подшипник вентилятора двигателя 4,0 L - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

orel.kom · 22.02.2016, 11:13

Заранее прошу прощения. На этой ветке форума всегда большое количество посетителей поэтому возможно быстрее на мой вопрос получить ответ или ссылку на ответ. Вопрос в следующем; меняется ли в кронштейне подшипник оси к которой прикручивается вентилятор вместе с вискомуфтой. Подшипник сильно шумит и есть люфт. Вентилятор с вискомуфтой снял, открутил кронштейн вместе с подшипниками, смотрел, смотрел да так и не понял, как для замены выпрессовать подшипники из кронштейна. Может кто знает, подскажите. С уважением Валерий.

ryzhijlisik · 22.02.2016, 11:15

Я не в курсе, как на 4,0. На 4,7 надо снять натяжитель, выпрессовать трубой старый, запрессовать новый. Подшипник там самый распространённый 6203. Первый раз тяжело. Потом подшипники как по маслу залетают.
Сорри, если не в тему, поскольку моторы как бы разные.

сигизмунд лазаревич · 22.02.2016, 11:31

Цитата:

Сообщение от orel.kom

Заранее прошу прощения. На этой ветке форума всегда большое количество посетителей поэтому возможно быстрее на мой вопрос получить ответ или ссылку на ответ. Вопрос в следующем; меняется ли в кронштейне подшипник оси к которой прикручивается вентилятор вместе с вискомуфтой. Подшипник сильно шумит и есть люфт. Вентилятор с вискомуфтой снял, открутил кронштейн вместе с подшипниками, смотрел, смотрел да так и не понял, как для замены выпрессовать подшипники из кронштейна. Может кто знает, подскажите. С уважением Валерий.

на рениксе на кронштейне кондюка подшипник с валом ( похож на подшипник помпы ваз 2101) на мопаре не знаю

orel.kom · 22.02.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

Я не в курсе, как на 4,0. На 4,7 надо снять натяжитель, выпрессовать трубой старый, запрессовать новый. Подшипник там самый распространённый 6203. Первый раз тяжело. Потом подшипники как по маслу залетают.
Сорри, если не в тему, поскольку моторы как бы разные.

Нет, это подшипник не на паразитном шкиве, этот подшипник находится внутри алюминиевого кронштейна, из него торчит пятачек, как у помпы, к которому прикручивается шкив вместе с вентилятором. По идее, чтобы это пятак не выскочил, подшипники и ось пятачка должны фиксироваться? Вот и вопрос, снаружи все чисто, и изнутри все чисто, ни стопорных колец, не иных фиксаторов, не может же такое быть, что подшипники держатся только силой трения от посадки в натяг. Даже на шкивах 203 подшипники фиксируются чашкой с одной стороны и приливом бобышки кронштейна c другой. Да и подшипники там по размерам не 203, а меньше, при этом внутренняя обойма Ф 16 мм, вместо стандартных 15 мм.

сигизмунд лазаревич · 22.02.2016, 11:39

https://www.google.ru/imgres?imgurl=...D6IQMwgbKAAwAA

Добавлено через 17 секунд
Вот такой там

сигизмунд лазаревич · 22.02.2016, 11:53

Подшипник запресован пятак напрессован никаких стопорных колец нет

orel.kom · 22.02.2016, 11:54

Цитата:

Сообщение от сигизмунд лазаревич

https://www.google.ru/imgres?imgurl=...D6IQMwgbKAAwAA

Добавлено через 17 секунд
Вот такой там

Точно? Вы уверены? Внизу приложены фото. И как снимать ? Вы снимали? Что ставили?

bezalutii · 22.02.2016, 13:25

Цитата:

Сообщение от orel.kom

Точно? Вы уверены? Внизу приложены фото. И как снимать ? Вы снимали? Что ставили?

да подшипник просто запресован в корпус. я корпус пополам пилил чтоб посмотреть что там да как. конструкция конечно идиоская. в полях если накроеца не починиш. выпрессовывать и запрессовывать только впрессе. на коленке и кувалдой неполучилось

сигизмунд лазаревич · 22.02.2016, 16:10

Есть вариант точить ось нужного диаметра и несколько обычных подшипников ! Насчет помпового не могу точно знать он по конструктиву похож ! Может придется дорабатывать напильником

сигизмунд лазаревич · 22.02.2016, 17:16

У себя я :как то купил на ебее другой кронштейн ! А потом снял виску поставил два электрокарлсона и как то больше к теме восстановления не обращался

22.02.2016, 11:13	#1
orel.kom Пользователь Житель форума Регистрация: 07.07.2013 Адрес: г. Орел Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз. Возраст: 69 Сообщений: 3,748	подшипник вентилятора двигателя 4,0 L Заранее прошу прощения. На этой ветке форума всегда большое количество посетителей поэтому возможно быстрее на мой вопрос получить ответ или ссылку на ответ. Вопрос в следующем; меняется ли в кронштейне подшипник оси к которой прикручивается вентилятор вместе с вискомуфтой. Подшипник сильно шумит и есть люфт. Вентилятор с вискомуфтой снял, открутил кронштейн вместе с подшипниками, смотрел, смотрел да так и не понял, как для замены выпрессовать подшипники из кронштейна. Может кто знает, подскажите. С уважением Валерий.

22.02.2016, 11:15	#2
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	Я не в курсе, как на 4,0. На 4,7 надо снять натяжитель, выпрессовать трубой старый, запрессовать новый. Подшипник там самый распространённый 6203. Первый раз тяжело. Потом подшипники как по маслу залетают. Сорри, если не в тему, поскольку моторы как бы разные. Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 22.02.2016 в 11:19.

22.02.2016, 11:39	#5
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 54 Сообщений: 1,774	https://www.google.ru/imgres?imgurl=...D6IQMwgbKAAwAA Добавлено через 17 секунд Вот такой там __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.

22.02.2016, 11:53	#6
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 54 Сообщений: 1,774	Подшипник запресован пятак напрессован никаких стопорных колец нет __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.

22.02.2016, 16:10	#9
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 54 Сообщений: 1,774	Есть вариант точить ось нужного диаметра и несколько обычных подшипников ! Насчет помпового не могу точно знать он по конструктиву похож ! Может придется дорабатывать напильником __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.

22.02.2016, 17:16	#10
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 54 Сообщений: 1,774	У себя я :как то купил на ебее другой кронштейн ! А потом снял виску поставил два электрокарлсона и как то больше к теме восстановления не обращался __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.