JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.11.2014, 20:24   #101
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от some man Посмотреть сообщение
таааак с этого момента по подробней ! что за плата? что умеет? почему через нее а не корректировка просто в ЭБУ карты?
secu 3t, микропроцессорное зажигание, можно на secu-3.org почитать всё целиком. Ещё интересная вещь инвент, правда из-за скачка зелёной вонючей бумажки ценник снифига вырос
А вот плата secu + плата 6-ти каналного модуля зажигания и блочок блютус с доставкой встали в 3 рубля. Эта коробочка как угодно может рулить зажиганием, к ней подключаются все необходимые датчики. Один косяк, придётся делать рэпер 60-2. Можно сделать и синхру по существующей системе, но ребята впрыском поглощены, так что честно сказали, что дописать блок в программе пока не имеют времени.
Собсно я об этой приблуде упоминал в этой теме и почему её решил попробовать тоже говорил
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.11.2014, 20:35   #102
some man
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: спб
Марка: WJ 4.0 242
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
secu 3t, микропроцессорное зажигание, можно на secu-3.org почитать всё целиком. Ещё интересная вещь инвент, правда из-за скачка зелёной вонючей бумажки ценник снифига вырос
А вот плата secu + плата 6-ти каналного модуля зажигания и блочок блютус с доставкой встали в 3 рубля. Эта коробочка как угодно может рулить зажиганием, к ней подключаются все необходимые датчики. Один косяк, придётся делать рэпер 60-2. Можно сделать и синхру по существующей системе, но ребята впрыском поглощены, так что честно сказали, что дописать блок в программе пока не имеют времени.
Собсно я об этой приблуде упоминал в этой теме и почему её решил попробовать тоже говорил
так тогда держи в курсе...

думаешь 6 катушек вешать? А зажигание родное как кастрировать чтобы ошибок не было? вещь ооочень занятная ... Блин всего 3 рубля... Я сильно задумался... жалко конечно впрыск не скорректировать им... Но можно конечно в родном ЭБУ поправить... Столько мыслей...

Вообще какой алгоритм внедрения думаешь?
some man вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.11.2014, 22:26   #103
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от some man Посмотреть сообщение
так тогда держи в курсе...

думаешь 6 катушек вешать? А зажигание родное как кастрировать чтобы ошибок не было? вещь ооочень занятная ... Блин всего 3 рубля... Я сильно задумался... жалко конечно впрыск не скорректировать им... Но можно конечно в родном ЭБУ поправить... Столько мыслей...

Вообще какой алгоритм внедрения думаешь?
Ты не обольщайся, 3 рубля это две голые платы + блюпуп модуль для связи, если готовый блок покупать, то дороже. Просто до тепла я этой дурью страдать не буду, а вот паять можно потихоньку на работе.
Сначала сделаю так: повешу рэпер, подключу блок и присоединю катушки и свечи чисто в воздухе, т.е. мотор будет штатно работать, а альтернативное зажигание висеть в воздухе, просто посмотреть, как оно будет выглядеть и работать, понстраивать, посмотреть что меняется. А потом уже на машину подключу вместо штатного рейла. И будем пытаться ездить и наблюдать за подвижками штатного мозга.
По факту впрыск можно скорректировать давлением, более производительными форсунками, мозг будет стараться держать стехиометрию, он вполне корректно отрабатывает все режимы, не идеально, но нормально. Дальше по лямбде он подстроится. Можно ещё разориться на ШДК, посмотреть как оно будет.
А подкорректировать показания можно с помощью субкомпа AEM FIC 6, через него можно ввести все корректировки, какие надо и отстроится по ШДК, штука реально работает. Но, конечно, никаких там вертений углами согласно обстановке не будет, только коррекция.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2014, 07:50   #104
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от some man Посмотреть сообщение
Что значит не важно? Человек не занимается именно джипами. Он настраивает раллийные машинки.
И если есть прошивка то в ней уже есть КС или прошивка изменялась? Вообще откуда уверенность что вопрос именно в КС?
Разные прошивки имеют разные алгоритмы подсчета КС и ее размещения. Это надо трясти поставщика прошивки. Как вариант подогнать КС. В конце прошивки обычно большой промежуток полный FF. Отредактировать в WinHex и подогнать размер КС.
Прошивка то вообще под этот блок управления? И несоответствие КС - это признак того, что в прошивке ковырялись кривые руки. Еще раз повторюсь - это вопрос к поставщику прошивки. И сдается мне что подсчет КС ничего не даст т.к. это всего лишь следствие ...
Друщище, не кипятись.
Просто мозги на моем WJ ничем не смогли взять, итальянцы сказали выпаивать флешку. Выпаял, прочитал прошивку программатором. Отдал ее своему чиповщику, он нашел карты и сделал тюнинг, но контрольку не смог посчитать - нет программы соответствующей. Вернее, один человек посчитал, но с этим вариантом вылезает ошибка по контрольной сумме - значит неправильно посчитал.
Для безопасности родную флешку я сохранил, а новую программу пишу на чистую флешку, которые пришли с ебея.
Короче, осталось посчитать КС, залить прошивку в микросхемку и запаять вместо родной.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2014, 15:37   #105
some man
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: спб
Марка: WJ 4.0 242
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkcorp Посмотреть сообщение
Друщище, не кипятись.
Просто мозги на моем WJ ничем не смогли взять, итальянцы сказали выпаивать флешку. Выпаял, прочитал прошивку программатором. Отдал ее своему чиповщику, он нашел карты и сделал тюнинг, но контрольку не смог посчитать - нет программы соответствующей. Вернее, один человек посчитал, но с этим вариантом вылезает ошибка по контрольной сумме - значит неправильно посчитал.
Для безопасности родную флешку я сохранил, а новую программу пишу на чистую флешку, которые пришли с ебея.
Короче, осталось посчитать КС, залить прошивку в микросхемку и запаять вместо родной.
Да я не кипячусь просто машина в другом городе. Задача не ясная и обстоятельства не известные. А мне как-то надо донести человеку в чем проблема и что от него требуется. А он конечно будет уточнять что к чему.

А точно проблема именно в КС ? Я бы рекомендовал для начала убедится что проблема именно в КС и зашил бы слитую прошивку (родную) на новый чип ПЗУ. Если при этом ошибок не возникнет (в чем я сомневаюсь) тогда ошибка в КС, а если нет значит ошибка на уровне железа (сам чип ПЗУ) или програмном чтение или запись прошивки происходит при ненадлежащей скорости, с ошибками и прочее, прочее прочее...

Это я все к чему - человек захочет какую-то денежку за свои услуги. И если он подсчитает КС а ошибка все равно останется, то получится очень не хорошая ситуация. А проблема может быть совершенно в другом. Притом машину то он не увидит т.е. по сути будет лечение по фото и возможно не того что надо. Поэтому надо быть уверенными на 110% что проблема зарыта именно в КС, чтобы не получилось некрасивых ситуаций.

Последний раз редактировалось some man; 27.11.2014 в 15:44.
some man вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2014, 16:00   #106
some man
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: спб
Марка: WJ 4.0 242
Сообщений: 77
По умолчанию

так стоп... Т.е. прошивка не проходила обкатку?! Как она вообще настраивалась?! ее на машине получается не отстраивали?!
some man вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2014, 16:36   #107
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Нет, но мой чиповщик грамотный в этом плане, я доверяю. Машина ехала достаточно весело на ней.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2014, 18:17   #108
some man
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: спб
Марка: WJ 4.0 242
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkcorp Посмотреть сообщение
Нет, но мой чиповщик грамотный в этом плане, я доверяю. Машина ехала достаточно весело на ней.
так... я чего-то уже вообще ничего не понимаю...

Ладно... опустим вопрос с тем как настроить прошивку не то что на стенде, а вообще не на машине...


А как машина собственно ехала? Если проблема с КС? Точнее вообще заводилась
some man вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->