29.12.2014, 11:17 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Кальциевые АКБ
Мужики, хочется разобраться с вопросом аккума на авто. Сейчас в магазинах продают в основном кальциевые аккумы (свинец лигирован кальцием), это уменьшает саморазряд аккума, улучшает его характеристики, бла-бла-бла...
Есть, однако, парочку "НО": - после глубокого разряда это почти 100% труп - напряжение зарядки аккума должно быть 16,2В... Вот последнее замечание про напряжение зарядки меня настораживает. Пруфы: Посмотреть видео на YouTube Графики зарядки аккумов: 1. Старый малосурьмянистый аккум 2. Современный кальциевый аккум Т.е. по факту на автомобиле кальциевый аккум не зарядить на 100% ну никак (без переделок бортовой сети). Он будет постоянно разряжаться и сдохнет (как у меня сдох Bosh S4 74Ah). Причем сдохнет неожиданно, поскольку для нормальной работы авто хватает 50% емкости аккума. Легкий морозец и писец подкрался незаметно... Напрашиваются два решения: - периодически (?) подзаряжать аккум зарядником, способным заряжать на 16,2В - дорабатывать авто, чтоб напряжение зарядки соответствовало (вот тут я вообще по нулям, не сгорит от такой напруги чего?) Мужики, может я загоняюсь? Может не ту информацию нашел? Разубедите... |
Метки |
акб, аккумулятор, зарядка акб, кальциевый аккумулятор |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|