29.03.2017, 19:24 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
После замены тормозных шлангов стало давить жидкость из бачка. WJ
Собсно сабж. ГТЦ менялся год назад на "Кордон", эффективность тормозов в норме. После прокачи и долива жижи до уровня, на следующее утро (запустил автозапуском) после 15 минут кручения мотора под передним левым колесом оказалась лужа из тормозухи (мокрый бачок, ГТЦ и все вокруг). Т.е. на тормоза никто не жал, с ночи. Такая красота происходит уже второй раз. После этого жижа опускается ниже датчика и загорается лампочка... приходится доливать. Что кончилось?
|
29.03.2017, 21:00 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Мотрчик абс похоже хапнул воздуха, надо смотреть
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
29.03.2017, 21:05 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
Даже если насос абс будет качать в обратную сторону, об этом сразу станет известно по отошедшим отдиска колодкам. Это невозможно не заметить потому что тормоза пропадут.
Воздух.... Ну может быть.... Только почему он сразу не вылез, а до утра ждал |
30.03.2017, 01:26 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Все дело, блин, в том, что эта лужа происходит второй раз за последнюю неделю... Шланги менял месяц назад все, кроме правого заднего... Увидел лужу первый раз, почесался и решил поменять последний вчера... Поменял, прокачал, запустили сканером прокачку АБС (там, кстати, по мануалам выходит, что четыре дурака необходимы для этой процедуры: один создает давление в 1 очко в бачке, второй крутит штуцера, третий жамкает педаль (это тоже надо), а четвертый давит кнопку "далее"), потом еще "для верности" покачали педалью, долили до уровня и я погнал до дому. Дома проверил - уровень не изменился... А с утра завел, через 5 минут лужа под колесом... и половины бачка нет и весь вакуумник в тормозухе...
|
30.03.2017, 07:57 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
А что за сканер?
По теме, описаная ситуация вполне подходит под вариант есика. Если использовали режим прокачки абс, то оставшийся в системе воздух мог сжаться насосом, а потом, расширяясь выдавить жижу. Я думал вы по простецки прокачивали |
30.03.2017, 09:58 | #8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Цитата:
После прокачки по "мануалу", продавили "дедовским способом" еще 1.5 литра жижи... т.е. воздуху там по идее взяться не откуда в принципе... уровень в бачке не упускали, система герметична... |
|