30.04.2012, 22:54 | #11 | |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
Цитата:
Не вижу преимущества 2,5л. против 4л. Наш Ренг весит в полной экипировки (4 сендтрака, якорь, 2 лебедки набор инструментов, огнетушитель, пневмо-насос+ресивер, 37 боггер) 1620кг. считаю это хорошим показателем.
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 |
|
13.05.2012, 16:38 | #12 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 42
Сообщений: 3,991
|
Ну зачем вам всем понижающий кит в РК вы сто все спорцмены неЭбацо я хоть и катаю соревнования но мне этот кит понижения ненужен Ренг вполне справляется с теми задачими которые я от него требую ! все мега понижающие киты это удел триальных машин здесь хоть ктото кактает триальные соревнования??????????? я таких невстричал зато любителей покидатся ссылкаим и пообсуждать всякие ништяки америкосовские любителей не персчесть ,
Друзья меГОджиперы поставте себе на Jeep сперва атласы и прочие киты покатайте год два потом расскажите что да как ! |
03.10.2012, 22:37 | #13 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
...продолжу публикацию.....
После серии соревнований рессоры пришли в негодность, особенно передние. Здесь надо заметить, что прошлый владелец поставил "непонятно какие и отчего" рессоры, но на практике они оказались очень мягкие и комфортные. Разобрав рессоры мы оставили коренной лист и добавили листы от Волги обрезав их по размеру, подвеска стала заметно жестче. На фото можно сравнить артикуляцию переда (новые рессоры) и зада (старые).
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 Последний раз редактировалось ЛЕСАРУБ; 01.11.2012 в 10:53. |
03.10.2012, 22:43 | #14 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
После первого выезда "с купанием" Поменяли трамблер и ВВ провода на тюнинхх - провода 10мм.
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 |
03.10.2012, 22:58 | #15 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
Ни и из последнего перенесли бензобак в кузов и поставили задние дисковые тормоза.
В итоге Ренг получился очень сбалансированным и отлично выступает на соревнованиях. Перечислю (кому интересно) тех. характеристики трофи-болида. WranglerYJ Двигатель 4л. Коробка автомат AW-4 Мост передний Дана30 Г.П 4.88, блокировка No-Slip Мост задний Крайслер8,25 Г.П 4.88, блокировка No-Slip дисковые тормоза Раздатка NP231 SYE Карданы перед/зад все с CV Колеса Боггер 37" Электро вентилятор охлаждения Лебедки перед/зад КомАп 9,5
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 |
05.10.2012, 22:13 | #16 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
Забыл написать, передние полуоси усиленные с наварными пластинами на крестовинах.
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 |
05.10.2012, 22:16 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
У Вани были такие:
Heavy Duty Dana 30 Front Axle shaft Assembly Both Sides with 760X U-Joints and Almost Alloy Kits Installed http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=PFX http://www.ironrockoffroad.com/Merch..._Code=IR-S_AAK
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru Последний раз редактировалось ЖЕНЯ; 06.10.2012 в 00:03. |
06.10.2012, 10:06 | #18 | |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
Цитата:
Вот что пишет производитель: You need a good spark to make good energy and power. LiveWires from Davis Unified Ignitions are spark plug wires that deliver the spark that you need for the energy that you want. Made with space-age, non-flammable, heat-treated glass braid, LiveWires provide heat protection up to 1,400 degrees and offer excellent resistance to moisture and chemicals. These wires feature a spiral-core stainless steel wire wrapped around a magnetic core, offering extremely low-ohm resistance for optimum spark travel. And there is no radio interference, enabling them to work well with delay boxes and stutter boxes. LiveWires have a durable silicone jacket and insulation with heat shrink applied between the boot and sleeving to keep dirt and moisture away from the wire terminals. Another excellent feature of these custom-fit, ready-to-go wires is that they are foolproof. Each wire is numbered on both ends for the correct cylinder, making installation, removal, and reinstallation hassle-free. LiveWires are available in eye-catching colors to match the sparking power that they provide. Quality wires are more than just wire and coverings. Make sure that you're wired to fire with LiveWires from Davis Unified Ignition and Performance Distributors.
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 |
|
01.11.2012, 23:36 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: МО
Марка: Grand Cherokee Laredo SE'98 4.0L NV242
Возраст: 36
Сообщений: 1,007
|
|