Усиленные полуоси и ШРУСы Jeep Cherokee - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

tahoe · 15.04.2014, 21:56

Цитата:

Сообщение от ЖЕНЯ

Я увидел на видео только одно. Колёса не кто не плющит.

Так и резина МТ, в таких говнах, подразумевает только одно - жосткий букс(ломовую нагрузку на трансмиссию), народ ставьте Экстрим МТ, и блокировка в перед не понадобится!
В большинстве случаев открытый диф+экстим МТ, гораздо эффективнее блокировок, а главное долговечнее для трансмиссии!

ZRV · 15.04.2014, 22:05

Кстати заметил, что родной диф открытый гораздо слабее чем диф ОХ, на родном сателиты крошит на раз два.

ЖЕНЯ · 15.04.2014, 23:31

Когда ято я понял что без блокировок нет полного привода! Не серьёзно.
Всё нужно!
Запас прочности в трасмисии
Мощь ДВС
Блокировки
Спускать колёса сильно !
Резина экстрим
Лёгкий вес машины
Развесовка машины
И УМЕТЬ ЕХАТЬ !

ЖЕНЯ · 15.04.2014, 23:36

Цитата:

Сообщение от ZRV

Если их сплющить то вообще из гаража не выедешь похоже. Выехал разложил обратно заехал на ремонт, я хуе... с этого авто.

Ехать по бездору на круглых колёсах - вообще не вариант !
Катание и развлечение для сильно выпивающих !

ЖЕНЯ · 15.04.2014, 23:42

Каждый раз когда читаю когда пишут как всё рвут и ломают - я НЕ понимаю как это и в каком состоянии делают !
Машина должна ЕХАТЬ ! А НЕ буксовать на месте !

Юра 93 регион · 15.04.2014, 23:44

Цитата:

Сообщение от ЖЕНЯ

Когда ято я понял что без блокировок нет полного привода! Не серьёзно.
Всё нужно!
Запас прочности в трасмисии
Мощь ДВС
Блокировки
Спускать колёса сильно !
Резина экстрим
Лёгкий вес машины
Развесовка машины
И УМЕТЬ ЕХАТЬ !

Согласен на 1001% но вот какя закономерность вроде ты всё встрял но тут появляется супер кнопка ты включаеш и пошло такое впечатление что ты до этого ехал на фул-тайме

.. но потом я отключаю и в перед до тупика.

ZRV · 16.04.2014, 00:06

Машина должна ехать...это конечно клёво только едет она не везде, есть места где одного умения мало

мышь33 · 16.04.2014, 00:18

Цитата:

Сообщение от Biton

Может тогда хромоли сразу поставить?)

Коль без обид, но ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ хромоли не заменят. Еслиб не слушал советы некотрых "товарищей" про полный газ и прочую чуш всё шлоб в масть. Я со своими двумя включеными блоками, плавной езде и рулением сломал только антенку. Возьми мастер класс у Костяна, он старый трофейщик. У него обороты выше 2500 не поднимались даже при пробуксовке. Не правда, дело было не в бабине...........

ЖЕНЯ · 16.04.2014, 11:02

Цитата:

Сообщение от ZRV

Машина должна ехать...это конечно клёво только едет она не везде, есть места где одного умения мало

Преимущественно(!) должна ЕХАТЬ машина в разных условиях. А не постоянное лебедежение.
Требование к лебедке тоже приходит. Скорость.

ЖЕНЯ · 16.04.2014, 11:11

Цитата:

Сообщение от мышь33

Коль без обид, но ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ хромоли не заменят. Еслиб не слушал советы некотрых "товарищей" про полный газ и прочую чуш всё шлоб в масть. Я со своими двумя включеными блоками, плавной езде и рулением сломал только антенку. Возьми мастер класс у Костяна, он старый трофейщик. У него обороты выше 2500 не поднимались даже при пробуксовке. Не правда, дело было не в бабине...........

Что называешь "прочая чушь" ?

15.04.2014, 23:31	#33
ЖЕНЯ Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35 Возраст: 44 Сообщений: 638	Когда ято я понял что без блокировок нет полного привода! Не серьёзно. Всё нужно! Запас прочности в трасмисии Мощь ДВС Блокировки Спускать колёса сильно ! Резина экстрим Лёгкий вес машины Развесовка машины И УМЕТЬ ЕХАТЬ ! __________________ BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru

15.04.2014, 23:42	#35
ЖЕНЯ Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35 Возраст: 44 Сообщений: 638	Каждый раз когда читаю когда пишут как всё рвут и ломают - я НЕ понимаю как это и в каком состоянии делают ! Машина должна ЕХАТЬ ! А НЕ буксовать на месте ! __________________ BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru

15.04.2014, 22:05	#32
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 48 Сообщений: 1,253	Кстати заметил, что родной диф открытый гораздо слабее чем диф ОХ, на родном сателиты крошит на раз два.

16.04.2014, 00:06	#37
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 48 Сообщений: 1,253	Машина должна ехать...это конечно клёво только едет она не везде, есть места где одного умения мало