написал другое. Моя, еще раз подчеркиваю - автолюбительская, практика показывает, что в обычных легковых автомобильных двигателях,с большим пробегом, которые ранее не подвергались капитальному ремонту, когда задымил мотор и упала компрессия, вскрытие показывает, что зазор между поршнем и цилиндром, например, дизельного двигателя, обычно более 0,15 - 0,2 мм, особенно под ступенькой, при норме 0,04-0,05 мм.. Поэтому я и называю замену колец без расточки "колхозом", потому что это продление агонии двигателя, с последующими более значительными затратами. Вы же начали приводить примеры, которые мне совершенно не интересны, а потом вдруг взялись меня экзаменовать. Вы случайно не больны, что постоянно на мне упражняетесь . Я уже сказал, забирайте все, я не претендую на ваши лавры, считайте меня кем хотите, хоть "диванным", хоть не "диванным", хоть умником, хоть ослом в автоделе, люди читающие здесь не настолько глупы, как вы их считаете, разберутся, где истина где ложь, что прочитав здесь чей-то опыт, прям так и кинуться снимать и разбирать, капитально ремонтировать, как по инструкции. Человек по природе лодырь и ищет легких путей, типа там пошевелил, колечки подкинул и чудеса. Поэтому все ищут именно таких советов, где ничего не надо делать, ну если только чуть-чуть, например, колечки заменить, когда двигателю пора в капиталку. Внизу мои файлы, когда я обмерял свой блок, перед расточкой, когда пришлось пропустит первый ремонтный и выйти на второй..

[tracker99]

Сообщение от orel.kom

А в вашем примере при таком износе, когда зазор между цилиндром и поршнем 0,01 мм и 0,02 мм (одна-две сотки)

А где Вы взяли этот пример ? Если речь об этом

Сообщение от Ёсик

бочка 0.02 овал в большем диаметре 0.01

, то это о разнице диаметров по высоте (бочкообразность) и в одной плоскости , но в разных направлениях (овальность) , а отнюдь не про зазор "гильза/поршень" .

[Ёсик]

Я неошибся я нутромером геометрию цилиндра промерял))) похоже о чем речь тебе неведомо. Что такое бочка и овал так же непонятно)))

[Ёсик]

Тюблин уже за меня ответили

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

дизельного двигателя, обычно более 0,15 - 0,2 мм

Зазор между юбкой поршня и цилиндром, мм:

Нормальный - 0,18...0,20
Допустимый - 0,26

Зазор в замке поршневых колец, мм:

Нормальный - 0,40...0,80
Допустимый - 4,0

Зазор по высоте канавок поршня, мм:

Компрессионых - 0,08…0,12
Маслосъемных - 0,05…0,09
Допустимый - 0,30

[orel.kom]

Сообщение от Ёсик

Зазор между юбкой поршня и цилиндром, мм:

Нормальный - 0,18...0,20
Допустимый - 0,26

Опять же если что-то хочешь сказать, так не сбивай с толку. Это что за размеры. Это размеры двигателя с пробегом или нового? Если нового, то неправильно, по моим данным из мануала 0,04-0,05 мм , под этот размер и растачивается цилиндр.

[orel.kom]

Сообщение от Ёсик

Я неошибся я нутромером геометрию цилиндра промерял))) похоже о чем речь тебе неведомо. Что такое бочка и овал так же непонятно)))

Да уж известно, что такое бочка и что такое овал. Надо все таки вам стараться не сбивать с толку, когда говорим об одном, а потом перескакиваем на другое, не мудрено и потерять нить разговора. И еще, прекратите меня тролить, вас вроде другие позиционируют хорошим человеком.

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

Да уж известно, что такое бочка и что такое овал. Надо все таки вам стараться не сбивать с толку, когда говорим об одном, а потом перескакиваем на другое, не мудрено и потерять нить разговора. И еще, прекратите меня тролить, вас вроде другие позиционируют хорошим человеком.

я об одном и том же говорил - о том что проверил цилиндр и предоставил данные о его деформации ))) дословно

Сообщение от Ёсик

Гильза д245 бочка 0.02 овал в большем диаметре 0.01

а не

Сообщение от orel.kom

в вашем примере при таком износе, когда зазор между цилиндром и поршнем 0,01 мм и 0,02 мм (одна-две сотки),

Не знаешь о чем речь не лезь с нравоучениями. А если лезешь

Сообщение от orel.kom

Я и сейчас не изменяю своему мнению и никогда не изменю. Не буду я заниматься колхозом, типа заменой колец, когда изношены цилиндры. Мы это уже проходили.

То так и пиши ничего не знаю практически ,изучал только теорию...давно мог подзабыть чего нибудь ,но ИМХО(имею мнение и оно может быть ошибочным) ... и далее пиши свое мнение а не портянки строчи цитируя мануалы напропалую ))) Людям помощь нужна а не флуд ввиде попыток выглядеть перед форумом специалистом.

Сообщение от orel.kom

Посмотри мои технические посты и ты увидишь их мизерное количество,

да патаму что я их громадное количество удалил с последующим баном . Ненужны в техразделе балабольские посты - в чужих темах. Вот свою тему создал бы типа незнаю что такое бочка и овал - подскажите люди добрые ))) оно глядишь просветили бы.
сполер не для тебя

Развернуть для просмотра

Нам привозили собраный по МАНУАЛУ двигатель - который пришлось перебирать колхозным методом или мост привозили в мешке (корпус не лезет блин - бракованный а о том что марковка на улице сидит и корпус вставить не дает додуматся никак ))) такого в мануале нету...тут голову включать нужно).

[свернуть]

[DUNAY]

Андрей , забань себя за флуд в чужой теме , так будет справедливо .

[orel.kom]

Троль. Даже элементарными вещами, типа "... (я) не знаю что такое бочка и овал - подскажите люди добрые,..." (Есик), тролит . А, даже не хочу больше отвечать! Надоело доказывать, что не лох. Мое сложившееся мнение таково, что общение в технической теме не только дает техническую помощь, но и дает человеку знания, освобождение от ошибок и заблуждений, при этом общение должно происходит без насмешек, унижений и тролинга. И последнее, я никогда не выставлял и не выставляю себя офигенным специалистом, напротив, я всегда говорил и говорю везде, что я рядовой автолюбитель и никакой не профессионал, хоть и имею 40 летний опыт общения с автомобилем, поэтому за 40 лет ремонта его своими руками, причем я всегда это делал скрупулезно и качественно, потому что я считаю автомобиль живым существом, так я должен же я что-то знать? Или я идиот? Поэтому данное не по адресу, это можете отнести насчет уважаемого мною оппонента.