P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива - Страница 12 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

darkcorp · 31.05.2016, 08:08

Друзья, удалил адсорбер из под капота, шланги заткнул, на клапан поставил сопротивление. Все отлично, но вот в жару в баке создается сильное давление от паров бензина (при открытии крышки оттуда струя паров прям фигачит со звуком), а самое неприятное, что запах бензина идет. Чувствуется даже при езде с открытым окном.
Что можно сделать? Куда эти пары направить, чтобы и бак не раздувало, и пары не воняли?

ryzhijlisik · 31.05.2016, 09:11

В корпус нахлобучки на дросселе шланг из бака засунь

Andrey_72 · 31.05.2016, 10:32

Я фильтр топливный от ВАЗа на шланг одел

darkcorp · 31.05.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

В корпус нахлобучки на дросселе шланг из бака засунь

Во, точно. В фильтр его засуну.

silvermad · 31.03.2018, 23:44

Господа, тему подниму. Есть у кого-нибудь четкая запись, например на драйве,или алгоритм по удалению этой системы на 4 л wj 1999? Прочитал все страницы, но стройной картины не возникло... Лампу индикации ошибки датчиков планирую оставить. Где находится абсорбер и клапан знаю, где помпа - нет... Что делать с трубками под капотом понятно, ради этого и затеял процедуру.

Спасибо заранее))))

Zoran · 01.04.2018, 15:13

А зачем удалять?

silvermad · 01.04.2018, 22:58

Цитата:

Сообщение от Zoran

А зачем удалять?

от старости трубки стали хрупкими, а резина дубовой. Отовсюду сочится воздух, теряется разрежение во впускном коллекторе.

doxtor · 02.04.2018, 00:32

Цитата:

Сообщение от silvermad

от старости трубки стали хрупкими, а резина дубовой. Отовсюду сочится воздух, теряется разрежение во впускном коллекторе.

А в чем проблема трубки поменять? На резиновые бензомаслостойкие, к примеру, подходящего диаметра? Или на люминиевые, с резиновыми переходами на хомутах? По цене 200р/метр? Зачем убивать то, что можно починить? Тем более, что EVAP отключается только прошивкой, по сути... Т.е. его по-моему даже настройками PCM отключить нельзя на постоянно... т.е. только перешивать... А еще надо найти КТО за это возьмется... Настройки крутить не многие могут на этих машинах, а уж прошивку на кастомную менять в 2018 году на машине 99-04 года уже по-моему сюр полный...

ЗЫ: или таким путем пойти: https://baza.drom.ru/novosibirsk/sel...-47710964.html (не реклама... просто попалось, как пример...)

silvermad · 04.04.2018, 22:13

Как вариант, конечно, купит и заменить. Но пока отключил трубку от впускного коллектора, отверстие в нем заглушил. Все вроде работает, чек не горит, но и зависание оборотов уменьшилось. Из бака ведь тоже надо сосать, а тут ценен каждый миллиметр ртутного столба ))))))).

Охотник · 07.04.2018, 17:34

Цитата:

Сообщение от silvermad

от старости трубки стали хрупкими, а резина дубовой. Отовсюду сочится воздух, теряется разрежение во впускном коллекторе.

А что мешает поставить новые шланги? Цена вопроса 1000 рублей

31.05.2016, 08:08	#111
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 42 Сообщений: 2,974	Друзья, удалил адсорбер из под капота, шланги заткнул, на клапан поставил сопротивление. Все отлично, но вот в жару в баке создается сильное давление от паров бензина (при открытии крышки оттуда струя паров прям фигачит со звуком), а самое неприятное, что запах бензина идет. Чувствуется даже при езде с открытым окном. Что можно сделать? Куда эти пары направить, чтобы и бак не раздувало, и пары не воняли? __________________ https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/

31.03.2018, 23:44	#115
silvermad Пользователь Житель форума Регистрация: 16.03.2013 Адрес: Димитровград Марка: grand cherokee 4.0L, 42RE, 247, "99 Возраст: 48 Сообщений: 284	Господа, тему подниму. Есть у кого-нибудь четкая запись, например на драйве,или алгоритм по удалению этой системы на 4 л wj 1999? Прочитал все страницы, но стройной картины не возникло... Лампу индикации ошибки датчиков планирую оставить. Где находится абсорбер и клапан знаю, где помпа - нет... Что делать с трубками под капотом понятно, ради этого и затеял процедуру. Спасибо заранее)))) Последний раз редактировалось silvermad; 31.03.2018 в 23:51.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.05.2016, 09:11	#112
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	В корпус нахлобучки на дросселе шланг из бака засунь

31.05.2016, 10:32	#113
Andrey_72 Пользователь Местный Регистрация: 02.06.2012 Адрес: Москва Крекшино Марка: TJ 97 4.0 AW 4 231 SYE лифт 3 D30/35 OX 4,56 33/12.5/15 Возраст: 51 Сообщений: 102	Я фильтр топливный от ВАЗа на шланг одел

01.04.2018, 15:13	#116
Zoran Пользователь Местный Регистрация: 26.09.2016 Адрес: Томск Марка: Grand cherokee wj 4.0 Возраст: 45 Сообщений: 190	А зачем удалять?

04.04.2018, 22:13	#119
silvermad Пользователь Житель форума Регистрация: 16.03.2013 Адрес: Димитровград Марка: grand cherokee 4.0L, 42RE, 247, "99 Возраст: 48 Сообщений: 284	Как вариант, конечно, купит и заменить. Но пока отключил трубку от впускного коллектора, отверстие в нем заглушил. Все вроде работает, чек не горит, но и зависание оборотов уменьшилось. Из бака ведь тоже надо сосать, а тут ценен каждый миллиметр ртутного столба ))))))).