27.11.2013, 13:06 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
не стоит ездить на таком. если завис гидрик, можно на распредвалу выработку получить.
покупается стетоскоп механика и слушаются выпускные коллектора. где громче всего стук, там снимается крышка, и на подозрительном цилиндре все инспектируется, ремонтируется и меняются гидрики. для изношенноого гидрика шумно слишком стутчит, а для заклинившего в самый раз. единсвтенное надо бы проверить хорошо ли он валит или компрессию замерить. мош там шатун оборвало или еще чего.... |
28.11.2013, 20:44 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
а там не надо голову особо разбирать....
|
28.11.2013, 21:36 | #14 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Похоже, что стучит незакачанный гидрокомпенсатор.
А если так - то распредвалу ничего не будет. Почитайте любую инструкцию по замене гидрокомпенсаторов - там нужно пройти целый цикл их прокачки - газ столько-то секунд на стольких оборотах, потом на холостых столько-то и т.д. Естественно, на прогретом двигателе... При тех условиях, что описаны, он закачаться не мог... Только потом можете разбирать, если не поможет... |
29.11.2013, 16:52 | #15 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7
Сообщений: 15
|
Вообщем замерил компрессию, максимальная 12.3, минимальная 11.6. Купил стетоскоп, послушал коллектора, слева сильнее стучит. Снял клапанные крышки, обе.
1. Как снять коромысла без снятия распредвала? В мануале пишут использовать специнструмент, его естественно нет. Распредвал снимать неохота, метки уйдут, и к натяжителю вроде доступ, только если снять морду мотора, если я правильно понял. 2. Как проверить гидрокомпенсаторы? Пробовал надавливать на них, давил сильно, не один не сжимается. Пробовал проворачивать коленвал, чтобы кулачек был с противоположной стороны от рокера, после чего проверял зазор. Зазора нет, плотно сидят. Какие еще диагностические процедуры сделать? 3. На некоторых кулачках есть едва заметная выработка, в виде круговых царапин, или бороздок. Видно под определенным углом, на ощупь не заметно. Это фатально? 4. Натяг цепей слабый, я правильно понял, что они натянуты только при работающем двигателе? В общем, что делать дальше? |
29.11.2013, 19:12 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
4 - правильно
|
29.11.2013, 20:26 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
коромысло выковыривается большой отверткой. аккуратно только.
гидрики никак не проверишь. стетаскопом совершенно четко с точностью до цилиндра отлавливается выпускной клапан. впускной тяжелее. с точностью до соседних цилиндров. то есть если четко слышно, то выпускной. если непонятно, то впускной. гидрики никак не проверишь. только снять подозрительные и заменить на новые. и масляные каналы проверить под ними |
01.12.2013, 20:39 | #19 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7
Сообщений: 15
|
Так как снятие клапанных крышек не дало результата, решил разбирать мотор дальше. После снятия крышки ГРМ обнаружил, что успокоитель (сама пластмасска) первичной цепи на предназначенном месте отсутствует, а лежит рядом на каких то болтах. При этом сам успокоитель вроде целый, есть совсем небольшая выработка. Непонятно как такое могло получится, и как он должен крепится, сейчас одевается и снимается свободно. Такие дела.
Последний раз редактировалось maximnck; 01.12.2013 в 20:56. |
01.12.2013, 20:59 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 41
Сообщений: 8,043
|
Цитата:
|
|