Ошибка P0420. Не могу разобраться, ХЭЛП

[vadimnizh]

Сообщение от gorik

кстати) звонил другу на сервис старому знакомому, он сказал, есть такие штуки.
"переходники" делают токари. втулка сквозная с резьбой по обе стороны. вкручиваются в место посадки кислородника и сам кислородник в ответную часть. зазор где то 1 см получается. из-за этого расстояния кислородник начинает правильно работать. они занимаются митсубиськами, там лямбды по 400 баков оригинальный за штуку. народ берет они ставят все довольны. но тут лямюды мог достать оригинал по 2200. но со втулками ваще дешево получается))
продавать собирался через месяц)

не факт,что на 4,7НО это прокатит))))да там и места не так много ,народ ещё по другому обманывает:http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/WJ/FAQ/engine.htm ,но у меня иногда(после длительной езды на трассе) вылазят ошибки по задним кислородникам

[dimanoid]

ты не путай теплое с мягким. у тебя скорее всего "выгорает" катализатор. заменой лямбды это не лечится. ребята о которых ты говоришь, занимаются установкой обманки. тоесть вырезается катализатор, а чтобы мозги думали что он есть, ставится этот. ввертыш, а в него лямбда. но в очень многих случаях это не помогает, потому что размеры ввертыша, а точнее диаметр дырки в нем для каждой машины индивидуален.
если у тебя проблема с катализатором (а скорее всего так и есть), это твое решение.
если проблема в лямбде, что врядли, то ее надо менять. просто задняя лямбда лает в мозг сигнал, близкий по амплитуде к сигналу передней. на основании этого оценивается работа ката. из этого можно сделать предварительный вывод что лямбды живы и работают. точнее надо смотреть уже

[gorik]

ну там вообще спецы))) в такие дебри я даже нос не хочу сувать))сложно)

в общем в идеале замена обоих кислородников по левой банке)

да кстати, народ категорично сказал про бошевские универсальным( ни в коем случае. глючат. есть такое дело? разница между ориг и бош в рубль

[gorik]

а точнее смотреть это сканер или как? дилерский нужен?

[dimanoid]

замена дк ничо не даст если как умер. тебе тремонтировать или продать? ремонт это заменить кат. псевдоремонт выбить его или на пламягаситель заменить, а на лямбду поставить ввертыш или электронную обманку.
ну а чтоб продать может и ввертышь от мицубиськи прокатит. закрутил и какое то время не будет ругаться

[gorik]

кат там сдвоенный(( левая и правая банка вместе((( дорого))))
но ввертышь можно же и в кат установить, не обязательно только в пламя гаситель?

значит кд замена скорее всего не спасут?
в норм сервисе смогут что-нить сказать толковое или будут менять и пробовать не одно так другое))
а мож бензик хреновый налил! клемы скинуть и поглядеть для начало

[dimanoid]

попробуй бенз и клему.
ввертыш и при наличии ката и удачном стечении обстоятельств может помочь

[gorik]

Спасибо большое. будем мудрить)

[Андрюха]

Тоже была P0420, поступил вот так: http://jeep4x4club.ru/topic/13876-ub..._1#entry354996

[hrundelek]

Други! Нид хелп!
Отписал тут: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...ighlight=p0420
Но не посмотрел на раздел. Думаю никто там не ответит...

Дублирую тут суть:
А расскажите, плиз, кто знает...
Не до конца я технику процесса понимаю.

Я как думал!
Умирают катализаторы (забиваются). И начинают лезть ошибки вида 0420, 0430 (из этого набора значений).
Выпиливаешь катализаторы (и более ничего не трогаешь!)... И начинают лезть ошибки 0139, 0159 (там их пучок в ветках 013* и 015*).
Но! У меня после выпиливания катов - лезет по-прежнему P0420.

1. Как так? И в чем я ошибаюсь...
2. Как лечить её?
3. Поможет ли диод перед мозгом в этом случае?

Расход великоват. Да и горящий жекичан надоел!

WJ 4.7 не HO. 2003. Американец.

Исходный вопрос в теме ТАКОЙ же был. Потому решил некропостерством заняться!
Нид хелп!


Вот и постом выше говорится что после "перфоратора" полезла уже 0138...