краснеют штаны!!!!!!

[saimon]

Народ может кто сталкивался подскажите!!!!
Гранд 95г. В несильный мороз завел двигатель он прогрелся,
я добавил оборотов до1500-1800 на них он работал около 3-5мин.
штаны раскалились до красна хоть прикуривай! Это нормально или как,
если нет с чем это связано? Может кто сталкивался подскажите?????

[saimon]

мотор 4 литра!

[omm]

Это не нормально.

[larin-75]

А у тебя с выхлопом все нормально, не забит нигде....?

[saimon]

Сообщение от larin-75

А у тебя с выхлопом все нормально, не забит нигде....?

я думал кат забит! задрал на подъемник на кате два сварных шва! Значит трясли, я грешу на зажигание,мотор перебирался может на зуб цепь ошиблись!

[larin-75]

Больше похоже на то, что ему выдохнуть тяжело, попробуй рассоединить систему и завести, будет краснеть тогда смотри зажигание....

[Flak88]

Вряд-ли на зуб с цепью ошиблись, тогда бы была потеря тяги, проблемы с запуском и прочее. Заводили моторы без коллекторов на стенде - есть такой способ проверки насколько одинаково работают циллиндры - по сравнению языков пламени из выпускных окон (это при "доводке" моторов). На больших оборотах пламя идёт и из выпускного коллектора при отсоединённой приёмной трубе, это нормально. Это я на случай, если будешь выхлоп расстыковывать. Причина скорее всего в катализаторе. Не живут они на нашем бензине со свинцом. (При СССР были планы к 2000 году полностью перейти на выпуск бензина без содержания свинца, но в РФ эти планы похерили).
На 4-х литровых моторах встречается такой момент, когда примерно через 50 тыс.км лопается выпускной коллектор, причём достаточно "развитыми" трещинами. Думаю, что причина именно в том, что не нормально работающий катализатор не даёт нормально отводить тепло от коллектора. Попробуй начать с того, чтобы вместо катализатора поставить резонатор-пламегаситель (процедура стоит около 4 тыр). А то с "красными революционными штанами" долго не проездишь - полопаются )))

[sanya-koresh]

это не выхлоп,как должен быть забит кат что бы нагрелся коллектор?если кат спекся при открытии дроселя двигло глохнет задыхаясь выхлопом,зажигание ПОЗДНЕЕ!!!.мое имхо

[saimon]

[QUOTE=Flak88;28410]Вряд-ли на зуб с цепью ошиблись, тогда бы была потеря тяги, проблемы с запуском и прочее. Заводили моторы без коллекторов на стенде - есть такой способ проверки насколько одинаково работают циллиндры - по сравнению языков пламени из выпускных окон (это при "доводке" моторов). На больших оборотах пламя идёт и из выпускного коллектора при отсоединённой приёмной трубе, это нормально.
Дело в том что я поднимал машину хотел выбить кат! Но на нем два сварных шва от кампомата! Значит его уже вскрывали! Он пустой как банка консервная! По нему стучиш слышится характерный звук! Просто бывший хозяин гранда иностранец и они не умеют делать как русский мы делаем как, мотор начал капризничать! Мы его выдернули и няу! Купили на разборе мотор ветер, вкорячили и опять по новой в говны! А он заказывал со штатов поршневую валы и т.д.Перебрал мотор,я забрал машину в моторе было масло не меняное после переборки!

Сообщение от saimon

Народ может кто сталкивался подскажите!!!!
Гранд 95г. В несильный мороз завел двигатель он прогрелся,
я добавил оборотов до1500-1800 на них он работал около 3-5мин.
штаны раскалились до красна хоть прикуривай! Это нормально или как,
если нет с чем это связано? Может кто сталкивался подскажите?????

У меня была такая же картина на 406 двигателе ЗМЗ, не знаю, актуально или нет. Тогда Меняли в криворуком сервисе прокладку ГБЦ и коновалы неправильно цепь ГРМ одели , ошиблись на 2 зуба. Движок заводился и тянул нормально, только грелся сильно и коллектор выхлопной докрасна грелся и трескался (поменяли 4 шт) .Потом я этот движок перегрел, ГБЦ отфрезеровали, Собрал по книге, и все стало нормально.