|
10.02.2016, 17:48 | #1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
|
Цитата:
У нас давно ездит гранд с лифтом 6 дюймов с 4линк на сайлентах и ничего ну куда не виляет, нормально управляется, даже получше чем лифтованный на 4.5 дюйма на коротышах. |
|
11.02.2016, 19:01 | #2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Коломна
Марка: WJ 4,7 H.O.
Возраст: 42
Сообщений: 291
|
Цитата:
Тоже думаю не спеша над вопросом по какой схеме лонги сделать. А чем именно тебя панара не устраивает? |
|
11.02.2016, 19:13 | #3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,655
|
Цитата:
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
11.02.2016, 22:32 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Коломна
Марка: WJ 4,7 H.O.
Возраст: 42
Сообщений: 291
|
Я понял, что вместо шаровой.
Размышления вслух. Думаю это и так всем понятно, но раз уже начали, то можно обсудить и закрепить мысли буквами. А в чем отличие сайлентблок на кузове или на мосту? Все зависит от того как он стоит вертикально/горизонтально и угла между рычагами. Вертикальная установка, как в бумеранге, даёт 100% гарантию от поперечного смещения моста не более чем на расстояние между внутренней и внешней втулкой сайлентблока, но при этом рычаг имеет малый угол наклона вверх/вниз, что частично компенсировано пустотелой конструкцией штатного сайлента. Из этого получается, что этот вариант нам не подходит по причине недолговечности сайлентов и тем не менее недостаточным углом работы. При горизонтальной установке: 1. при большом угле между рычагами имеем максимальное препятствие поперечному смещению моста, но малый ход вниз/вверх 2. при меньшем угле имеем больший ход, но меньшее препятствие смещению моста. Получается надо вычислить минимальный угол между верхними рычагами, при котором они будут достаточно с запасом удерживать мост от смещения. Ну и естественно идея не нова, поэтому все это давно придумано и рассчитано до нас. А с панарой один хрен надежнее, так в чем смысл кроме самовнушения что 4-линк круто? Только она должна быть однозначно параллельна мосту в центральном положении. Была у меня нива, начитался форумов, что с панарой при ходе моста вверх /вниз ощущается смещение кузова влево/вправо и что а-образник (бумеранг) круто - сделал себе, покатался, понял что не надежно и встал перед выбором 1. усилить и так не легкую конструкцию 2. вернуть панару. В итоге вернул панару с переносом кронштейнов, чтоб все рычаги были параллельны земле и забыл про заднюю подвеску надолго. Был Jeep ZJ с панарой, WJ решили сделать с бумерангом, потом видимо поняли, что не надежно и надо либо усиливать типа как на Discovery, тока бумеранг будет весить как мост джиповский, либо... в итоге на WK опять панара. А 4-линк вообще на серийниках практически нет. Хотя я лично не встречал, может и вообще нет... А есть точно только на спортивных котлетах, которые по асфальту только на прицепе ездят... |
10.02.2016, 16:57 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
|
Поэтому я собираюсь на мост ставить 2 металклоковских сайлента.
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/ |
10.02.2016, 19:10 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 2,465
|
Клоаку на кузов надо.Там кручение на вверх/низ больше чем на мосту. Лично я бы собирал подвеску на крузер/дефф сайлентах с клюшек которые к раме. Как то они для артикуляций больше импонируют Чем родные Последний раз редактировалось MOPARыш; 10.02.2016 в 19:39. |
10.02.2016, 17:49 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,655
|
AVP-Ufa, догадки.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
10.02.2016, 20:55 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,505
|
Где-то у меня тут фотка занятная была....
О, нашел. Ни разу у нас, почему-то, не видел таких подрамников для рычагов...
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
10.02.2016, 21:22 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Вязьма
Марка: JEEP и Ford Taurus
Возраст: 43
Сообщений: 1,930
|
|
10.02.2016, 23:39 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,227
|
такие длинные верхние рычаги не будут докручивать хвост моста в сторону раздатки. не разумно
|