JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.11.2016, 23:29   #21
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
да никто особо. и тем более официалы.
мне кажется не в коробке дело. клемму с аккума пробовал скидывать?
ха... клемму... мульон раз... часа на 4, пока ГБО снимал... Щас еще чуть прокатился... В общем суть такая: если завести и С МЕСТА давить тапку в пол - переключается 1,2,3 вообще как часы... до 4-й дойти не могу в городе... Если катиться со скоростью 10 км/ч и давить тапку в пол, то соскакивает на третью и еле-еле набирает обороты к 60, затем до 80 топит вполне основательно... Если просто спокойно ехать 50-60 чуть поддерживая педальку, то начинаются удары туда-сюда, либо, если притормаживать - просто на 3-й до упора едет а затем уходит на 1-ю... если притормозить и чуть дать газу, либо удар, либо медленный разгон на 3-й... При переключении селектора в "2" на скорости около 40-50, походу вторую врубает не всегда (судя по оборотам) иногда подтыкает первую...

Не знаю... попробую на сканер скататься... может чего кроме 0734 покажет... Но проблема действительно началась, когда колбасило движок - сильно просела напруга... Где-то кто-то писал, что мозг коробаса может из-за этого загнать в таблицы какие-то левые значения, потом поставить коробку в аварию и так кататься до тех пор, пока сканером все не сбросят в заводские и заново не откалибруют... Только вот кто в воронеже это сделать может - вопрос...
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.04.2017, 17:48   #22
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

doxtor, чем закончилась твоя история?
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.04.2017, 21:09   #23
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mexaniktg Посмотреть сообщение
doxtor, чем закончилась твоя история?
Историю можно отследить по "последующим" моим темам Краткий терйлер:

1) Скидывал гидромозг, разбирал, пшикал компрессором в отверстия "управления" сборок... O\D-сборка вела себя отлично от других - глухой пшик, нет четкого перемещения... плюс на гидромозге пощелкать соленоидами не удалось... не щелкали они почему-то, НИ ОДНИН

2) Гидромозг на место, масло залил и поехал кататься на 3-х передачах до конца холодов. Все работало как часы, только без O\D

3) В феврале поменял мозги коробки, для полной очистки совести, не помогло...

4) В конце февраля приехала б/у коробка с Белоруси

5) В начале марта была установлена. Четвертая передача появилась. Старая коробка валяется в гараже.

6) Жду очередного отпуска (не как в прошлом году) - раскидать снятую коробку, отдефектовать и восстановить... Хай лежит про запас.

7) В мыслях скататься до официалов, перепрошить одни из мозгов под 5-ступку...

На данный момент - авто ездит, пинается при втыкание передач с R на D, по причине того, что задний кардан проворачивается чуть не на 90 градусов. Дифф HYDRALOK б/у в сборе уже приобретен в Белоруси, в ближайшее время планирую перекинуть...
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.09.2017, 23:49   #24
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Апну темку... с R на D и обратно продолжает пинаться, несмотря на ремонт мостов, уменьшение люфтов и т.д... Причем пинается хитро: ночь постоит - никаких пинков. Стоит проехать нцать км, начинает пинать при переходе через N. Причем при включение D сейчас пинается больше. Бонусом - Дима прислал мозги от 5-ступки, поставил, покатался... Передачи переключаются спокойнее, чем на предыдущей версии мозгов, но пинок при включение D стал еще более ощутим... Прям пинком стал. В то же время пинок при включение R - пропал... Вообще пропал! Шо це таке? И что на энто дело так повлияло? И Как лечить? Не электроника-ли это, случаем?
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2017, 08:32   #25
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Симптомы убитого моста. Я на экспе с такими показаниями заменил мост в сборе, ибо ремонтировать дороже. Тоже на долодном все норм, проехался - начало хряпать.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2017, 09:23   #26
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Ну в мосту пара поменяна, отрегулированна, дифф вроде более-менее живой, суммарный угловой люфт около 5-7 градусов (ИМХО это "идеал")... и дело в том, что пинок идет как-бы без резкого удара... толчек такой не хилый, скорее...
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2017, 10:30   #27
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Аааа
Эт коробка. Пружины гидроаккумуляторов для начала надо смотреть
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2017, 11:09   #28
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Я тоже думаю АКПП ленты подрегулировать пружинки посмотреть. У меня люфты огромные, но пинков нет, чувствую конечно как передача загрузилась но все плавно. А вот если пониженную врубить то тогда да, пока все люфты выберет разгонится потом уже удар.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2017, 11:26   #29
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Дело хорошее, но начинать надо с промывки муравейника. А если все и так работает, не трож ее
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2017, 19:12   #30
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mexaniktg Посмотреть сообщение
Я тоже думаю АКПП ленты подрегулировать пружинки посмотреть. У меня люфты огромные, но пинков нет, чувствую конечно как передача загрузилась но все плавно. А вот если пониженную врубить то тогда да, пока все люфты выберет разгонится потом уже удар.
ммм.... ленты...? чо-та не припомню такого устройства у себя в акпп...
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->