JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.10.2011, 14:07   #21
SVR
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 46
Сообщений: 1,352
По умолчанию

Тросик кикдауна от дросельной заслонки на коллекторе идет на рычаг дроссельного клапана АКПП.

Ждановский, про твои тектильные ощущения (пост 11):
Цитата:
т.е. как бы имеет свободный ход
При спокойной езде, клапан/поршень кикдауна в гидроблоке просто перемещается в своем цилиндре...
Цитата:
а потом появляется некоторое сопротивление.
... с этого места клапан кикдауна уперся в подпружиненный клапан дросселя (усилие его пружинки и оказывает сопротивление которое ты чувствуешь) далее оба клапана идут синхронно открывая одни гидравлические каналы и перекрывая другие, вызывая переключение на пониженную передачу.

О регулировке: оба рычага (на ДЗ и на АКПП) должны начинать свое движение с крайнего (состояние покоя) положения одновременно (допуск 1 мм по тросу в любую сторону).

Если непонятно на русском, читаейте на аглицком:
(4) Verify that transmission throttle lever is in fully closed position. Then be sure lever on throttle body is at curb idle position.
(5) Insert a small screwdriver under edge of retaining clip and remove retaining clip.
(6) Center cable end on attachment stud to within 1 mm (0.039 in.).

зы. Обороты переключения передач зависят от массы факторов.
SVR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.10.2011, 15:40   #22
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Вот теперь понятно с какого положения. Спасибо! У меня именно так трос и отрегулирован.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.09.2015, 14:02   #23
EvgeniyTV
Пользователь
Местный
 
Аватар для EvgeniyTV
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Казахстан Талдыкорган
Марка: Grand Cherokee WG 3.1 TD EXA
Сообщений: 149
По умолчанию Маленький интервал переключения между 2 и 3.

Маленький интервал переключения между 2 и 3. Коробка 44RE.
Менял трос кикдауна. Старый расплелся в хлам и начал подклинивать.
Нашел вот такое видео по регулировке троса.
EvgeniyTV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.09.2015, 14:33   #24
joy37
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для joy37
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 56
Сообщений: 20,047
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EvgeniyTV Посмотреть сообщение
Маленький интервал переключения между 2 и 3. Коробка 44RE.
Менял трос кикдауна. Старый расплелся в хлам и начал подклинивать.
Нашел вот такое видео по регулировке троса.
Гыыы...https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=66832
__________________
Если чё: +7 9273 615 602
Гранд Чероки 5,2, 1997г/р
Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН.
CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН.
YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!
joy37 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2016, 17:56   #25
D_T_H
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Москва
Марка: XJ 4.0 92г
Возраст: 32
Сообщений: 489
По умолчанию

Как избавиться от эффекта когда жмешь педаль, а тяги нет, жмешь еще - тяги нет, почему мотор не едет без кикдауна?

Выйти из равномерного движения получается только кикдауном, без него это уж очень неспешно происходит и отзыв на педалирование почти ноль.
__________________
О||||||||O
D_T_H вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2016, 19:48   #26
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

мотор говно)))
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2016, 21:47   #27
D_T_H
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Москва
Марка: XJ 4.0 92г
Возраст: 32
Сообщений: 489
По умолчанию

Потихоньку прихожу к такому мнению) А если серьезно - это же не нормально,что не чувствуется особой разницы между парой мм нажатия на педаль и до половины хода? Трос на дроссель проверял - заслонка ходит за педалью. Ситуация только при равномерном движении возникает. Абсолютно не реагирует на положение педали. Можно катиться на 1600об/мин едва придерживая, потом вдавить почти до кикдауна но особой разницы в поведении мотора нет... Но хоть звук то он должен менять.
__________________
О||||||||O
D_T_H вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2016, 21:54   #28
EvgeniyTV
Пользователь
Местный
 
Аватар для EvgeniyTV
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Казахстан Талдыкорган
Марка: Grand Cherokee WG 3.1 TD EXA
Сообщений: 149
По умолчанию

На АКП 44RE отрегулировал трос кикдауна сделав 1мм свободного хода (по мануалу). Так же при замене сальника на валу выбора передач, между делом отрегулировал тормозные ленты. АКП стала очень мягко переключать передачи!!!
EvgeniyTV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.10.2016, 23:44   #29
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ждановский Посмотреть сообщение
Мужики, вы че!? У меня же гранд 5,9л., там ДПДЗ даже внешне по другому выглядит и крепится соответственно!
З.Ы. Чегой то мне думается, что на 46RE все же есть трос кика.
а под аватаркой чё написано? для кого?
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.06.2017, 14:37   #30
nikki
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2017
Адрес: Риддер
Марка: ZJ 4.0 96 Limited
Возраст: 44
Сообщений: 10
По умолчанию

Нет кикдауна. Очень неудобно при движении по трассе, если надо кого-то обогнать.
Что-то никак я не пойму процедуру регулировки, которая описана здесь:
http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/....m_id-989.html
Удостоверьтесь, что рычаг на корпусе дросселя находится в положении чистого холостого хода (заслонка закрыта) и что рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии также находится в положении холостого хода (сдвинут вперед до упора).
Отцепите трос от крепежной шпильки на рычаге на корпусе дросселя (см. иллюстрации "Компоненты сборки троса дроссельной заслонки..." и "Для отсоединения TV-троса...").
Проверьте правильность положения наконечника троса на крепежной шпильке рычага корпуса дросселя:
Наконечник троса и крепежная шпилька должны быть совмещены (отцентрованы друг по отношению к другу) в пределах 1.0 мм в обоих направлениях.
1. Где находится рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии?
2. Что значит в пределах 1мм? Где должно быть это расстояние?
3. А просто опытным путем, изменяя натяжение троса, нельзя отрегулировать? Без поддомкрачиваний авто (как написано далее в инструкции)
4. Кнопка, которая отпускает трос, не нажимается никак.
Вот как у меня сейчас.

Последний раз редактировалось nikki; 03.07.2017 в 09:48.
nikki вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->