Глюки АКПП 44RE

[Aleksejka111]

Pronav, Слушай, смотрю ты из Уфы, я там "рядом" ремонтироваться буду.... не подскажешь где можно будет, если что, по запчастям прикупиться???

[AVTX]

Сообщение от Pronav

Вчера глюканула коробка. Работала в аварийном режиме, т.е. на 3-ей передаче. Сначала я не понял почему машина едет как то странно плавно разгоняясь как бы я не давил тапку. Потом понял, что переключений нет. Стало вонять паленым маслом. Остановился, проверил масло на щупе, не воняло. Заглушил машину, завел и поехал как ни в чем не бывало. Потом проверил ошибки, выдало 45-ую (Соленоид повышающей передачи и его цепь). Что в этом случае делать? Менять соленоид?

Подожди соленоид менять. Нужно 4-х значный код ошибки посмотреть, а потом делать выводы. Если бы был соленоид (или его цепь), то после остановки и выключения зажикания ошибка сбросилась бы. И после запуска двигателя разгонялась бы с первой передачи, а вот при включении четвёртой снова бы вставала в аварийный режим. Я вот таким прочитал 4-х значный код http://www.drive2.ru/l/2262221/

[Pronav]

Сообщение от Aleksejka111

Pronav, Слушай, смотрю ты из Уфы, я там "рядом" ремонтироваться буду.... не подскажешь где можно будет, если что, по запчастям прикупиться???

в личку написал

[AVTX]

Сообщение от yakobson

без троса переключения 1800 как по книжке

Вот и причина. С отключенным тросом должно быть меньше 1800 об. Прочитай внимательно пост #4 в этой теме и ссылку в нём. Удачи!

[Aleksejka111]

Кто, что посоветует??? Это произошло после замены масла (причина замены и проблемы описывал выше)
1. Включаешь любую скорость, в коробке появляется как будто металлический (мелкий) скрежет и шуршание, через 2-4 сек. пропадает. Не подскажешь что может быть?
2. Иногда, при включении любой скорости, машина глохнет... хочет стартануть, но так как на скорости, глохнет. "?????"
3. Прокатился пару км. уровень масла вырос ((((. Почему такое бывает????
4. Накатал еще десяток км. перестала включатся 3-тья (как было и раньше) ((
5. Проехал еще пару км. вообше перестала переключасть с первой и далее..... загорелся овердрайв!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
6. Горит овер, глушу, стоит минут 10-15, завожу, не горит! проезжаю немного, загорается.... "??????????"
7.Вытаскиваю щюп, масло с мелкими пузырьками на щюпе, как будто кипит.... Попахивает горелым маслом.
Пожалуйста!!!!!!!!!!! ПОМОГИТЕ!!!!!

[AVTX]

Какая коробка? Если горит овердрайв, то, для начала, попробуй с помощью ключа зажигания посмотреть ошибки коробки. Как это сделать описано в "библии".

[Aleksejka111]

Сообщение от AVTX

Какая коробка? Если горит овердрайв, то, для начала, попробуй с помощью ключа зажигания посмотреть ошибки коробки. Как это сделать описано в "библии".

Коробка 44РЕ, с помощью ключа ничего не показывается... авто 96г.в. рестаил... На щитке приборов есть информация, а лампочка овера не реагирует. На панели ошика 21

[Aleksejka111]

Всем спасибо! Разобрался с коробкой. Оказалось проблемы с обратным клапаном, хотя когда снимаешь его все нормально (внешне и на ощюпь :))) ). Масло тупо не проходило через радиатор и перегревалось. И по датчику температуры вываливалась в ошибку (я так предполагаю). Вместо клапана поставил просто резиновый шланг на хомуты и все! Коробка как часы, только не превычно... скоростя переключаются на 2000-2100 оборатах, раньше переключались от 1800. Машина с места не стартует, а медленно разгоняется... как на вариаторе. Пока обороты до 1100-1500 не дойдут вообще не страгивается.

[Олег_Ц]

Сообщение от Aleksejka111

Пока обороты до 1100-1500 не дойдут вообще не страгивается.

Как-то неправильно это... Машина (на D) должна уже на холостых трогаться на горизонтальной поверхности...

[Aleksejka111]

Сообщение от Олег_Ц

Как-то неправильно это... Машина (на D) должна уже на холостых трогаться на горизонтальной поверхности...

Я тоже так думал. Снял клемму аккумулятора; подождал; одел, провел, так сказать "обучение" мозгов... Сейчас страгивается, как раньше. Но переключения стали более жестко, а со 2-й на 3-тью то запаздывает (переключает в районе 3000-3200), то вообще не хочет переключать, пока рычаг КПП не передернишь. На сегодня пока такое умозаключение: все премудрости с электрикой связаны (мозговое управление). Говер, он же соленоид, снимал проверял сопротивление, все в норме. У кого какие мнения?
Хотелось бы чтоб переключения были как до скидывания клемм (не заметные, как вариатор ), но при этом отзывалась авто на педаль газа как сейчас (быстро и четко )
И еще, до замены масла и диагностики цепей электрики при скорости в 120км/ч обороты были примерно 2000-2100, после всех проделок (когда переключения стали плавные и "вялый" разгон) при тойже скорости обороты были 2500-2700... И соответствующий расход топлива )))
Сейчас, повторюсь, все в норме за исключением переключения с 2-й на 3-ю , из-за чего в свое время и было задумано поменять масло и прозвонить все цепи электрике....