Стал глохнуть в пробке - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

=MagnuM= · 25.10.2012, 17:07

Здравствуйте!
Приключилась сегодня такая ерунда...
Стоял в пробке часа полтора, потом машина начала подёргиваться на холостых. Минут через пять обороты упали где-то до 600 и двигатель стал работать ещё менее устойчиво. По ощущениям как буд-то один цилиндр не работает. Ещё через несколько минут обороты стали падать ещё сильнее, перебои усилились (стоял в центре даже остановиться негде было). Пару раз обороты кратковременно сами поднялись до 2000-2300 потом вернулись к 550-600. Нашёл место, остановился. При нажатии на газ двигатель неохотно набирает обороты, но работает достаточно ровно. Заглушил, постоял минут 15. Завёл - всё в порядке. До дома доехал нормально, работает как обычно.
Подскажите, что это могло быть?
P.S.: До этой неприятности (уже давно, купил с этими проблемами) двигатель на холостых работал с лёгкими провалами, тахометр их даже не ощущает + тихое металлическое постукивание под клапанной крышкой, по звуку напоминает дизель.

Darkcat · 25.10.2012, 17:29

Постукивание - это или гидрики или распредвал.

1. Бензонасос - проверить засранность сетки и контакты.
2. Датчик холостого хода.

=MagnuM= · 27.10.2012, 11:46

Цитата:

Сообщение от Darkcat

Постукивание - это или гидрики или распредвал.

1. Бензонасос - проверить засранность сетки и контакты.
2. Датчик холостого хода.

Спасибо за помощь, обязательно посмотрю.
Ещё по-моему жрать бензина больше стала. После следующей заправки скажу точно.

Борменталь · 29.10.2012, 13:03

Посмотри дк колена - бабочка.
У меня он партизаном оказался при похожих траблах.Машинка тож 94 г.
Видно время ему приходит -

2enota · 29.10.2012, 20:00

Дроссель сними почистить. По любому там сажи не мерено. А вместе с тем почистишь и клапан холостого хода (только в него не лей - исключительно рабочий наконечник клапана чистить!!!). Для чистки купи сразу очиститель карбюратора в спрее, бутылку растворителя и кисточку (нужного калибра) в хозяйственном. пару палочек для суши не помешают (заточить их поострее). Вооружившись этим можно чистить! Удачи!

=MagnuM= · 29.10.2012, 21:15

Спасибо за ответы. Всё буду пробовать. Сегодня замерил расход - пол бака на 60 км.

=MagnuM= · 02.11.2012, 22:25

Сегодня история повторилась. Опять долгое стояние в пробке, падают обороты и почти глохнет. Потом сворачиваю с ТТК и еду по свободной дороге минут пять и снова встаю в пробку. Обороты нормальные, всё работает в штатном режиме. Постоял минут пять и всё повторилось. Так и не понял, включался ли доп. вентилятор. Может дело в температуре и двигатель перегревается? Датчик показывает 100 градусов и больше в право не отклоняется...

Ветер · 02.11.2012, 23:33

Глянь ещё датчик положения распредвала( тот что в трамблёре) из -за него бывают перерасходы топлива и такая работа ДВС , при его отказах форсы начинают тупо лить горючку, так сказать движок переходит в аварийный режим работы.

=MagnuM= · 03.11.2012, 08:05

Цитата:

Сообщение от Ветер

Глянь ещё датчик положения распредвала( тот что в трамблёре) из -за него бывают перерасходы топлива и такая работа ДВС , при его отказах форсы начинают тупо лить горючку, так сказать движок переходит в аварийный режим работы.

А как его можно проверить? Сейчас-то машина работает нормально.

=MagnuM= · 03.11.2012, 08:11

Цитата:

Сообщение от Борменталь

Посмотри дк колена - бабочка.

Вот это не проверил, только не понял, что это такое... Датчик положения коленвала?

25.10.2012, 17:07	#1
=MagnuM= Пользователь Житель форума Регистрация: 05.03.2012 Адрес: Дмитров-Москва Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл Возраст: 40 Сообщений: 395	Стал глохнуть в пробке Здравствуйте! Приключилась сегодня такая ерунда... Стоял в пробке часа полтора, потом машина начала подёргиваться на холостых. Минут через пять обороты упали где-то до 600 и двигатель стал работать ещё менее устойчиво. По ощущениям как буд-то один цилиндр не работает. Ещё через несколько минут обороты стали падать ещё сильнее, перебои усилились (стоял в центре даже остановиться негде было). Пару раз обороты кратковременно сами поднялись до 2000-2300 потом вернулись к 550-600. Нашёл место, остановился. При нажатии на газ двигатель неохотно набирает обороты, но работает достаточно ровно. Заглушил, постоял минут 15. Завёл - всё в порядке. До дома доехал нормально, работает как обычно. Подскажите, что это могло быть? P.S.: До этой неприятности (уже давно, купил с этими проблемами) двигатель на холостых работал с лёгкими провалами, тахометр их даже не ощущает + тихое металлическое постукивание под клапанной крышкой, по звуку напоминает дизель.

25.10.2012, 17:29	#2
Darkcat Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2012 Адрес: нерезиновая Марка: XJ'92, ZJ'93, WJ'01 Возраст: 48 Сообщений: 584	Постукивание - это или гидрики или распредвал. 1. Бензонасос - проверить засранность сетки и контакты. 2. Датчик холостого хода.

29.10.2012, 13:03	#4
Борменталь Пользователь Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г Сообщений: 395	Посмотри дк колена - бабочка. У меня он партизаном оказался при похожих траблах.Машинка тож 94 г. Видно время ему приходит -

29.10.2012, 20:00	#5
2enota Пользователь Житель форума Регистрация: 18.11.2011 Адрес: краснознаменск Марка: grand cherokee 4.0 Сообщений: 395	Дроссель сними почистить. По любому там сажи не мерено. А вместе с тем почистишь и клапан холостого хода (только в него не лей - исключительно рабочий наконечник клапана чистить!!!). Для чистки купи сразу очиститель карбюратора в спрее, бутылку растворителя и кисточку (нужного калибра) в хозяйственном. пару палочек для суши не помешают (заточить их поострее). Вооружившись этим можно чистить! Удачи!

29.10.2012, 21:15	#6
=MagnuM= Пользователь Житель форума Регистрация: 05.03.2012 Адрес: Дмитров-Москва Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл Возраст: 40 Сообщений: 395	Спасибо за ответы. Всё буду пробовать. Сегодня замерил расход - пол бака на 60 км.

02.11.2012, 22:25	#7
=MagnuM= Пользователь Житель форума Регистрация: 05.03.2012 Адрес: Дмитров-Москва Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл Возраст: 40 Сообщений: 395	Сегодня история повторилась. Опять долгое стояние в пробке, падают обороты и почти глохнет. Потом сворачиваю с ТТК и еду по свободной дороге минут пять и снова встаю в пробку. Обороты нормальные, всё работает в штатном режиме. Постоял минут пять и всё повторилось. Так и не понял, включался ли доп. вентилятор. Может дело в температуре и двигатель перегревается? Датчик показывает 100 градусов и больше в право не отклоняется...

02.11.2012, 23:33	#8
Ветер Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2009 Адрес: Ростов на Дону. Марка: 5.2 ZJ1994г Сообщений: 414	Глянь ещё датчик положения распредвала( тот что в трамблёре) из -за него бывают перерасходы топлива и такая работа ДВС , при его отказах форсы начинают тупо лить горючку, так сказать движок переходит в аварийный режим работы.