JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2015, 07:19   #541
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
http://dodgeram.info/tsb/1998/18-48-98/18-48-98.htm

Ну уже до меня выложили, поковыряйся там, может ещё что найдёшь.
Хотел поковыряться, но... решительно расхотел!
На сегодня мой уже стоит разобранным, в ожидании другого мотора.
Тайна осталась не разгаданной .

Но в Абакане вроде как есть один 5.9, который день ездит нормально, день может тупить и не ехать... Так что тему рано закрывать !
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2015, 08:50   #542
Ivanzvuk
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 46
Сообщений: 808
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Что могу сказать в этой ситуации в пользу установки реле в цепи управления. Первое это то, что каким бы ни был качественным и надежным датчик включения, реле всяко долговечнее, а с ним вместе датчик, в силу малых токов, коммутируемых его контактами, живет еще дольше. Но это не самое важное, самое важное, как по мне, это то, что в случае выхода из строя реле в дороге, его всегда можно снять с другого, менее значимого и критичного, места, те же противотуманки, ABS, ну и просто купить в ближайшем магазине у дороги, спросить у проезжающих водителей, да и менять его просто, вынул/вставил. С датчиком много сложнее, не всегда в наличии нужных параметров, температура, размер резьбы, разъем на контактах, ну и менять его надо при помощи инструментов, часто с применением фумленты, ну и не стоит забывать грязные, а зачастую и обожженные горячей ОЖ руки. Ну и потери времени на все эти манипуляции.
Вы не в той теме ответили.
Ivanzvuk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2015, 09:03   #543
Степаныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Степаныч
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivanzvuk Посмотреть сообщение
Вы не в той теме ответили.
Я уж понял, только вот не соображу как это произошло...
Степаныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2015, 22:14   #544
ruslan55555
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ruslan55555
 
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Манаскент
Марка: ZJ 96 5.2 LITRE
Возраст: 40
Сообщений: 225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Хотел поковыряться, но... решительно расхотел!
На сегодня мой уже стоит разобранным, в ожидании другого мотора.
Тайна осталась не разгаданной .

Но в Абакане вроде как есть один 5.9, который день ездит нормально, день может тупить и не ехать... Так что тему рано закрывать !
ну и как черокез ? Есть результат
__________________
Тебе скучно? купи Грандчероки.
И тебе не будет скучно!
ruslan55555 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.10.2015, 08:39   #545
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Если речь о моём, то я "переехал" в другую тему, вот - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=67169

А если речь об Абаканском 5.9, то он ещё не обращался ко мне.
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.11.2015, 09:14   #546
Максим 38
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 22.06.2015
Адрес: Иркутск
Марка: cherokee, 1992, 4l, автомат
Сообщений: 11
По умолчанию

Была у меня такая проблема с затупами, гигантским расходом и так далее... Поменял все что нужно и не нужно, выявил и устранил кучу траблов, все форумы выучил наизусть - ничего не помогало. Проездил так года полтора. Но как говорится хороший стук всегда вылезет))) однажды на ходу раздался звук лопнувшего металла (кто слышал как на испытаниях металл рвут тот поймет) в районе коробки, появилась сильная вибрация двигателя. Остановился, посмотрел вроде все на месте, ничего не отвалилось, не где не бежит. Заглушил, снова завел, все равно вибрирует. Был за городом, до сервиса 50 км доехал потихоньку, оставил машину. Мастер позвонил сказал что лопнул маховик и его заклинило наперекосяк. Поменяли маховик и .... тадам )))) машину не узнать, летает как пуля, затупы все ушли, расход как в паспорте вообще исчезли все траблы. Как мастер объяснил - на маховике есть метки для ДПКВ, маховик лопнул не в один момент, он постепенно разрушался ( очень много мелких трещин на металле по всему диаметру) из-за этого венец смещался относительно вала и датчик считывал неверный сигнал.
Вот так полтора года он мне трахал мозги))))
Максим 38 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2015, 10:41   #547
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим 38 Посмотреть сообщение
Была у меня такая проблема с затупами, ...
Вот так полтора года он мне трахал мозги))))
Касаемо моего случая - этот вариант тоже был проверен! (неоднократно!!!)
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.12.2016, 14:05   #548
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
По умолчанию

Вчера у меня началась такая же беда. Запуск нормальный, потом прогревается градусов до 60 и начинает трясти, как будто работают цилиндры только по одной стороне. По сканеру выдало пропуски зажигания в 1, 2, 3 и 8 цилиндрах. При трогании пошатывается/подергивается, при тапке в пол затуп, потом обороты вырастают, но разгон никакущий. После 3000 оборотов начинает более менее разгоняться, но все равно примерно как среднестатистическая легковушка. Что такое вжимание в сиденье на джипе мне не знакомо. Колеса 30,5".
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.09.2017, 19:52   #549
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Решил?!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.03.2018, 00:00   #550
Jeeper31
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.01.2015
Адрес: Белгород
Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г.
Возраст: 36
Сообщений: 254
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Вот что заметил - когда мотор работает нормально (более-менее) то при сбросе газа обороты падают не сразу, а как бы зависают на полсекунды на 1200, и потом опускаются до холостых. А когда начинает хандрить - наоборот падают до 500, и потом поднимаются до холостых.
Нечто подобное происходит и при включении "D" - когда хандрит, обороты в момент включения падают и тут же восстанавливаются...
С чем это может быть связано?...
было такое на дорестайле. поменял все прокладки и шланчики на впуске, убрал сопли по питанию на бензонасосе, поставил ориг. лямбду, перепаял конденсаторы в мозге. все прошло.

Последний раз редактировалось Jeeper31; 01.03.2018 в 00:14.
Jeeper31 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 10:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->