подшипник вентилятора двигателя 4,0 L

[orel.kom]

Короче я понял, надо выпрессовывать, и подобрать подшипник. Например180902. Спасибо понял.

[Азот]

Как то давно очень в 90-х пытался реанимировать помпу от блюберда, конструкция аналогичная. В жопку делал преднатяг сьёмником, корпус грел горелкой, подшипник проскочил как слива в ж..у

[orel.kom]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

У себя я :как то купил на ебее другой кронштейн ! А потом снял виску поставил два электрокарлсона и как то больше к теме восстановления не обращался

А электровентилятор с чего ставил. Может и мне тоже податься в бега от виски, уж больно тяжеленная фигня и страшная.

[сигизмунд лазаревич]

Сообщение от orel.kom

А электровентилятор с чего ставил. Может и мне тоже податься в бега от виски, уж больно тяжеленная фигня и страшная.

Китайские кондиционерные плоские ))))) в размер подбирал пару подключены тупо на тумблер

http://m.ebay.com/itm/UNIVERSAL-SLIM...530?nav=SEARCH

[orel.kom]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

Китайские кондиционерные плоские ))))) в размер подбирал пару подключены тупо на тумблер

http://m.ebay.com/itm/UNIVERSAL-SLIM...530?nav=SEARCH

Понятно, посмотрю в библии, там тоже есть материал насчет этого. И еще есть такая неприятность как журчание ремня, я уже однажды протачивал наполированную поверхность шкивов вентилятора, помпы, паразитном шкиве, но вот опять появилось. Надо бы прикупить, а то толщина для проточки уже стала предельная, подскажи где. На ибее задавал вопрос, знаю что должно быть, но никак не получаю ответ, по видимому ставить вопрос надо иначе.

[MOPARыш]

Была тема тут.Искать надо.Всё правильно выше про подшипник вазовской помпы.И ренька и мопар одинаково.

[Спанчбоб]

Ставил себе вот такой подшипник: http://www.autoopt.ru/catalog/002267...2101_gaz_3302/ Влез как родной.
Сначала съемников стаскиваешь фланец, под ним у меня в корпусе был стопор. Вынимаешь этот стопор, выбиваешь с обратной стороны подшипник, греешь кронштейн, вставляешь от руки новый подшипник, ставишь на место стопор, запрессовываешь обратно фланец. Фланец очень мягкий, запрессовывать надо аккуратно, чтобы не было перекоса сразу. Ну и в жигулевском подшипнике есть отверстие, я под него в корпусе просверлил ответное отверстие и вставил туда пресс масленку, чтобы можно было мазать. Положение фланца изначально надо вымерять относительно корпуса, потому как длина вала отличается и плясать от нее нельзя. Кронштейны реникса и мопара отличаются ТОЛЬКО креплением компрессора кондиционера, в остальном абсолютно идентичны и взаимозаменяемы........

Вроде все.

Давно лежит уже кронштейн генератора от правого руля, генератор на него на 160 ампер и вентак от тараса 3.8 адаптированный под чирковский радиатор............ И может по весне все таки поставлю весь этот ужас.............

[orel.kom]

Сообщение от Спанчбоб

Ставил себе вот такой подшипник: http://www.autoopt.ru/catalog/002267...2101_gaz_3302/ Влез как родной.
Сначала съемников стаскиваешь фланец, под ним у меня в корпусе был стопор. Вынимаешь этот стопор, выбиваешь с обратной стороны подшипник, греешь кронштейн, вставляешь от руки новый подшипник, ставишь на место стопор, запрессовываешь обратно фланец. Фланец очень мягкий, запрессовывать надо аккуратно, чтобы не было перекоса сразу. Ну и в жигулевском подшипнике есть отверстие, я под него в корпусе просверлил ответное отверстие и вставил туда пресс масленку, чтобы можно было мазать. Положение фланца изначально надо вымерять относительно корпуса, потому как длина вала отличается и плясать от нее нельзя. Кронштейны реникса и мопара отличаются ТОЛЬКО креплением компрессора кондиционера, в остальном абсолютно идентичны и взаимозаменяемы........

Вроде все.

Давно лежит уже кронштейн генератора от правого руля, генератор на него на 160 ампер и вентак от тараса 3.8 адаптированный под чирковский радиатор............ И может по весне все таки поставлю весь этот ужас.............

Огромное спасибо за обстоятельные ответ! Теперь все ясно, а значит ничего не сломаю. Еще раз спасибо!

[orel.kom]

Короче все я сделал, а журчания ремешка так и не устранил. Журчит ремешок как ручеек, ездить на пепелаце совсем не кошерно. Смочил ручейки ремешка растворителем, скрип исчез на время, потом опять. Выходит, что напрасно я потерял время, занимаясь бомбиловом подшипников шкивов, надо менять ремень. Так он и 10 т. км не отходил. Может я слабо его натягиваю. Друзья, кто толком подскажет как натягивать более менее этот серпантинный ремень. Только вот не надо из библии, насчет специального прибора для измерения натяжения серпантинного ремня, мне из практики автолюбительской и чтобы подшипники не повредить.

[Азот]

На звук. Пальцем подцепляю. Звенит звонко - перетянут, бубнит - недотянут