|
26.01.2015, 16:28 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Murmansk
Марка: XJ 93/4.0/231/ГП4.1/32"
Сообщений: 2,485
|
|
26.01.2015, 19:20 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
|
Нормальный мост, если он нормальный, а не кусок говна, то есть гарантированно исправный и отрегулированный, тыщ 20-25 стоил до подорожания доллара. За 10 хлам конченный продают "частники" без гарантий, когда вскрываешь его, а там полнамана пинзес, очень редко когда - "машину продал, запчасти остались". 6-8 цена чулка с набором "сделай сам". Я мес 4 назад менял сателлиты, подшипники и сальники на Д-30, в 12 штук только запчасти встали, не оригинал, это без регулировки ГП и стоимости работы.
|
26.01.2015, 19:32 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
|
В отличном состоянии - это почти новый. А когда последний авто сошел с конвейера в 98 году, а это 16 лет назад, он даже просто пролежав в гараже все эти 16 лет потребует как минимум замены масла и сальников, может еще регулировку ГП, а тут оно уже пол ляма(в некоторых случаях поболее) проехало, обслуживалось хз как, о каком "отличном" состоянии может идти речь? То что он может быть просто не таким конченным, как предыдущий, не делает его "отличным", просто он убит гораздо меньше...
|
26.01.2015, 19:35 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
Мост вскрывал и смотрел человек который проводит гарантийный ремонт мостов и трансмиссий. Процитировал его слова.
Тормоза правда выкинул и собрал новые механизмы. Последний раз редактировалось Спанчбоб; 26.01.2015 в 19:37. |