13.03.2011, 22:48 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
Решение проблем по запуску ZJ
Доброго времени всем!
Рассказываю, что приключилось со мной, и как решил проблемы. В субботу накатал на своем ZJ (96 года, АКПП, 5.2л) около 150км. Все было просто отлично, заправил бак полный, проехал 30км. И на ходу движок заглох (потеря мощности, тахометр на нуле, руль потяжелел). Остановился справа, выключил зажигание. Пытаюсь завести, чуток схватывает на 1-2 сек и глохнет. Проверил бензонасос - звучил около 3 сек и отключается. Ну вроде все нормально. Считал ошибки по компу - выдает 55 и все. Тоже вроде все нормально. Но не заводится. Потом и схватывать перестал. Оттащили меня неспеша до дома, затолкали на парковку. Сегодня весь день был потрачен на поиск неисправности. Сразу оговорюсь, что расскажу про машину 1996 года выпуска, а модельный ряд - 1997 по ВИНу. Все книжки из магазинов не подходят! Есть немного информации (схемы электрики, запчасти и детали машины) на аглицком. Вот там все точно, но мало понятно ))) хотя учил английский. Поэтому может кому моя информация пригодится. Теперь по порядку: - датчик положения коленвала должен выдавать ошибку на комп (без него двигатель 100% не заведется). Если датчик не работает, то искры не будет (ниже об этом). - катушка зажигания получает импульсы от РСМ, нет там 12В постоянно! - нет на топливной рампе штуцера для подключения манометра! - в бензобаке и насос с сеткой, и фильтр, и датчик давления! - к бензонасосу идут 4 провода (2 питание, 2 датчик) - датчик положения коленвала находится в ... очень неудобном месте, достать ну очень тяжело!!! надо снимать тепловой экран справа. Снизу не достать руками. Итого мы имеем (спасибо сыну - помог очень): - стробоскопом проверил искру при провороте стартером - есть, значит датчик коленвала, РСМ, катушка, трамблер с бегунком, и провода исправны! - проверены и на всякий случай поменяны местами реле и предохранители - стартера, реле отсчеки, кондишна, бензонасоса и т.д. - проверена общая минусовая шина на всех форсунках. - нельзя проверить давление в рампе - только спецприбором с отсоединением топливопровода от рампы - к сожалению. - под машиной проверены все разъемы (да и под капотом тоже) на предмет зелени, обломов, переломов, закислов и т.д. Виновник найден в последнем разъеме бензонасоса (над задним мостом около бака). Видать его кто-то из предыдущих хозяинов колхозил. Провод (2 шт) был в термоусадке, висел на паре волосков. А еще 2 провода были в "левом" разъеме. Напряжение шло, а тока для насоса явно не хватало. Пока пытался проткнуть тестерем провод на замер напряжения, он и обломался в термоусадочной трубке. Был надлом, провод зеленел и, или обгорел или прогнил до пары волосков. Провод был надежно соединен, замотан, спрятан в гофру. Машинка завелась с полоборота. Вот в кратце попытался рассказать о том, что и где искал, и что есть в рестайлинговых машинах (а чего нет по сравнению с 95 годом). Много отличий. Если есть вопросы - пишите в личку или на мыло, отвечу с удовольствием. Ни гвоздя, ни жезла всем! |
13.03.2011, 23:44 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
Roman76, хороший отчет!
Кстати, книга где есть ваш автомобиль http://www.100book.ru/b202380.html Там даже 5,9 есть. Вам повезло, что есть диагностика. А то у машин 97-98 годов самодиагностики как правило нет. Но если чек не горел, а искра была (могли бы просто со свечи посмотреть) - то заводится она должна была б. Значит дело в бензине, точнее в его отсутствии. Я прикинул, какую работу вы проделали. И под машиной лазили и бак снимали! Респект мастерам! Последний раз редактировалось Sergey_B; 13.03.2011 в 23:51. |
14.03.2011, 06:54 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 65
Сообщений: 3,272
|
подобная темка была недавно,как раз про провода у разъема на бензонасос и если быть повнимательнее,то можно было обойтись без лишних телодвижений.
|
14.03.2011, 18:44 | #4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
Да и тема не одна была. Полночи в Инете просидел - там много чего есть. |
|
14.03.2011, 18:52 | #5 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
А диагностику ключом делал, научился. Надо только быстро за пару секунд три раза туда-сюда ключом, а потом подождать с пять-семь секунд, и появятся цифры. Кстати, разъем для сканера у меня есть, под ногами. Купил тут недавно устройство, накачал программ, щас потеплеет буду с ноутом и машиной экспериментировать. Со свечи посмотреть - ее надо еще выкрутить... запасных у меня нет. А стробоскоп остался с Ладовских времен - дешево и быстро проверяем кучу цепей. Жаль что 12В нет на катушке постоянно.... Под машиной я провел полдня сам, в снегу и грязи ))) Без мастеров все делал. Около дома. Привычка наверно ))) Бак не снимал, шел по топливопроводу и проводам (ну и английским книгам сервисным). |
|
14.03.2011, 19:32 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
|
|
14.03.2011, 22:18 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
|
15.03.2011, 07:13 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 58
Сообщений: 1,540
|
Может быть речь именно о том, что одна система с обраткой, а другая без...
|
24.08.2012, 08:22 | #9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Казань
Марка: Grand Cherokee 4.0\1996 42RE 242
Возраст: 50
Сообщений: 915
|
Цитата:
Вопрос для размышления 1 раз случайность, 2 тенденция.
__________________
Век живи, век учись - всё равно дурнем помрешь. |
|
24.08.2012, 08:27 | #10 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
|