05.02.2015, 09:54 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: wk 3.7
Возраст: 39
Сообщений: 161
|
вопрос по 46re
дано 46re ,всё вроде было ок,но после выдёргивания landrover-a из заподни,началось- с первой на вторую не хочет переключатся,ну типа если тапка в пол отличный подрыв не каких пробуксовок ,но крутится до отсечки и пока не отпустишь педальку не чего не происходит,отпускаешь падает 3000-3500 оборотов - вторая ПЛАВНО без рывков и ударов,ну а 3-4 передача всё в нормальном режиме.Если едешь на второй- педаль в пол обороты поднимаются 1-2 секунды не чего потом плавно но быстро первая ,подрыв до отсечки и т.д. сняв поддон обнаружил кусочки толи фрикционов толи лент не понятно.Нужно ремонтировать но финансы пока не позволяют полноценный ремонт,может кто подскажет что именно там сломалось,и пока просто поменять одну две не дорогих штучки и отсрочить ремонт на потом,коробу снять разобрать собрать не проблема,но машина нужна каждый день(((
|
05.02.2015, 10:04 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Ставрополь
Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл)
Возраст: 46
Сообщений: 2,092
|
Кусочки - это возможно остатки фрикциона с передней ленты...
По хорошему - снимать АКПП, перебрать, установить МастерКит (все диски, фрикционы, резинки...), ну и тормозные ленты скорей всего поменять... |
05.02.2015, 10:40 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: Ессентуки
Марка: zj 4.0 '95
Сообщений: 295
|
Барабан, возможно, будет нуждаться в полировке. Решаемо.
__________________
http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...kee_zj/kistey/ |
05.02.2015, 13:53 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Во первых - надо срочно снимать, разбирать и смотреть.
Во вторых - можно поменять пока только ленту (к примеру), остальное не трогать... но потом ремонт выйдет дороже. В третьих - всё мыть-промывать. Неправильное переключение не из-за ленты, а из-за грязи (от ленты!). Гувернёр мыть с полной разборкой. Ну и в четвёртых - когда снимешь и разберёшь, то увидишь что не только лента требует замены . |
05.02.2015, 20:29 | #8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: wk 3.7
Возраст: 39
Сообщений: 161
|
Обнадёжил((( летом снимал мыл гидроблок , менял масло раза 4, проехал на свежем около 5000 , гувернёр махнул на прошлой неделе. Мыть то по любому всё, без вариантов,а барабан где полируют? Там же где ремонт акпп? Кстати когда менял солинойд , масло вообще не пахло горелым, так что думаю не чего я ЕЩЁ не пожёг там)))
|
13.02.2015, 20:03 | #9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: wk 3.7
Возраст: 39
Сообщений: 161
|
вообщем !!! снял и раздербанил коробу) передней ленты нет,остался один металл,к моему счастью барабан думаю можно шлифонуть,и он совсем не синий и не перегретый,это обрадовало ,в остальном всё супер гуд) вот думаю раз залез поменяю ленту и фракционны форвард и директ,так вроде они называются,на какиенить усиленные типа красные)))и вот вопрос где их взять,только их и именно усиленные???
|
15.02.2015, 19:21 | #10 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: wk 3.7
Возраст: 39
Сообщений: 161
|
вопрос к знатокам))) почему передний барабан не снимается с вала,целый день пытался разгадать что там его держит,даже прессом немного давил,а сей час выяснил что он просто вынимается и не чем не держится ,так почему у меня не снимается и как его снять???
|