Не про джип, но про АКПП, нид хелп спецов по АКПП..

[andreyLunev]

Привет всем...

Есть у меня тут один геморрой -Ford Escort USA. Мотор 1,9, 92 год. Подохла на нем АКПП.. перебрали - не поехал. Купили б/у - не поехал. Перебрали ту что б/у - поехал, все едет. все переключает и т.п... но!!!

Вот такой глюк:

При ЛЕВОМ повороте давление в коробке падает в "ноль" (еду с манометром, подключенном к коробке и выведенном в салон (меряем Line pressure, по мануалу давление должно быть 53-65 psi на D). Т.е. например стоим на перекрестке на драйве и тормозе, давление 60psi - начинаем поворачивать налево - на середине поворота давление в коробке падает в ноль, ну и встаем, соответственно. Глушим, заводим - давление опять 60 - и едем нормально. (но. иногда (через раз) при заводе давление сразу может не подняться - приходиться чуть газануть - поднимается). То же, если проходить перекресток где-то на скорости 40 км/ч (вроде 3-я была передача).
Мозг просто взрывается от этого форда уже...

P.S: Коробка F4EAT, она же маздовская с 323-й мазды 91-94 года.
Форд переднеприводный, сама коробка слева (с водительской стороны).
При повороте вправо все нормально.

уровень масла на максимальной метке на горячую.

P.P.S: Блин. я из-за этого недоприводного гавна не могу своим гордым чирком заняться..

[Ёсик]

Наутилусу в личку тему скинул.

[andreyLunev]

Сообщение от Ёсик

Наутилусу в личку тему скинул.

спасиб.
Звонил тем, кто коробку б/у продал (у него там какой-то спец есть по АКПП) - говорят проблема в насосе... ну я нифига не пойму какая и как её выявить и. почему именно так проявляется.. мож насос со "старой" коробки поставить.. ну просто отсечь вариант как-то.. благо там только чуть коробку опустить и поменять. Насос стоит с самого левого края, как бы "крышка" всей коробки..

[Спанчбоб]

А картинки есть? Как масло забирает из поддона? Картина похожа на трещину в заборнике....

[andreyLunev]

Сообщение от Спанчбоб

А картинки есть? Как масло забирает из поддона? Картина похожа на трещину в заборнике....

Ну собственно все относительно просто. На фотке верхнее круглое большое отверстие - место куда вставляется масляный фильтр..


А дальше там гидроблок прижат к корпусу самой коробки. а уже в корпусе идет канал на масляный насос..

Не. ну трещина понятно.. ну ПОЧЕМУ только на левом повороте косяк?

[Спанчбоб]

Так масло в поддоне вправо перетекает....

[andreyLunev]

Сообщение от Спанчбоб

Так масло в поддоне вправо перетекает....

Была такая мысль..
Но поддон практически "одевается" на гидроблок (там от силы 1 - 1.5 сантиметра остается). На щупе верхняя метка сантиметров 6-7 от начала щупа. Итого у нас получается 7-8 сантиметров от дна подона уровень масла. Я ж не как гонщег поворот прохожу.. так, влегкую поворачиваю.. ну отливает конечно вправо.. но чтоб вот так вот...

Гм-м.. ну даже если и так.. как с этим гавном бороться? налить побольше масла?

я вот как то грешу на какие-то "воздушные пузыри" в системе. .мож не все "прокачалось" - масло то только залил.. мож просто погонять его денек? Хотя давлением в 60psi (мин, а на среднем нажатии тапки и все 120) давно бы уж все выдавило к чертям..

[andreyLunev]

Кстати схемка как стоит фильтр:

Т.е. вот та самая круглая дырка СВЕРХУ. А собственно забор в фильтр из поддона прямоуголной дыркой СНИЗУ по схеме.

Т.е. на самом деле забор масла в фильтр происходит ближе к центру авто..

[Спанчбоб]

Значит хватает. Насосу достаточно хватнуть самый децл воздуха, чтобы перестать качать. Масло переливать думаю не стоит, хрен знает как это вылезет, почти на всех автоматических счупах написано: "Донт оверфулл". Искать надо дырку в заборной линии насоса. Мож резинку какую забыли...

[alekssandr]

или пружинку...